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| 2011/08/20 11:57:42瀏覽1261｜回應6｜推薦10 | |
1950年6月25日北韓開始進攻南韓的時候，北韓的空軍規模太小，飛機還是過時的二戰時期的蘇聯製螺旋槳飛機，飛行員訓練不足，缺乏經驗。這批空軍部隊在美軍的空中打擊之下一敗塗地。美國空軍的F-80流星戰鬥機和P-51戰鬥機，連同 B-29 轟炸機以及海軍和海軍陸戰隊的飛機編組進攻，在北韓上空橫行無忌。這樣的局面使得北韓和蘇聯以及中國就是否增加新的軍事配備展開爭論。到了10月份，蘇聯終於同意提供當時新開發的 MiG-15 戰機，連同駕駛員參與戰鬥，並同意由這些飛行員培訓北韓和中國的飛行員駕駛 MiG-15。蘇聯方面的 MiG-15 戰鬥機對美軍的 F-80 流星戰鬥機和 P-51 戰鬥機佔有優勢。1950年12月，美國空軍第四戰鬥機聯隊的 F-86A 從日本調來。MiG-15 和F-86 這樣的膠著局面使得所謂的「米格走廊」開始形成。 F-86的優點在於水平面迴轉運動性能較佳、飛行穩定性高利於射擊、機槍射速較快、飛行員有抗G力裝比較不易疲憊，F-86後期型還配有動力操縱桿和踏板、雷達測距瞄準儀；缺點是飛行高度及爬升速度不如米格-15，機槍子彈威力不足。米格機的優點是最大飛行高度較高、爬升速度較快、機炮威力較大；缺點是高速飛行時不穩定容易形成尾旋下墜、俯衝時不能超過0.94馬赫、機炮射速較慢、缺少抗G力飛行裝導致飛行員疲憊。 最初交手的時候，蘇聯方面還沒有發現 F-86的弱點，戰鬥中相當吃虧。1951年7月11日，蘇聯飛行員佩佩利亞耶夫駕駛 MiG-15 在近距離擊落一架 F-86，飛行員被中國志願軍俘虜。美國飛行員透露了F-86的弱點，尤為重要的是F-86在1萬米以上高空發動機推力和操縱性能會降低。於是蘇聯方面開始改變戰術。MiG-15 以最大升限編隊飛行，讓F-86看得見但打不著，然後找機會向下俯衝攻擊，再快速爬升回原高度。不過在高空 MiG-15 通常都會拖有遠處可見的凝結尾雲，這種情況下較容易被發現。F-86則保持高速，當 MiG-15 俯衝時以側轉避開攻擊，如果 MiG-15 也跟著做水平面運動就反擊。憑水平面迴轉優勢取勝；或利用軍刀機俯衝速度較快的特性急降到中低空脫離。到了中低空，F-86的優勢就自然地出來了。 1952年初開始美國派出新型的F-86E和F-86F，以更換原來的F-86A，F-86 和 MiG-15 依舊廝殺不止，然米格走廊上戰機纏鬥戰損失的戰機數至今仍不確切。即使是美國，不同年代的公布資料依然有出入。這與當時的戰鬥環境容易導致一機算多機，以機槍攝像器未擊落判斷，「被擊落」計算方式，以及政治因素等有很大關係。 但，MiG-15 和 F-86 仍是死對頭！ 這陣子一直在製作國軍版 F-86F，黑豬大適時補充了一些小號手 Trumpeter 1/144 F-86F-NA-40，手頭上的 F-86F-NA-30 因機翼未改故無法製作國軍機，剩下的一架只好照原套件塗裝製作，順便拿出了一架 F-Toys Early Jet 1/144 MiG-15，製作韓戰死敵，不過塗裝部份有些不一樣，這次試用新購入的銀漆，順手試用了幾下，就請各位看倌看看吧！         什麼！？你說台長做錯了？那裡做錯了？ |
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