【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦與桃園市議會議長邱亦勝等40多位議員今(2)日視察機場捷運，鄭文燦表示，機捷可用度已達98%，將力拼99%可用度，至於通車沒有時間表，一切以系統穩定、安全無虞最博客來書店 優先，通車與否尊重交通部的最後決定權。票價部分目前決定將規劃1個月的團體試乘活動，以及1個月的票價半價優惠，估算票價約在120元到180元之間。
市長及議長一行先後從A17站搭乘普通車及轉搭直達車至A1站，全程包含視博客來無印良品 察導覽簡報約3小時。鄭文燦致詞時表示，桃園機場捷運是亞洲第4個機場捷運系統，在全世界也是名列前茅，市府會積極準備好通車前各項準備工作，並在「安全無虞、系統穩定」的前提下早日通車。
鄭文燦說，目前桃園捷運公司約1,000名員工正緊鑼密鼓進行各項測試與改善工作，工程的主辦單位交通部高速鐵路工程局必須完成各項改善工作後，再交由桃捷公司通車營運。今年的測試工作相較於去（104）年，整體大幅改善。目前尚未達成「連續7天、穩定度測試達99%」的通車標準，而未來測試通過後，也要經第三方認證機構進行認證、以及交通部的履勘作業後才會通車，目前預計3個月內完成各項工作。
另補充，機捷正式通車後，將規劃1個月的團體試乘活動，以及1個月的票價半價優惠。此外，也會逐步完成包括沿線各站廣告、商家、電信服務、停車場及接駁公車等準備工作。機場捷運的每個車站也都各有特色，例如A21環北站就呈現客家桐花意象，讓遊客感受桃園的多元文化。
也提到，機場捷運於1996年決定興建，歷經10年的規劃，從BOT案轉變成由政府興建，並於2006年開工；原本預計2013年通車，目前已延宕3年。經過這一年來的密集測試，看到機場捷運的進步，也對於測試結果深具信心，應能達到99%的穩定度標準。此外，由於桃捷公司配合通車時程，先行設立公司與進用人力，而之後通車延宕，導致營運前的累積虧損約10億元；也由於捷運路線仍待培養運量，預估通車營運後5年內也可能虧損，市府會與交通部協商相關補貼措施。
鄭文燦也說明，機場捷運提供多項方便貼心的服務，A1台北站可預辦登機及行李托運的服務，讓搭機旅客在登機前先交付行李，並透過約35分鐘的車程抵達桃園國際機場，讓旅途更為方便。因應旅客多半有拖行行李，出入口閘門特別增大，便利旅客通行；未來正式營運後，也會視輸運人次研議增設車廂。此外，機捷全線採免費無線寬頻上網，是全國首創，並採用多卡通系統，讓國人可使用包括悠遊卡及一卡通等8種電子票證。
對於後續的中壢延伸段部分，鄭文燦表示，A21環北站至A23中壢車站，目前由交通部高鐵局進行機電工程發包。中壢車站配合鐵路地下化及A23站共構，未來會封閉元化路施工，市府會與高鐵局做好交通分流與配套，減少壅塞情形。
圖說：A17站普通車進站/記者謝政儒攝
(自立晚報20161102)
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