搭公車先舉手攔車很難嗎？1名公車司機在臉書上抱怨，表海外期貨開戶示日前經過海外期貨教學某站牌時，等車的乘客沒人舉手，因此他選擇沒停直接開走，不料事後竟遭到投訴，對方還怒稱「害我們搭計程車浪費錢」，讓他感到相當無奈，表示「難怪客運司機到處缺人！」

該名公車司機今天在臉書「爆怨公社」發文，表示當時站牌約有8至10名客人，但他經過時卻沒有人舉手示意要搭車，司機表示自己的立場是「車上沒人下車，站牌下沒人舉手，表示沒人要搭乘」，因此他選擇直接海外期貨教學開走，等到車頭過站牌後，他從後照鏡看到1名背著小孩的媽媽，轉頭查看有沒有人舉手，趕緊回頭舉手示意要搭車，但是這時後方來了另1台公車，若停下來勢必發生追撞，於是他便直接駛離。

不料回到總站後，他卻被告知有1名小姐投訴，對方怒稱「司機趕時間嗎？為什麼過站不停，我們在趕時間害我們搭計程車浪費錢」；而站務人員看完監視器後，將情況如實告知對方，卻得到「要何時才能看到司機被懲處」的回覆。

大多數人做期貨是放槓桿的，只要有護照或者港澳通行證，加上境外銀行卡就可以參加海外期貨市場，不過海外期貨是屬於槓桿交易，最大的風險在於你不可能將大量資金配置在國外，但是又沒辦法即時補充保證金，就會被砍倉，外匯管制條款讓公司出去的每一筆錢都需要審批，每個人每年限額。不過如果不想要帶槓桿，就算做小一點也是可以，但意義就不大了，而且外盤受到國外法律監管，所以開一個海外證券帳戶才可以炒海外期貨。海外期貨比國內多元化很多，但是炒海外期貨的確風險較大，投資者投資期貨必須要足夠了解該標的資產，例如說指數期貨(就是用金融資產為標的的期貨)，金融資產比較容易掌握信息，而且由於頻繁交易的流動性高，便於建構模型來進行預測。但是商品類例如鋼鐵，投資者則需要對該行業以及相關行業都有足夠的了解，分析各種導致價格波動的因素。商品期貨的不確定因素更高，因為有些標的資產不是在交易市場交易的，交易不頻繁或流通性低，價格不連續都是可能導致投資海外期或更高風險的因素。期貨通常是企業用來對沖交易帶來的風險，所以如果你是個人投資的話，除非你對期貨價格有獨到的判斷會比較好。

該名司機無奈地說，「要搭車舉手很難嗎？要下車按鈴很難嗎？司機是會算命是嗎？還要算妳是不是要搭車、下車，才收妳15元，到底在高貴什麼，難怪客運司機到處缺人，無奈！」，隨即他更憤怒直言「15元要一堆狗屁服務，可以選擇計程車、Uber！」

對此，不少網友紛紛留言表示，「不舉手還客訴這人的素質很糟糕」、「不舉手招車，誰知道妳等哪一班啊？第一次搭公車嗎」、「還有不按下車鈴，跑去找司機嗆的」、「不舉手誰知道妳們要坐車啦」、「搭車舉手，下車按鈕不是基本常識嗎？有很難嗎」、「奇怪，搭計程車都會舉手了，公車反而就不舉...」。