登機、下機則於銜接中心及衛星大樓辦理，所以下了飛機先來到「銜接中心（Contact Pier）」。

銜接中心陳列了世界各國的飛機模型，相信定可吸引飛機迷駐足良久。大一點的飛機模型以不鏽鋼架直接展示。

展示櫃內則擺設小型飛機模型與馬來西亞文物。

很高興看見台灣的航空飛機亦在櫃內佔了個位置。

銜接中心的免稅商店區，天花板以燈飾妝點宛如銀河迤邐的夜空。

美麗的吊燈，每一片花瓣上都有細緻的紋飾。

免稅商店也有美麗的燈飾門面，五彩燈影投映在光可鑑人的地板甚是迷人。

衛星大樓和銜接中心之間有全自動接駁電車載送，方便乘客來往。

接駁電車進站了。

接駁電車的軌道。

接駁電車將旅客送到衛星大樓。

俯瞰衛星大樓的自動接駁電車站區。

衛星大樓（Satellite Building）以服務國際航線的乘客為主，設有：馬來西亞航空貴賓室、免稅商店、餐廳以及擁有80間客房的飯店等，都在這座建築物內。

衛星大樓的免稅商店區，建築體線條構成美麗的空間感。

俯瞰免稅商店區。

正好看見工作人員在擦拭指示看板。

既然「森林中的機場，機場中的森林」是KLIA的建築概念，在機場中建置一座熱帶叢林正是其特點。

熱帶叢林區的外觀，環繞一圈像蒲葵植物莖幹的柱子，相當有特色。

KLIA Jungle Boardwalk出入口（右進左出）。因為CJ到吉隆坡國際機場是夜晚時分，所以露天的叢林區內除了基本燈光，四下一片闃黑。

熱帶叢林區以高低迂迴的木棧道環繞一週，供遊客步行，在這裡真的可以感受到雨林裡潮濕燠熱的氣息。

也有相關的植物指標說明，寓教於樂。

叢林區的木棧道中心有假山堆疊、瀑布傾瀉。這樣一座機場中的熱帶叢林，正可體現建築師彰顯馬來西亞國家的自然文化特徵之用心。

衛星大樓的旅客電動步道。

電動步道當中有海浪般的隔板矮牆、樹枝狀的支撐柱。從星空天花板、樹枝狀撐柱、蒲葵植物莖幹柱子、花卉燈飾到海浪矮牆……會發現建築師是很有計畫的運用大自然的元素來構築機場，新穎的空間配置與軟硬體設施也讓機場極具現代科技感，經營了十幾年也未見老舊，更在國際機場協會的評比中屢獲佳績。

目前吉隆坡國際機場的整體設計，投入使用的僅為前期工程，到2020年全部建成後，KLIA將有四個遙感衛星，四條全方位服務跑道，每年可接待一億名乘客，總體規劃面積為10,000公頃，是日本成田機場的十倍。

從吉隆坡國際機場經過約12小時的飛航，在清晨時分抵達倫敦希斯洛國際機場。圖為這趟飛航所搭乘的B747-400飛機。

吉隆坡國際機場(KLIA)官網：http://www.malaysiaairports.com.my/