自總太地產退下來的吳錫坤，擔任總太集團主席後，有更多時間關注社會議題，而直言、敢言的他，對於看不慣的事常直言不諱，甚至不惜得罪人。

就像面對台中空污問題，吳錫坤積極透過臉書、演講等活動發言，希望引起大眾關注環境議題，甚至引發不少臉友的政治聯想，鼓吹他出來參政！

熱愛台中、對公眾事務充滿熱忱的吳錫坤，喜歡驗證政治人物的中心思想是否一致，還常上網比對政治人物所拍的影片與發文，也常在公開場合發表建言；至於是否參政，吳錫坤笑說：「太座那關過不了，還是臉書發文就好！」

因為關切台中空污問題，住在7期高樓層的吳錫坤，起床第一件事就是看看台中的天空！一旦看到霧茫茫的天空，就在個人臉書上大聲疾呼，希望集結各界專業人士，致力改善台中空汙問題；同時也和志同道合的友人組成「霧霾防治協會」，為能享有一個乾淨的天空而努力。

鑲嵌玻璃淵源於中古歐洲之鑲嵌玻璃，是以多片色澤和質感相異的彩色玻璃，精確地依設計圖裁切成形，再經過磨邊、焊接、補土等繁複步驟。是從羅馬帝國時代就開始流傳的彩色鑲拼窗戶形式，特別是在早期歐洲的教堂相當容易看見。大約是九世紀時，開始有使用H形鉛條鑲嵌拼接彩色玻璃的技術。窯燒玻璃

鑲嵌玻璃的特色，就在於每一塊彩色玻璃的周圍都有H形鉛條壓抵邊緣，如此所構成的圖案便有條紋勾邊的特殊效果。若以全都使用拼接鑲嵌完成的整面玻璃來看，由於每種顏色的玻璃燒製過程並不相同，因此各種彩色玻璃的紋路與質感都不太一樣，這樣的透光差異也是鑲嵌玻璃迷人的地方。

鑲嵌玻璃設計是科學結合藝術的產物，目的在於重現自然中光影、色澤與質感等的細膩微妙變化，彷彿光與影穿梭暢遊於七彩虹霓間，隨四季及光線變換角度而產生與空間對話之效，具有恆久不褪色之優點，建築家萊特稱其為”光幕”。鑲嵌玻璃

早期的鑲嵌玻璃是將各種彩色玻璃片熔接在一起而形成的玻璃製品。西元前十五世紀，埃及生產的著名花瓶即屬於這種類型。埃及花瓶是把不同顏色的彩色玻璃棒捆在用沙子及動物糞製成的模蕊周圍加熱熔融而成的。西元前一世紀，羅馬人發明吹製玻璃後，改為將彩色玻璃碎片貼在熱的吹製品上，用重新加熱吹製的方法製作鑲嵌玻璃品。後來歐洲開始流行用彩色玻璃鑲嵌的彩色鑲嵌窗戶形式，尤其是用在教堂窗片上，因為彩色玻璃透過自然光所發出的各種色光，增透一些神秘色彩。彩色鑲嵌玻璃在新藝術時期(約1890-1910)相當盛行。

鑲嵌玻璃製作流程：
製作鑲嵌玻璃在的程序上要先將切割各種顏色的玻璃切割；再用鉛做成的H形鉛條鑲入彩色玻璃，因此彩色鑲嵌玻璃的特色，就在於每一塊彩色玻璃的周圍都有H形鉛條鑲著邊緣；如此所構成的圖案便有條紋勾邊的特殊效果；彩繪玻璃就是模仿彩色鑲嵌玻璃的結構，用漆料塗裝於一片玻璃表面；彩色鑲嵌玻璃由於各種顏色的玻璃燒製過程並不相同，因此各種彩色玻璃的花色紋路與質感都不一樣。由於經過透光所產生的特殊效果與差異；是彩色鑲嵌玻璃最迷人的地方。早期的彩色鑲嵌玻璃多數用於教堂，人們開始賦予彩色鑲嵌玻璃是教堂玻璃名稱；尤其是東方國家，使得彩色鑲嵌玻璃在使用上出現瓶頸，無法廣泛用於一般家庭，直到後來透明極高清玻璃出現，才使用清玻璃加上磨邊搭配半透明的紋路玻璃；創造出另一種玻璃視覺效果；才又流行起來，在美國很多家庭大門都會裝著鑲嵌玻璃。

吳錫坤說，台中火力發電廠不是唯一汙染源，至於要如何解決空汙？他提出兩個建議。一是，全台二行程機車約有90萬輛，「只要拿出100億即可解決，一台二行程機車，就以一台電動機車做更換，從工廠直接送，只需成本價格，且大量採購還能再次壓低成本。」

二是，台中市搭公車10公里免費，一年需花費將近20億元。吳錫坤說：「把目前的巴士全換成電動巴士，一台電動巴士要價670萬元，20億元可換近300台電動巴士，就能減少更多的污染源。」