字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2011/07/10 22:04:08瀏覽125｜回應4｜推薦0 | |
人生就是如此常常有不順之時 連排氣管都會跟你作對 才新換沒幾年的雙回壓排氣管 竟然後支架斷裂 還好我發現的早 不然就會在路上拖著排氣管跑 幸運的話是尾段掛點 不幸的話是中斷一起掛 斷裂的支架焊接點是在出氣管第一段 所以斷掉後排氣管聲音變大
莫名奇妙的焊接設計一點都不符合力學原理 在支架的後方掛吊車體處補強一片白鐵片 排氣管想罷工~沒那麼容易 號稱雙回壓其實跟回壓也沒什麼關係 只是將膨脹室分為2個 排氣經過第一個膨脹室後再轉回 經過第二個膨脹室在排出 設計者將排氣管的圓柱體中間隔開 先從左邊近氣後在接到右邊的前方後從右邊後方排氣 這等於將排氣的長度加長 這樣對引擎加速性會比較好 因為是管狀回流 不會像格板型的排氣管會有氣體亂流 所以排氣的順暢度會較好 好不好用見仁見智 我覺得還不錯 只是設計這種吊架 讓我不是很爽 其實這隻排氣氣管的業者 我覺得它只會做排氣管 根本不會設計 只是會彷別人的設計 因為這排氣管本體 是跟vios一樣 應該說他所有的車都用一樣的本體 在vios上的效果會比較好 cc數不一樣 如果能將本體加長或是加大些 增加膨脹室容積 效果應該會更好
|
|
| ( 不分類｜不分類 ) |
