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| 2013/06/18 13:20:31瀏覽204｜回應0｜推薦4 | |
 火車輪子碾過的菜市場攻略：
1、交通：從曼谷考山路步行幾分鐘到主路，可乘坐201等巴士去南方汽車站，非空調公交車票價7銖/人，空調車翻倍，約需25分鐘。南方汽車站有空調小巴去美功，票價60銖/人，全程1.5小時。
2、每天中午11：10分有火車經過，然后原路返回。晚點很正常，11：10分為參考的官方時間。
3、我們推薦全程搭火車返回曼谷：Maeklong（美功）——Ban laem 走行一小時，票價10銖/人，下車后步行去碼頭，乘輪渡過江，3銖/人，然后在Maha Cai 乘火車返回到曼谷的 Wongwiam yai 火車站，在車站坐82路公交車或小巴回到考山路，票價7銖/人。
4、提示：火車市場物價極便宜，新鮮山竹僅20銖/公斤，煮玉米10銖/兩個……
從曼谷去美功可以選擇中和廚具設計在南方汽車站或是勝利紀念碑坐車，位于考山路口的旅游咨詢處的姑娘很負責任地建議我們去車站坐車。她說，這是正規的車子，安全有保障。
欣然聽從。
開往車站的201路公交車很空，司機不會英語于是假裝開車很忙，戴著滿滿一口銀色矯正牙齒的售票員很熱情地用泰語問我們要去哪里，一番雞同鴨講溝通無果，車上唯一的一名本地男乘客成為救助對象，請他幫忙翻譯，才算讓可愛的司機和售票員弄明白我們的目的地。曼谷之堵車聲名遠播，也許是我們已錯過出行高峰，總之，我們的公交車幾乎以飆車速度飛馳在城鄉結合部的公路上。
開往美功的空調小巴車車況極佳，而且車上只有我們四個乘客（阿明和他的GF），堪稱包車。火車市場位于曼谷南部70公里處的美功，車子開了大約1個半小時，我們于中午11點整到達美功，下車走幾分鐘就到了鐵路邊。
美功是某段鐵路的終點站。一位抱小孩的中年男子說，這條鐵路全長也就30多公里，通往一個碼頭，當年修路拆遷時，政府和居民沒談攏，最終鐵路邊上的房子未能搬遷，火車走自己的鐵軌，小販們繼續擺自己的肉菜鋪子。
如果剔除中間這道鐵軌，火車市場與一般尋常市場并無區別。就是因了這窄窄的1米見寬的軌道，這個市場瞬間華麗轉身成為世界上最危險且唯一與火車親密接觸水乳交通的神奇所在。說她神奇是因為：兩側的商販檔口順著鐵軌排列，各色蔬菜水果海鮮肉類與軌道之間幾無間隙，呈最親密的膠著狀態，各種顏色不同材質的布篷搭得很低，將毒辣的陽光擋在外頭，形成一個相對幽閉而清涼的世界。
我們和買菜的大媽大嬸大叔中和學開車們摩肩接踵交會在鐵軌上面，目光撫摸過琳瑯滿目的各種攤位。在這里，蔬菜、水果與海鮮讓人應接不暇，當然也不會缺少泰國人一般的日常用品，包括鮮花、彩票等。攤販們將商品壘得非常整齊，明碼標價，童叟無欺。守攤的老媽媽們或忙活整飭蔬菜，或干脆臥倒假寐起來。我們且行且拍且買且吃，花了10銖買玉米邊啃邊走至市場盡頭。時間已過11點半，仍沒有看到火車的跡象。繼續折返，然后又花了25銖買了一公斤山竹，蹲在一空檔處優哉游哉地吃完，仍然沒看到期待已久的火車，其時已過12點。
于是行至火車站對面，一人叫了一碗湯面，邊吃邊等。期間，皇帝來到站臺上的值班室，站長很高興地介紹了情況，還給蓋了章。售票處上方是列車時刻表，旁邊有一個候車室，無人。人們都在月臺上的凳子上坐著，或在鐵路兩側的小食攤上吃飯喝飲料。
想來真是匪夷所思，這條全長僅為30公里的鐵路，本來應該在11點10分到達的列車竟然晚點到了12：40分！！！好在站臺上的高音喇叭終于響了起來，提示我們火車即將進站。車站值班人員隨之搖響鈴鐺，手持紅綠兩色旗的車站值班員走到鐵路市場上監督大家撤攤，道口處的自動橫桿也落了下來。
攤主們并不因火車即將前來而著急，他們一如既往地不慌不忙，有生意的繼續做生意，沒有生意的繼續談笑風生。他們悠悠然地把頭頂上的遮陽棚子收起來——有的遮陽棚底下裝有滑輪，火車來時一拉就退回去了，很是方便——火車市場立馬似換了世界，豁然開朗，但售賣的蔬菜水果則原地不動，就明晃晃躺在距離鐵軌不足一厘米處。
火車慢悠悠地開過市場，幾乎與我們貼面而過，而那些水果蔬菜看上去像直接被火車輪子“碾”了過去，待到火車開過，攤販們快速地放下遮陽棚，刺眼的陽光再次被擋離，“變臉”之快令人咋舌。
在很多國家，鐵路所過之處必重重阻隔，這自然是為了安全考慮，但同時也少了很多樂趣。美功火車市場的存在，既從側面體現了泰國的政治制度，亦充分彰顯中和防水這個自由民主國家的和諧。后來，我們問一個本地人，如此危險的市場會不會在某一天被拆除？
這個中年男人嘿嘿一樂說，當然不會。一，火車開得很慢，不存在任何危險；二、火車和商販早已磨合完畢。三、這里已然已經成了著名的國際旅游景點，干嘛要拆？！
世界大不同，差異才能創造精彩。
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看到紅白相間的欄桿就預示著火車市場到了 |
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
