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13…西雅圖市中心的公車與站牌
2006/09/14 13:55:45瀏覽2499|回應1|推薦2

西雅圖市中心的公車與站牌

走筆至此,筆者益發覺得心虛,原本是想報導「西雅圖的公車與站牌」,可上網一查,發現西雅圖地區的公車系統非常龐大複雜,所以只好改為報導「西雅圖市中心的公車與站牌」,至少這是是筆者在西雅圖七天的見聞。

筆者在西雅圖市中心只看到過兩種型式的公車-單節無軌電車及兩節式BUS(見上圖),在路口交錯處天空的電車線也是交錯糾結,有時候會看到公車司機在路口交錯的地方下車重新搭線,因為導線是直線前進的,碰到轉彎的路口,公車只能轉到一半就得停下來,司機必須下車把原來的直行方向的接線移除,重新搭接到直角橫向的導線,然後再繼續行駛。只因為當時沒有攜帶照相機機,所以沒有圖片可以顯示。

西雅圖市中心的公車站牌分為有頂棚式公車站牌(見下圖)及招呼站式公車站牌(見最下圖。西雅圖的公車站牌兩面有不同的內容,型式大約是一面的上半部為路線號碼,下半部是各班車的時刻表,西雅圖公車的時刻表非常詳細地把平常日子與假日的班次逐一列出。另一面則是市中心的道路簡圖,會把該路公車的路線號碼及行駛路線用粗線標示出來,方便乘客尋找應該搭乘的路線與下車站牌。與我們在台灣熟悉的公車站牌有很大的出入,提供給讀者參考。

( 休閒生活旅人手札 )
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珍妮曾在西雅圖
等級:8
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西雅圖的公車有些是汽電共生
2006/10/04 13:06
你看到的那些有使用電車線的公車,就是在經過有電車線時,使用電力發動引擎,在離開有電車線的區域,便改用汽油發動。目的是環保,減少汽油的耗用。你看到司機下車,到車末重新拉起電車線,是屬於偶發狀況,正如你所言,在經過交叉路口時,有可能發生,只是並非每次經過路口,司機就得下車拉電車線。