F-35隱形戰機 垂直降落成功

F-35B因要求能垂直起降,其中此次成功的垂直降落尤其困難,風險性比垂直起飛與懸停都要高,因此成功格外有意義;另外就是採用的設計概念與現有的AV-8又極為不同,因此可說是F-35中發展最不順的,另一次型號F-35C則是影減重外的其他問題,所以等到今年底或明年初開始試飛,或許她的不順程度會『急起直追』。

之前F-35B已經因為舉升風扇與其進氣口蓋設計複雜導致可靠度不佳等問題延宕多時,另外的F-35A/C兩種次型也不惶多讓.所以大家都離最早的計劃晚了好幾年,成本也因此接連上升,美國國防部甚至決定扣下原該給承包商的獎金作為懲罰,甚至還撤銷原有計劃負責人的美國海軍陸戰隊少將大衛.海因茲(Major General David Heinz)職務,改由另一位海軍航空系統司令的海軍中將大衛.文萊特(Vice Admiral David Venlet)接手,空軍較擁護F-22趁機說應該增產F-22;不過F-22一樣也跟著通貨膨脹漲價,再加上其他原因,目前美國國防部長蓋茲依然堅定停產F-22。

不過雖然說F-35面臨美國與國外客戶減少訂單數量的窘境,或暫時改訂現有的替代機種、或乾脆減訂者都有,美國軍方還是有將領出面為F-35背書,而且重新再開始生產F-22,或著直接跨入研發替代新型戰機,美國軍方替F-35緩頰的言詞中也表明沒有可取代F-35的機型的其它計劃,而這樣幹也只會讓成本更難掌控(美國在冷戰早期這樣幹,是因為當時戰機成本與現今的相比極低,所以還可行),所以F-35目前來看還是會走下去,只是承包商以及軍方要更盡力去控制成本增幅,否則F-35的量還有多次降低機會,除了影響相關廠商長遠利益外,美國的空軍、海軍、海軍陸戰隊以及最迫切等待F-35的美國以外客戶(其中以極欲替換老舊嚴重的海獵鷹戰機的英國海軍為最)等,都會產生不好彌補的戰力缺口。