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| 2006/04/13 14:58:11瀏覽1313｜回應0｜推薦0 | |
指出，高雄港貨運吞吐量世界排名節節下降，甚至被廈門港超越，與 兩岸不能直航有關。黃啟川強調，爭取「兩岸直航高雄優先」是他一 貫主張，如果當選市長，他要列為最優先處理的問題。 黃啟川上午到高雄港務局，同時拜訪港務工會全國聯合會。謝明輝表 示，高雄港貨物吞吐量，從民國九十三年起世界排名節節下降，從第 三名降到現在第六名。而大陸的一些港口排名節節上升，其實兩岸深 水港的深度、效率、費用都差不多，所以會差距越來越大，是因為兩 岸沒有直航。 工會全國聯合會理事長康賢政說，兩岸不能直航是政治因素使然，如 果繼續不能直航，高雄港受到不良影響勢必更大。面對不能直航的情 況，大家都感到無奈，但是也沒有解套的辦法。他們希望新任高雄市 長能設法解決問題。 黃啟川強調，他在擔任市議員與議長期間，都主張「兩岸直航」，而 且一定要「高雄優先」。尤其在擔任議長期間，為了促使市港合一， 並通過「高雄市港務局組織法」，希望將高雄港務局納入市府的體系 運作。後來中央不支持，只好退而求其次「高雄市港務局」變成「海 洋局」。 他說，如果當選高雄市長，他要以強烈的手段，迫使「兩岸直航」， 並完成真正的市港合一。唯有如此，擁有海港、空港的高雄市立即注 入新經濟活水，提振衰退已久的工商業，同時解決高雄人高失業率的 問題。 除此之外，黃啟川認為高雄市還要大力發展觀光事業，高雄有壽山、 愛河、高雄港，海岸線又長，觀光的自然資源豐富，不只是陸上觀光 有看頭，海上觀光更有樂趣。觀光是無煙工業，市政府一定要全力 以赴，做好觀光業。 |
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| ( 時事評論｜政治 ) |
