【紫川悠悠映古今】

小倉(こくら)，位於北九州市，自古與門司港同樣是地方的交通樞紐城市，可說是北九州的門戶。小倉城建於公元1602(長慶7年)，做為地方「城下町」的小倉，百姓安居樂業，歷史上一度繁榮。在二戰期間，美軍本欲在此投下在日本本土的第二顆原子彈，但因天候惡劣而改投長崎市，故而逃過一劫。現今，JR小倉駅附近一帶仍保留有往昔風貌的餐飲店、商店，城區現代化的商業設施不斷興建，鱗此櫛比，形成了僅次於福岡的縣內屈指可數的商圈。

這天行程要離開山陰地區，前往九州地區。先從JR米子駅搭乘[特急]やくも号列車到JR岡山駅。沿途揮別山陰地區自然純樸的田園景觀。

在JR岡山駅轉車時拍到的麵包超人列車，色彩鮮明活潑，相當討喜可愛。

由JR岡山駅搭乘[新幹線]さくら号，車程約108分鐘到達九州地區福岡縣的JR博多駅。

JR博多駅外觀。JR博多駅是九州最大的車站，從這裡出發的特急列車連結九州各主要都市各式列車，多以本站作為重要樞紐。此行在九州的行程都住宿在博多，然後向其他城市出發。

在預訂的旅館安置好行李，我們又回到JR博多駅搭乘[特急]ソニック号 ，車程40分鐘抵達小倉。

JR小倉駅內的車站中心的透光天棚，很有現代感。

JR小倉駅外觀。

JR小倉駅天橋下祇園太鼓雕像。小倉祇園太鼓與博多的追山祇園、戶畑祇園大山笠是福岡三代祇園，每年在7月第三個星期六舉行，會場在小倉大手門廣場，小倉城一帶。這個祭典從江戶時期以來，大約有390多年的歴史，也和京都的祇園祭、博多的祇園山笠共同列為全國的三大祇園祭 ，是縣指定無形民俗文化財產。

從天橋下看到JR小倉駅有單軌電車出站。

JR小倉駅附近有魚町銀天街，是條拱廊商店街，範圍非常廣大，店鋪類型種類也很多。

出了商店街，迎面是紫川與常盤橋，一片豁然開朗的景觀。

紫川畔現代建築景觀:北九州藝術中心(NHK北九州放送局)。

常盤橋，是橫跨紫川的木造橋，故又稱「木の橋」，江戶時代所建的歷史古蹟，也是日本地理量測第一人「伊能忠敬」量測九州時，橫過紫川時所經過的橋樑。

這座半圓弧形建築，線條流暢活潑，是NHK北九州放送局及朝日新聞。

NHK北九州放送局前廣場，看到很多穿著浴衣的美眉，好像有祭典活動。

NHK北九州放送局前廣場美人魚雕像。

紫川河畔親水區很是悠閒。

Riverwalk Kitakyushu，是個超大的購物商場，商場前方與NHK北九州放送局的廣場連成一氣。

小倉城護城河。

小倉城是位於現今福岡縣北九州市小倉北區的城堡。別稱勝山城、勝野城、指月城、湧金城、鯉之城，是北九州市的著名觀光景點之一，確實的築城年份不明，但應建於文永年間(1264年-1274年)。小倉城的天守原是4重5層的天守以及1重的小天守，是一個連結式連結式塔層形天守。另外，為了防雨，下層向外伸展，是一座唐造城。原來除了頂層的母屋破風外，就沒有其他破風，圖中為1959年所重建天守。

前進小倉城。

小倉城大手門遺跡。

小倉城槻門遺跡。

小倉城入口

小倉城的天守，右為4重5層的天守以及左方1重的小天守。

小倉城1837年火災燒毀御殿，在天守台建造《御三層》的建築代替天守。現在的天守是在1950年代根據《豐前小倉御天守記》、《小倉城繪卷》、《延享三年巡見上使御答書》再用鋼筋建成，由藤岡通夫考據。為了增加觀光性，加上了大入母屋破風、千鳥破風、唐破風等各式各樣的破風。

小倉城有節目表演。

小倉城庭院的砲台。

糠蔵，為原有的「着見櫓」，原是為了監視通航船而建的望台，現改為提供餐飲料理。

小倉城旁的八坂神社的東樓門。日本全國有三千多間八坂神社， 總社在京都，去過京都絕對會去的神社之一(參見格文《京都～八坂神社人氣盛》：http://blog.udn.com/kocj/4239266)

八坂神社的手水舍立有隻可愛的木雕貓頭鷹，相當特別。

八坂神社裡的百度石，百度石是拿來計數用的，計數方法就跟算盤一樣。

1998年開幕的小倉城庭園，是小倉城藩主小笠原一族的別墅遺跡，以江戶時代遺留下來的結構爲基礎，這裏修整再現了池泉回遊式庭園和大名房邸。由於剛參觀過日本第一的足立美術館庭園，所以就沒有想再看別的庭園的念頭，讓過。

這天來到小倉城外，正好看到有園遊會的攤位，很是熱鬧。

各地來擺攤的名物、美食，應有盡有。

哇～～單片鳳梨一支就300日元，果然是物以稀為貴！

連半個愛文芒果切一小堆，也是300日元！

日本美眉參加夏日祭典就會興作浴衣打扮，一整個很有和風FU啊！

小倉城與後方的大型購物商場現代建築，構成古今對比成趣的景觀。

午後紫川河畔親水區還是熱鬧滾滾。

紫川河畔，回顧常盤橋與NHK北九州放送局及朝日新聞，揮別小倉。

小倉城官網：http://www.kid.ne.jp/kokurajou/html/k01.html