遠通所設計、生產的ETC收費機（e通機），很不幸的，就是屬於設計不良、品質不佳、使用不方便、價錢不合理的產品。以至於沒有人想買他們的ETC收費機，導致這次的BOT無法達成賺錢的預估，但是遠通企業跟我這朋友私營企業不同的是：他們可以把營運量不足、銷售不佳的責任推給政府，要求政府賠錢。換句話說，就跟台灣高鐵一樣，他們可以厚顏地把管理不良、營運不佳的後果，由全民去承受，巨額虧損，由全民買單！

首先，最令人不滿的是：e通機還必須搭配固定的車牌。無論換了新車，還是舊車子報廢，都得重新申請，非常不合情理的作法，讓人無法認同他們的作法。不明白他們做事是追求方便車主，還只是方便他們自己。

有心人的e通機使用經驗，購機裝機地點之外，舊車換新車，還得向公司請假花時間去重新申請一次。機器的架子黏在舊車擋風板上，撕下來的時候，連遮陽貼紙一起報銷了，真不明白遠東公司觀摩了全世界的那麼多公司，結果選擇了一家最糟糕系統，實在是氣人！真不知道遠通提供客戶吸盤式的架子來裝機，會有那麼困難嗎？

還有所謂的簽約零付款，買e通機不但要預先付款，每次收費還都沒有折扣。我就寧可到加油站去買38元一張的回數票，也不要買過路一次預繳大筆現金卻沒有折扣的e通機。

從設計的技術面來說，就拿新加坡來做例子：他們的ETC使用無線射頻電波方式來感應扣錢，過收費站的時候，繼續風馳電掣，根本不需要減速。其他世界各國譬如日本的也很方便，那像遠通的收費站，需要減速到50公里左右才能感應得到(也還有很多失敗的時候)，這跟捷運系統的感應卡相比，又省了多少時間？還不如用感應卡呢。即令大陸新設的ETC收費站，都懂得裝設高功率的無線電波收費站，像遠通這樣還在使用屬於古董級低科技的紅外線方式來感應，實在讓台灣作為「高科技島」之名蒙羞！

遠通與其伸手向政府要錢，還不如好好改進他們的產品技術與服務內容，如：提供開車民眾簽約0元裝機、加油站或便利商店就可以買機裝機、每次過路費又可以享有折扣、允許e通機放在車主任何車上都可以使用、過收費站不用減速等等誘人條件來吸引客戶，而不是動不動就讓全民買單，讓不開車的民眾，也要負擔ETC的費用，實在是不公平，而且也讓我們人民感到十分反感！