最新：Ｊ-２０可能直接使用大陸國產ＷＳ-１５峨嵋發動機 　　防次沈一鳴不懂，他只是個幻象２０００－５飛行員出身的國防部官員，根本不了解這些東西． １發動機 　　推力１８噸級的ＷＳ１５峨嵋發動機，很可能已經成功，總設計師江和甫，研發單位是中國燃氣渦輪研究院． 　　下圖：江合甫－燃氣渦輪院總師 　　目前雖然有可能是使用１３噸級的ＷＳ１０太行發動機實驗，但越來越多的消息說更可能是使用ＷＳ１５－X峨嵋發動機． 　　ＷＳ－１５的預研開始於１９８４年，啟動推重比１０發動機預研的技術論證，１９８８年４月召開預研選題論證會，１９９０年正式立項開題． 　　１９９４年完成個總體方案的頂層設計，完成了項目指南和綜合論證，接著俄國“聯盟”航空發動機科研生產聯合體，就是原圖曼斯基發動機設計局，在１９９５年６月，因俄國聽從西方的騙術，施行震撼療法，致使經濟崩潰，俄國垂直起降戰機雅克１４１計畫下馬，於是轉讓無機可用的Ｐ-７９發動機所有圖紙與技術． 　　下圖：聯盟Ｒ１７９－３００發動機－－２０噸級發動機性能諸元 　　後來１９９８年俄國經濟又崩潰，又追加採購推力為２０噸級的Ｒ１７９－３００發動機設計方案和Ｐ-７９Ｍ的設計圖紙和技術資料． 　　當年俄國冶金材料技術因經濟崩潰，自然沒有現在大陸好． 　　２０１０年１月１９日版的美國防務新聞周刊曾發表該刊駐台北辦公室主任温德爾-明尼克有關中國五代機研發問題的文章說：２０１０年是一個關鍵年，中國在戰機引擎研製上將有巨大突破，１８噸推力的ＷＳ-１５的成功將意味着中國五代機的誕生． 　　下圖俄國垂直起降戰機雅克１４１ 　　ＷＳ－１５在２００９年９月就已經測試過關了，發動機轉速還超過設計值． 　　他的後燃推力設計上限值是１８噸級．這意味著相當於Ｆ３５戰機使用的Ｆ１３５發動機的推力等級． 　　這Ｆ３５只使用單具發動機，但Ｊ２０擁有２具這１８噸級的引擎．Ｆ２２Ａ使用兩具Ｆ１１９引擎，總堆力還不如Ｊ２０用的兩具ＷＳ１５． 　　下圖：美國洛馬Ｆ３５Ｂ抄襲俄國雅克１４１戰機基礎設計．另Ｆ３５雷達使用分佈式設計，戰損率低，戰場感知能力強． ２電掃陣雷達 　　東亞天空，一下子就豬羊變色了．沈一鳴當然不習慣． 　　至於雷達，沈更不理解了，因為它使用的是電掃陣，在空警２０００上就已經使用了，在Ｊ２０上面使用的是分佈式系統，說難聽一點，就是一架迷你電掃陣預警機． 　　當然分佈式電掃陣也是Ｆ３５使用的技術． 　　要使用分佈式系統，除了網路節點作戰的趨勢之外，也因為大陸缺乏預警機，且隱形戰機多半深入對手地區，預警機難以跟隨． 　　這種戰機未來更是指揮無人機的指揮系統． 　　另外，Ｊ２０座艙罩較低，除了座艙越高材料就得越厚越重因素之外，也有降低雷達反射的因素． 　　反射面的角度越傾斜，雷達截獲概率就以一定的等比級數下降．這導致座艙低視野差，就必須用戰場感知系統補償．所以就有分佈式的雷達． 下圖：俄Ｔ５０隱形戰機火狐－－彈艙尺寸不如中國Ｊ２０設計，交火距離較近． ３設計思想 　　講一下這架戰機的設計思想體系． 　　在制空權思想上，是類同步開戰的設計思想．在制海權思想上是戰略割據制海權． 　　也就是當危機升高，他就滯空戰備，當對方一有發動偷襲的跡象，他也會同時對對手發動戰爭，同時開戰，同一個時間摧毀你的預警機與主要指揮系統． 　　由於其彈艙較大，可以立即在戰爭爆發的時候，以遠程衝壓彈種，摧毀敵軍預警系統．從而奪得戰場上空的控制權．在第一時間反守為攻．這是在空中． 　　在海上，則是配合東風２１Ｄ反航母導彈與潛艦群，控制離岸約１５００公里的海空區域．摧毀這個區域內的敵對海軍航母編隊． 　　換言之，他有很大的彈艙，遠大於Ｆ２２Ａ和Ｆ３５．彈艙放得下大型的遠程空空／空海及空陸衝壓彈，可以在安全距離外先動手． 　　也就是說這架戰機是由彈艙為中心去設計的．這就是他一開始就用大彈艙設計去壓倒已經定型的Ｆ２２與Ｆ３５． 　　這是所謂初夜權概念．開戰第一夜的投彈量與其精準度（配合更貴更不可重複使用的各式彈種），決定戰場控制權．當奪取了初夜權，後面的大量傳統戰機就一擁而上，解決戰鬥． ４隱形材料 　　至於隱身材料，那各說各話吧．反正目前知道的是隱身等級等同於Ｆ２２Ａ．就這樣．當發現他的時候，就是在目視距離之內． 　　追加，此型戰機命名應與其作戰思想一致，也就是滯空待命開戰的模式－－－應稱為懸天劍之類的名稱．