字體:小 中 大 | |
|
|
2010/04/28 10:01:27瀏覽525|回應0|推薦0 | |
其實這並非全新的構想,在此前已經有相關單位提過,不過這類設計的問題就在導引方面;就跟許多機動發射車化的飛彈系統一樣,因為發射器定位與目標資料等問題的不確定性與變因較多,所以一開始精度就更容易劣化,如果又沒辦法像美國或俄國一樣有較完整的資料鏈的網絡設計,需要面對的基本問題就更多了。 其中搭載貨櫃車需要大改,為免慣性導引部份誤差偏大的需要改避震,要加裝天線與電力供應等,以及其他細項的改裝,還有相對的中繼指揮與通訊車輛等組成車隊化的一套系統,加上其他配套的東西等,實際上平均每輛車單價是從一千萬英鎊再往上加,這還不包括前面提到的資料鏈等相關系統的建置。 而多次提到的資料鏈最麻煩,因為陸上與海上要能共通使用外,用衛星頻道等類型也會有差異,目標決定是純粹是先就決定好完全照表操課,還是能臨時變更目標資訊,其間差異就很大,可以臨時決定的(例如:船艦或著衛星上雷達找到的新目標資料)雖然更難以防範,對是資料鏈與目標尋獲能力難度也會高出固定的許多。 所以說這類部署方式的確能獲得不少靈活度與奇襲的優點,但是如果無法確保相關配套系統與體制等能作好,那攻擊精準度等效益就會大減,這些牽涉到的各種問題複雜度極高,沒有像新聞報導或廠商推銷時講的那樣簡單美好,如果不作好所有相關的建制與整合,那實際效果只會比規劃時的理想狀態要大打折扣。 |
|
( 時事評論|國防軍事 ) |