綠諷「真悲哀」韓挖台人才 製T50機售我

南韓挖角漢翔的IDF團隊成員到他們那裡研發高級教練機,其實在研究軍武的圈子裡是早就為人所熟悉的公開秘密,而真要追根究底,從現在於土城看守所羈押的陳錢總統在立委大批IDF、大找國防部麻煩開始,雖然對軍方一些不當違法的便宜行事產生了嚇阻作用,但是也一起使得漢翔研發人員成了驚弓之鳥,再加上美國出售F-16產生預算排擠效應,讓IDF產量硬生生地腰斬。另外,IDF的構型設計與零組件供應,還是大量依賴美方廠商,在美國政府介入下大力提供多種技術支援,南韓的T-50教練機亦復如此,因此大家狀況差不多,只是當初為何研發人員會被挖走,是值得探討的問題。

當時在IDF剛開始交付空軍使用後,陸續發現製造與設計不良的各種小毛病,維修與駕駛人員都有所抱怨,其實這屬於正常狀況,不可能有廠商能在製造第一批新產品時能不出毛病,只要能改正即可,但是這在當時就被擴大成「IDF不好」、「IDF就是I Don't Fly」等無意義的負面批評,造成很大的不必要有未盡公平的壓力,除了助長外購的氣氛,又剛好碰到美國同意出售F-16A/B block20外,也讓不少研發人員被追究浮報或『虧空』研發預算等款項,這都是諉過之舉,如果這樣的追究正當性可以成立,例如:美國在認定F-35取得新一代戰機合約時,也是連年延宕又不斷增加預算,美國國防部與國會還會只以扣住六億多美元原本應付給寵承包商-洛克希德.馬丁公司的款項就暫時了事?而我方這種因為內外因素相逼,就用等同於指控研發團隊貪瀆的方式追究責任,那這些研發人員不跑才有鬼!

這種當時的陳立委以及一起唱和的綠委,雖然如今多已不在政壇(或著即便在也無實質影響力),那蔡董還有臉出來諷刺政府真悲哀?這些責任除了國民黨人必須要概括承受外,你們民進黨沒有責任?被民進黨等犯綠勢力奉為民主之父、台灣之父的李前總統不需負責?

至於改裝經國號戰機為教練機、部訓機,這類問題其實也吵了很多年,不過現階段也可能隨著時間自然解決,因為戰機飛行員短缺,所以已經有人預估在過不久會有飛行員與戰機比例滑落到無法維持的情況,到那時就算有人不願意,也只好把部分現役戰機(IDF與F-16都可能)封存或轉為部訓機;不過這裡有軍事專家說「看小馬哥敢不敢下這個決定」的說法,其實在下淺見是民粹意味有點過濃,而且之前已有類似說法,但是空軍不太想要,提案過的本廠漢翔也不認為有其必要性(論漢翔的利益收入,還不如IDF性能提升的翔昇計劃),原因之一是部訓機一般都要求成本要低,而且就目前狀況而言,類似工作還是有AT-3與F-5F在負責,也沒有短期內更新的必要,而且就現況來說,如果沒有F-16C/D等新機能遞補戰力空缺,就改裝IDF為部訓機也不是很恰當的作法;因此就在下的觀點而言,這則水果報的新聞內容其實不太實在。

假設真的一定要買高級教練機與部訓機,雖然買教練機類的裝備阻力一定比戰機要小非常多,只是難保美國人或歐洲廠商未必一定會理我們,此刻其實花工夫大幅昇級改造F-5F也並無不可,不但美國人沒啥話可說、像美國買相關零組件問題也不大,並且漢翔在改造與製造F-5系列上有豐富經驗(雖然最懂的老人家也走不少,但總歸是比較合成本與現實的考量),只要座艙介面與操控改用較新的設計與裝備(例如-改用未來潮流有多個多功能液晶顯示器的座艙,同時留存一些必要的傳統儀表也是合乎潮流與實用性的;線傳飛控則更不用說),也符合林郁方委員等人的國內廠商參與的期待。　

*部訓機-這一種在各地有不同情況就有不同的解釋與用法,在中華民國國軍會跟美軍的T-38(F-5戰機的一種衍生型,主要是給美國空軍使用,國軍現行作部訓機用途的就是F-5F)一樣,專門給飛行員做超音速狀態下的各種體驗與訓練,也能算是高級教練機的一種。