中國自製民用直升機 巨無霸首飛

這一型直昇機大致與中共現有的直八型(法國授權技術轉移的SA321超級黃蜂型)、Mi-17(俄國)等級與性能相當;中共之所以沒有大批量產更早引進的直八,主要是大陸自製的渦輪軸發動機性能一直無法滿足軍方,因此只有非常少量生產,主力還是小了一大圈的直九(法國授權技轉的SA365);而AC-313因為明顯是民用型,很多設計制定都是依循民用規格,這類型雖不是不能改軍用,可是會比較麻煩(還無法仿製的外購發動機就會有些麻煩),所以一般報導與消息都指出AC-313應該會是純民用。

雖然AC-313屬於民用型的直升機,看起來又似乎與直八不多(從直八F改進而來的,不過整體結構等設計應該都有不小幅度改造;至少外型就優化不少),但是因為在與外國合作研製時,AC-313依循不少先進指標方向走,提高航空複合材料比例、改用PT6C-67B型渦輪軸發動機(發動機大廠普惠-加拿大公司的產品,是直升機市場上重要的產品系列作之一;之前在直八F上使用時還碰到購買阻撓)、新式航電系統設計等寶貴經驗,甚至在其它相關新聞中AC-313的發動機是大陸擁有自主知識產權(就是一般講的智慧財產權),另外還又部分消息猜測AC-313上的發動機其實就是從買到PT6C-67B得到不小地助益,因此到底是自製成功(不論是模仿或有改良都可視為一項成就)或外購穩定有所突破,似乎還有待觀察;從以上已可看出,大陸方面對於引進技術充實自身弱點的恆心。

從AC-313看到未來類似等級的大陸軍用直升機發展,可知道將來應該還是會以堅持自製為主軸,畢竟像航電與螺旋槳等,都已經透過自行研發與外援技術而有了長足地進步,而如果大陸真能在渦輪軸發動機上取得較堅實的自製能力,再反射到軍用系統上,未來擺脫直八的窘境,進而大量生產形成戰力可期。