台灣較多人期待的政黨換人做做看，但歷經322、520等希望能看到

好日子到來的特殊日期，反映在汽車市場中，卻是不見好轉反而跌得

更加嚴重。諸多利空事件不斷出現，包括油價飆漲、通膨壓力、股市

大跌，讓消費者延長換車時間，甚至在倡導節能減碳的口號下，乾脆

不開車了，改搭乘大眾運輸工具，所以才出現比扁政府時代還要慘的

汽車銷售狀況。

台灣車壇常勝軍Toyota面對台灣遭逢的不景氣，也是大作促銷戰，

夏季銷售競賽從6月份展開，但賣出的6,548輛，居然比5月份還少了

5.1%，今年的成果不盡理想，比去年同期更是少了32.7%，整體市場

較5月份成長，但Toyota卻出現負成長的難得情況，這可能跟他廠

今年都有推出新款車，而Toyota卻沒有新車優勢的緣故。

力爭上游並且大打嚴凱泰牌的Mitsubishi，6月份賣出3,792輛，特別在

主推的Outlander、Colt Plus、Fortis都獲得不錯的斬獲，儘管較去年

少14%，但比5月份卻有10.2%的成長。但顧此失彼，同集團的Nissan

就沒有好表現，6月份賣出1,930輛，跌破月銷2千輛的關卡，較去年

少33.1%，比5月份也少了10.4%。

第4名的Honda賣出1,599，先前兩輛主力車款CR-V、Civic在6月份雙雙

下挫，不過推出大改款的Accord適時補上空缺，因而讓總體量比5月份

成長2.4%，但較去年同期的好成績卻大幅衰退了41%。

6月份出現大黑馬，日系Suzuki因到港車消化訂單的因素，掛出1,255輛

躍上第5大車廠，一腳把Ford踢落第6名，原本讓Ford期盼的柴油房車

Mondeo TDCi並沒有讓人驚艷的表現，共賣出838輛，比去年衰退

61.1%，減少的數量居各廠之冠。

裕隆集團董事長嚴凱泰曾表示，兩岸直航之後，台商逐漸回流，

就會需要買車，汽車市場的前景一片看好，從7月4日起，進入歷史性

的一刻，週末包機正式啟航，是否如嚴凱泰所預期的，就看下半年了。

2008年6月份國產＋進口總和排行

名次　廠　　牌　　　銷　量　　 佔有率　　去年比　　上月比
　1　　Toyota　　　　6,548　　　31.5%　　 67.3%　　 94.9%
　2　　Mitsubishi　　　3,792　　　18.2%　　 86.0%　　110.2%
　3　　Nissan　　　　1,930　　　 9.3%　　　66.9%　　 89.6%
　4　　Honda　　　　1,599　　　 7.7%　　　59.0%　　102.4%
　5　　Suzuki　　　　 1,255　　　6.0%　　 98.7%　　265.3%
　6　　Ford　　　　　 838　　　 4.0%　　 38.9%　　 90.3%
　7　　Mazda　　　　 　650　　　3.1%　　 46.8%　　104.7%
　8　　Hyundai　　　 　599　　　 2.9%　　 84.7%　　107.2%
　　　總市場　　　 20,781　　　　　　　 71.6%　　106.6%

2008年1～6月份國產＋進口總和排行
名次　廠　　牌　　　銷　量　　 佔有率　　去年比
　1　　Toyota　　　 44,196　　　33.4%　　　83.5%
　2　　Mitsubishi　　21,098　　　15.9%　　　85.0%
　3　　Nissan　　　 15,026　　　11.4%　　　78.0%
　4　　Honda　　　 11,706　　　 8.8%　　　81.3%
　5　　Ford　　　　　7,827　　　 5.9%　　 60.4%
　6　　Mazda　　　　 5,268　　　4.0%　　 52.4%
　7　　Suzuki　　　　 4,931　　　3.7%　　 61.7%
　8　　Hyundai　　　 4,268　　　 3.2%　　 74.3%
　　　總市場　　　132,367　　　　　　　 77.3%

...............................................................................................

6月車市／國產篇／通膨荷包縮水Toyota也受挫　5強剩4強

6月份國產車部份，雄霸天下的Toyota本月在Wish跌出榜單之下，四雄雖然

名列榜首，但都出現小車強而大車弱的局面，顯見高油價時代加上通膨讓

荷苞縮水，消費者選購價格較低且省油的小車意願增高。

國產車排名第1至4名的分別為Toyota旗下的Altis、Yaris、Camry、Vios，

過去銷量相當不錯的Camry、Altis，都被消費者列為較耗油的大車，6月份

出現各減少近200輛的數量；而屬於小車的Yaris、Vios則有小幅成長。