造橋後龍小站的秋天風景 - 茶花小屋的分享心世界

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造橋後龍小站的秋天風景

2018/10/22 09:00:00瀏覽4055｜回應1｜推薦44

造橋後龍小站的秋天風景

縱貫線鐵路南下，海線與山線在竹南分道揚鑣，海線第一站談文常聽人說起，另一站造橋則顯得默默無聞。對於苗栗造橋最深刻的印象，大概來自於中山高還在人工收費時期，減速停車的造橋收費站。

或許最近想念過往，想去一個常常念在口中，卻從來不曾拜訪的陌生小鎮，等過一波又一波秋雨，在一個可能落雨的秋晨，空氣中漫著薄薄霧氣，出發往造橋探險。

一早，走出造橋火車站，這個屬於日治時代的「過渡式樣建築」，有一種似曾相識的感覺，坐在大門前的階梯上，已經泛紅的台灣欒樹把秋天妝點得幾分浪漫，想從雲隙偷跑的陽光偶爾散落，好舒服呀！一點壓力也沒有，因為進出站的人潮很少很少。「塔司坎柱」L形迴廊包圍水泥站體，簡約外觀中隱藏著古典元素美感。呵～想起來了，在單車奔走的歲月裡，曾經走過的銅鑼車站、二水車站，幾乎和現在眼前的造橋車站一模一樣。心裡突然輕笑，小小的造橋車站，喚醒過去的旅行記憶，連結單車雲遊的日子。二水小鎮裡有謝東閔故居和八堡圳自行車道，銅鑼小鎮的杭菊季節美到心坎裡，而造橋小鎮呢？就待騎上單車，迎著秋風去探險！

來到陌生小鎮，第一件事是找個在地早餐，車站對面剛好有一間麵店，略顯古老的外表和舊意濃郁的內在，一大早就開始賣起麵來。點了一碗乾拌麵和魚丸湯，拌料蘊含十足的客家味道，好香呀！旅程就此開始了。

造橋市區很簡單，市街範圍大約只分布在車站前的平仁路上，藥局、便利店、公所、派出所都有，平常的生活機能還算完整。沿著平仁路往北，人車少得如秋風冷涼，路邊有幾棵鳳凰樹，春夏交接時候樹下佔滿攝影人，這地方最近二年被炒熱起來，火車和鳳凰花開的風景，引起陣陣騒動。也許，只有鳳凰花開時節，才是造橋最繁忙的日子。於是，大家似乎忘記鳳凰花開畢業季的驪歌高唱。現在是秋天，鳳凰樹上掛滿花開後成熟的豆莢，還有樹下安靜的清爽，當火車輕掠，帶來一陣轟隆熱鬧後，倏地，又歸於平靜。夏有紅豔豔的鳳凰花，秋裡，安安靜靜的綠樹和慢車，也是很漂亮的秋色呢！

談文車站離造橋車站不是很遠，只有幾公里路程，用一點心研究，才發現分屬山線與海線的二個小站，都位在造橋境內。踩著微涼的秋風，不一會兒，小小的車站出現台1線旁邊，位置略低於路基，一不小心容易錯過。還好單車速度不快，遠遠地就能感覺到，這一座小而美的木造日式車站。

談文這裡以前叫淡文湖，因位於中港溪出海口附近，形成小湖而得名，不論是淡文湖或談文，讀起來都覺得風雅。小站顯得斑駁而老邁，面向中港溪平原，站在月台天橋上眺望，站外的田間小路把綠意切割得好整齊漂亮，看起來格外舒心。橋上回望車站，更能清楚看見它一身簡樸的黑瓦和白身，沒有太多華麗的矯飾，怎麼看都顯得清秀美觀。坐在木牆短廊下，頗有歷史的工法細節也是很迷人的，真壁造、大壁造、破風造，還有現在很難看見的豎羽目版張，過去台灣早期房舍建造工法常常出現，那些美麗又細緻的屋子內涵，讓人又再次掉進了老日子、舊生活光景裡。談文車站也是人說的海線五寶，抬頭細瞧，瓦鎮、滴水、山牆牛眼窗，和一路往南的大山、新埔小站一樣迷人。

