轎車、計程車後座
要繫安全帶了

一般道路違規罰1500元 快速路高速路罰3000-6000元
計程司機若告知 乘客不繫罰乘客
【聯合報╱記者程嘉文、羅印冲／台北報導】2011.04.23

立院三讀 後座沒繫安全帶開罰／李賢霖

未來小客車後座乘客，也要繫安全帶了！

歷經邵曉鈴、孫穗芬等名人車禍的教訓，立法院昨天三讀通過道路交通管理處罰條例修正案，明訂包括轎車、計程車等小型車後座乘客需繫安全帶。

如有違反，原則上處罰駕駛，在一般道路要罰鍰一千五百元，在快速道路與高速公路，更可處三千元以上、六千元以下罰鍰。但計程車駕駛人若有告知乘客，但乘客仍不繫安全帶，處罰乘客。

國民黨立院黨團副書記長趙麗雲說，不繫安全帶在車禍中的致死率，比繫安全帶者高。這次修法不是為了罰款，希望民眾能認知：小小的不方便，卻可以保障生命安全。

二○○六年十一月，台中市長夫人邵曉鈴在輔選時車禍重傷，失去一隻手，震驚社會。立法院於當年十二月廿二日，火速三讀修訂道路交通管理處罰條例，規定九人以下小客車行駛於快速、高速公路，後座乘客需強制繫安全帶。但有立委擔心安全帶是為成人設計，小孩使用可能勒住脖子，比不用更危險，因而提出復議，暫緩立法。

今年元旦，國父孫女孫穗芬在北市建國高架橋上發生車禍不幸過世，再度引發後座強制繫安全帶的討論，修法草案捲土重來，昨天完成三讀。

比起「邵曉鈴條款」，這次的「孫穗芬條款」更嚴：不但小型車後座乘客在高速、快速道路須強制繫安全帶，連一般平面道路也強制繫安全帶。

外界質疑，計程車要如何落實這項規定？修正條文規定：一般情況下，未繫安全帶處罰駕駛人，但計程車司機若已盡告知義務，後座乘客仍未繫安全帶，將處罰乘客。

另外，兒童、孕婦或醫療特殊情況者，以及計程車搭載兒童乘客，如何妥適繫安全帶，條文授權交通部特別考量相關配套及實施方式。

交通部路政司長陳彥伯表示，將報請行政院核定實施日期，成人將有一到三個月宣導期，然後才會正式上路；兒童依規定繫安全帶部分，因為爭議較大，將規劃六至十二個月宣導期。

至於計程車司機如何才算「善盡告知義務」？陳彥伯表示，還要研商，但原則上朝向以貼紙告知。

上文↑《轎車、計程車後座 要繫安全帶了》源自【20110423sat.聯合報a1頭版】


運將抱怨 繫不繫 誰有責
警署：後座貼警語

【聯合報╱記者陳金松、黃驛淵、楊竣傑、王長鼎／台北報導】 2011.04.23

立法院昨天三讀通過修法，將強制小客車後座乘客須繫安全帶，違者可處駕駛新台幣1500元到6000元罰鍰。計程車司機若已盡告知義務，後座乘客仍未繫安全帶，將處罰乘客。記者徐世經／攝影

「孫穗芬條款」規定計程車駕駛需善盡告知義務，可能發生取締爭議；警政署交通組長李平生說，會勸導要求計程車在後座明顯位置張貼警示標語，不會只以有無口頭告知，當作警方取締的依據。

「這種法條等於把責任丟給駕駛！」台北市計程車駕駛員職業工會總幹事郭雅雄表示，業者曾建議強制要求計程車前座背椅張貼「後座需繫安全帶」的告示，直接告知乘客，若業者不貼可開罰；而非要求由駕駛告知，造成實際運作及執法爭議。

開計程車十年的黃姓司機大罵「政府是來搶錢的嗎？」他認為高速公路或快速道路車速快，後座乘客繫安全帶合情合理，但平面道路的車多、車速慢，後座繫安全帶是多此一舉；而且「乘客最大」，如果乘客不配合，運將為了生意只能摸摸鼻子算了。

台北市交通警察大隊長黃勢清坦承有執法難度，後座強制繫安全帶在執法上必須考量地點及安全，只能採酒駕路檢取締，乘客與計程車司機的責任也難以釐清。北市公運處打算統一製作標誌，要求計程車貼在前座座椅，善盡告知義務，釐清執法爭議。

不過警政署表示，當初立法規定前座駕駛和乘客需繫安全帶時，交通部訂有勸導期和相關執法作為，實務上證明警方執法並無困難；新法修訂增加後座也需繫安全帶，規範只要完備，取締一樣不會有問題。

至於外界質疑後座會存在死角，警方可能取締不易。警政署強調新法原本就是希望勸導民眾保護自身安全，取締開罰並不是主要目的；未來警方會搭配酒測、路檢、攔檢等其他勤務進行取締告發，不會完全沒有作為。

上文↑《運將抱怨誰有責 警署：後座貼警語》源自【20110423sat.聯合報a12綜合】


後座沒繫安全帶…
死亡風險多2.7倍

【聯合報╱記者施靜茹／台北報導】 2011.04.23

立法院三讀通過，未來汽車後座乘客不繫安全帶要罰款。
國外研究顯示，不論前後座，未繫安全帶乘客較繫安全帶乘客，多出一點六四倍死亡風險；後座未繫安全帶乘客死亡風險，比繫上者多二點七一倍。

台北醫學大學公共衛生學系博士班研究生郭家英說，美國紐約州立大學急診醫學科分析一九九五年到二○○一年全美廿六萬件汽車車禍死亡案例後，結論是後座乘客繫安全帶好處多多。

該研究發現，如以五十六公里時速正面撞擊，未繫安全帶者，相當從十二公尺高處墜落的衝擊力道。

研究還發現，若汽車以四十八公里時速正面撞擊，後座的體重廿七公斤重孩童，若未繫安全帶，會以一千兩百廿六公斤力量，宛如「飛出去」的力道衝撞前座。

衛生署統計，國內車禍死亡者，年約三千五百人。郭家英說，後座繫安全帶，推估每年可減少數百人死亡。

急診管理學會理事長陳日昌說，車禍高速撞擊，會讓人往前衝，再急速停頓，但乘客內臟仍慣性往前，往往產生更大的拉扯力量，造成身體很大傷害。

上文↑《後座沒繫安全帶…死亡風險多2.7倍》源自【20110423sat.聯合報a12綜合】

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