國防與戰爭，誰服役？役男．戰爭危險，理論上是不分南部人北部人的．

　　台鐵高鐵與高速公路都誰在養？

　　南部人．

　　這就奇怪了，南部人到北部打工，還得被高房價剝一次皮，交通費再剝一次，這是甚麼鬼東西？

　　行政院規劃的國道使用者付費，基本是扯淡，那會變成如高鐵台鐵一般，高速公路還是南部人在養．

　　國家交通捐很公平，比照健保，但是低收入戶與年收入低的家庭，不用繳，然後上高速公路都不用再花錢，只要上國道－－－含快速道的時候，繳一張紙－－－約４０左右，就好．

　　以免這種吃到飽的東西讓大家通通擠到國道上．

　　這樣那些台北人使用高速公路與快速道路的時候，一毛都跑不掉．

　　真正公平的是，即使不用高速公路的有錢人－－－只出國到桃園，而不去南部，也得養高速公路，比照健保，還得繳３％左右的所得捐．

　　因為大家的生活物資也是高速公路送來的．

　　但繳交最高３％費用的有錢人有個權力，通過德國式無限速公路的駕照訓練，可以拿到２５０公里時速的極速駕照，還有舉發拍照開單權限。繳２％的只有２２０公里時速高速通行權，舉發權，沒有開單權，繳１％的只有１８０公里的高速權限。

　　這時速大約２００公里以下，賣高速車種課稅政府可以再賺一次．總之，可在非交通尖峰時間，以及假期前後段之外，在國道３等福爾摩沙高速公路系統最內線車道極速奔馳．

　　這樣南部旅遊業就發達了，內需就增加了．

　　這樣政府可多課１千億的稅．主要由台北的有錢人出錢．他們得到急速奔馳的利益－－－通往墾丁海角樂園，只要２小時．

　　由墾丁到台南海岸都可以再開發．

　　這樣綠營會罵，擾民，但是中南部人會高興，因為假日返鄉幾乎都免費了．假日出遊的百姓會高興，因為可以跑更遠了．

　　遊覽車業者與貨車業者會高興，因為省錢了．中南部景氣內需會更好．

　　政府財政才能夠更平衡．