海線的火車班次比較少，它靜靜地守候淡文湖將近百年了，這天，我坐在改了名字的談文車站前，不管改不改名字，都好喜歡它默默堅守海線的文雅氣質。我很自私，寥落冷清的斑駁小站，希望它永遠都不要繁華起來，也不要再繼續老去，保持現在的樣子，有古老的味道，也有迎向未來的期盼。最重要的，這裡人會很少很少，只有海線火車偶爾輕掠而過，突然撩來一陣風，吹散看膩的安靜！

有一個地方地勢高，眺望談文車站前的綠意方田特別開闊，離談文不太遠，沿著台1線，大約五分鐘單車旅程，轉進小山路再走個二十分鐘登山步道，鄭漢紀念碑前視野特別好。

我把單車丟在步道入口竹林前，沿著登山小徑往上，沒想到仲秋小山上的蝴蝶好活躍呀！小灰蝶、弄蝶、紫斑蝶和青班蝶一路陪伴，竹林、樹林間涼風習習，不知不覺就看見樹林開門，鄭漢紀念碑前一付收買身心的開闊景致，真的好美好美呀！小山頭上香香甜甜地，呵～是葛藤開花了，紫色花朵的香氣不膩、不豔，好像身邊的風景一樣，多一分太濃、少一分太淡。駐足山涯邊，整個中港溪平原的田綠像拼布一樣，淡染、輕挑、濃綠、淺黃，每一次交接都是如此自然而不做作，看起來好舒服，心也跟著風景一起開闊了。遠遠地，看見火車緩緩駛入談文車站，然後慢慢地離開剛才我坐的小站老屋前，從綠布邊緣劃過，只留下對另一班車的期盼。海線火車真的不多，在花香的風中站了快半小時，也只等見二班火車，夠了，太多反而不懂得珍惜。

鄭漢步道和紀念碑，其實在紀念一位年輕人，於中港溪捨身救溺的英雄事蹟，美麗而遼闊的風景，永遠常伴。

即然來苗栗騎車，多走幾個海線小站，多捧回一點舊日情懷，平衡一下疾奔如梭的科技日子。往大山騎，不是很遠，談文的下一站，單車看起來不是很快，對於小鄉小鎮的機動性，反而比汽機車還好。從台1線轉苗8鄉道往海邊，再平凡不過的馬路，單車慢行秋風徐來，感覺好舒服好舒，不用什麼隆重的風景，清清淡淡微微悸動心海就夠了。大山村子裡有7-11便利店，從早上一路流連到這裡也已經中午，補些水和熱量，再往前，簡單漂亮的大山車站在路的盡頭招手。大山這個小站看起來比談文多了一點人氣，站前屋簷下停滿單車，附近人家通勤大山站算是最方便的交通接駁，大門口的廊柱還是和談文小站一樣的米字形、九格花紋，然後往二旁延伸出Y字形廊柱。外牆的豎羽木版張，換上木漆顏色，應該有特別修複過，陽光從木窗落進來，有光明卻不刺眼，大廳裡的舊票口停用了，現在用悠遊卡哪裡都能上車，人工售票可以省略，但可愛的老邁小站，可是一點都不能消逝呀！進站後的水泥欄桿上爬滿蝶豆花，帶紫的藍色向破風造的山牆牛眼窗微笑，這畫面好美，一種安靜的美感。

這些年來，騎單車來附近，一想起大山，不經意會轉進來，看看善變時代，不變的小站風景。

後龍離大山不遠，再幾公里路又是另一個海線城鎮，沒有什麼目的地的旅行，隨心所欲，浪跡天涯到後龍，隨意找了一間小餐廳(阿清師山海產店)，熱炒一碟、白飯一碗，也算是嚐過道地的後龍味。後龍車站前的豐春醫院，一幢很漂亮的老建築，我在前面來來回回騎了幾趟，想著小鎮裡一定還有什麼可以裝進記憶，帶回家緬懷。後龍，下次再來好好的慢遊，今天趁著旅行溫度還在心裡，沿著台13繞回造橋，從哪裡出發，在哪裡結束，小火車站的記憶烙得才夠深刻。

自行車小旅行路線

造橋與後龍小站

路線難度: ★★☆☆☆ 進階

旅行分類: ■漫遊 / ■深度 / ■運動

造橋火車站→鳳凰花與火車→談文車站→鄭漢步道→大山車站→後龍→客家圓樓→台13→造橋火車站

總里程: 33公里
旅行時間: 7小時

文、攝影／茶花小屋 2018.10.08