有的人收集古董車是因為「回憶」，也有的人是因為個人獨特「品味」，也或許只是為了「標新立異」；其實，不管是為了哪種理由，擁有一輛古董車可能都要增加相當多的花費，但，如果能擁有一輛仿古車，而不用花費百萬，其實也是個不錯的選擇，而且，開在路上也一定會是眾人的焦點…

來龍去脈

我想大部分的人都不太了解這部車的身世，Panther 2.3L到底是輛什麼車，外表看似古董車，但引擎卻是`89年的Ford 2.3化油器引擎，當車主載著我到處尋覓拍攝景點時，可以感覺到，一路上我們早已成為眾人目光的焦點，而我也已經好久沒有這種特別的感覺了；這也難怪，畢竟全台灣這種車型的車，恐怕只需用一隻手就可以數完了。沒錯，這不是Jaguar，雖然有隻美洲豹的標誌，但他真正的身世是來自英國Panther公司旗下所生產的Kallista車款。

The Panther West Winds汽車公司，成立於1972年，發起人-Bob Jankel在英國Brooklands賽車場的近郊，用塑鋼材料以古董車為原型，打造出屬於他自己的車。首輛J72是以Jaguar的SS 100為概念基礎，可搭載3.8升、4.2升或5.3升 的V12引擎；1975年到1979年的時候，以Triumph Dolomite為基礎，雖然四門房車-Rio就此誕生，但從頭到尾，Rio也只生產了18輛。接下來的作品-Lima則是以Bugatti為藍圖，捨棄四門車的失敗經驗，新型雙門復古跑車再次獲得了車迷的迴響，以Vauxhall Magnum為車底，沿用Magnum的2.3升引擎和變速箱，光在1976到1978年間，Panther就售出了600輛第一代Lima；第二代的Lima再加強了車體底盤後，在1978到1980年間也賣出300輛的佳績。

De Ville則是以Bugatti Royale為範本，採用4.2升和5.3升的引擎，並在1976年到1982年間，生產了46輛硬頂和11輛敞篷車。到了`80年代，Kallista這輛有點Morgan造型，又有點Jaguar SS風格的古典敞篷跑車，成為史上銷售量最佳的Panther，量產期從1982年到1990年，總共大約生產了將近1437輛，起由於底盤和動力完全採用了Ford的資源，使得Kallista的維修保養一直不成問題，引擎方面，基本上有1.6升、2.8升和2.9升可供選擇。

凸眼金魚

這次所拍攝的Kallista，便是搭載直列式四缸2.3升化油器引擎，和四速自排變速箱，車體並大多由合金和塑鋼所打造而成。古典的車身造型，讓人彷彿置身於`20-`30年代的歐洲大陸，分離式倒錐型的大圓燈，燈頭邊還有鍍鉻邊緣，燈前並有網格護罩保護著，長長的車頭前方是個又大又圓的水箱護罩，搭配上大尺寸方格狀的護網，猶如張大嘴巴正在吼叫的樣子，引擎蓋上方長方形、微凸的進氣口，更好像卡通人物的鼻頭，圓弧的車頭設計，加上那雙大大的眼睛，看起來好像…好像…我家那些貪婪的凸眼金魚，張開大嘴等著飼料的樣子。

古典的車側輪拱護鈑，隨著車輪的高低起伏拉出了一條最美的曲線，像似長裙隨著舞者的舞步而擺動，鍍鉻的後視鏡、擋風玻璃外框、車門上緣、門把、和鍍小側窗，更散發出Kallista典雅的華麗風格，金屬製英國國旗徽章則是證明了它的大不列顛皇室血統。

車子內部的空間算是有點狹隘，古典的中控台以核桃木面板為主，圓形碼表式的儀表板、鍍鉻的手搖窗手把、黑色皮質的車門內側，搭配上核桃木飾版的窗沿，都透露出一種老舊的古早味，米白色的皮椅卻又有點千萬富翁的感覺。黑色的手動頂篷，粗大的黑色斗篷支架確實20世紀初的產物；車尾上的備胎，更顯出這輛車獨特的地方，除了吉普車外，現在應該很難看到這麼獨特的設計了。

被忽略的一群

在台灣的獨特汽車文化中，許多稀有或特別的車種幾乎沒有生存的空間，當主流汽車市場蓬勃的發展時，雙門跑車、古董車、敞篷車…等，另類車種或是小車廠通常都是被忽略的一群。畢竟這些都是小眾市場，大多數的貿易進口商都會考慮到銷售量的問題，而車迷也會考慮到維修保養的問題而望之卻步。所以想要在路上看到更多的稀有車種，就只有等待慧眼識英雄的玩家了。

本文轉載自CA汽車鑑賞