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| 2010/05/30 17:25:55瀏覽3357｜回應3｜推薦38 | |
法國海軍航空隊為取代航空母艦上已經老掉牙的法國版海毒液戰機（英國德‧哈維蘭公司研發生產），向各國軍機供應商登高一呼，當時美國人手上有 F-8「十字軍」和 F-4「幽靈式」戰機可供選擇，結果「十字軍」雀屏中選，「幽靈式」雖然性能不差（台長認為只有馬力大而已），但尺寸對法國海軍的航母來說是龐大了些。 1962年3月16日，F-8開始在「克萊蒙梭」號上接受法國海軍的艦上操作評估。後來，以 F-8U-2NE（F-8E）爲基礎改進的全天候型截擊機，採用了新的襟翼系統並能發射法制「馬特拉」R550 空對空飛彈，型號爲F-8E（FN）。 法國海軍計劃花費6,500萬美元購買了40架單座和6架雙座F-8E（FN）以及大量的備件和發動機，但因法國國民議會否決了雙座機的採購，法國海軍只能購買42架單座。隨後，四名來自法國海軍航空隊的飛行員被派往美國，在塞西爾（Cecil）基地的 VF-174「地獄剃刀」中隊接受改裝訓練。1963年5月6日，第一名法國飛行員完成了改裝訓練。 1964年在法國的航空母艦上首飛，1964-1965年分批交貨，然在使用了20多年，在1980年代中葉，法國海軍的這批F-8E開始力不從心，法國海軍需要新的戰機，但令人憂心的消息是，法國達騷飛機公司的海軍用「疾風」（RAFALE M，就是台長拿來改成老虎皮的那一架）戰機在當時看來不再花個10年是飛不上上天的。法國海軍只能選擇再次引進美國貨—F/A-18「大黃蜂」戰鬥機，再不然就只能升級F-8E乖乖的等「疾風」的到來，最終法國海軍决定愛用國貨，等待國産的「疾風」，並在1990 年開始徹底翻新17架F-8E以渡過「機荒」，總計有14 架F-8E接受了翻新改造。翻新後的F-8E被命名爲 F-8P（P則是代號「套索」，不過台長還是管這些「十字軍」叫做F-8E），同時也進行了一些升級和改造，包括： 1.更換了整架飛機的電路 2.徹底檢修了雷達和飛行控制設備 3.加裝一套儀錶著陸系統（ILS） 4.加裝一套 IV 型敵我識別裝置（IFF） 5.新的慣性導航裝置（INS） 6.新的 SHERLOC 雷達告警接受機（RWR），其天線放在垂尾的頂部 7.用馬丁‧貝克MK7型00彈射椅取代了舊的MK.F5A-F彈射椅 8配備了深色調的藍灰色塗裝和較小的國籍標誌，據說這樣能和北大西洋灰暗的背景環境更好的融合在一起...（這個和唬爛有比較大的關係吧？）  終於在1996年5月，「十字軍」的末日來臨：1999年12月30日前，最後一架「十字軍戰士」將退出現役。 因爲F-8E成爲法國海軍航空隊中維護時間最長的機型，每飛行1小時需要67小時的維護時間。 1999 年10 月4 日到28 日，三架F-8E（機身編號 11、34、39）參加了「福熙」號上的「凱旋99（Pean 99）」演習，10 月28日12時45分，「十字軍」最後一次降落在「福熙」號航母的甲板上，當天晚上，11號機則完成了「十字軍」在航母上的最後一次彈射起飛。 完成了140,000 飛行小時和25,000次攔阻降落和彈射起飛之後，法國的「十字軍」在1999年12月15日在Landivisiau海軍航空站服完了自己的兵役，法國海軍第12中隊的「十字軍」也塗上退役紀念塗裝，機背上的圖案是中隊隊徽，也就是今天的主角－「唐老鴨」版F-8E。（人家根本就不是「唐老鴨」呀！誰說穿水手服的鴨子就是「唐老鴨」呢？） 故事說完了，也得請各位看倌看看實機，這張照片是在法國Landivisiau海軍航空站拍的，只能隱約看到機背上的圖案，請各位看倌用力看吧！  「唐老鴨」紀念塗裝模型套件目前則是有長谷川的1/48和愛德美的1/72這兩款，值得一提的是，愛德美這次使用了意大利「Cartograf」公司的水貼，據說好貼不碎裂，但因這兩款套件都已經絕版，據說台長那高中同學手頭上還有一組愛德美的，想要找的看倌請加減參加看看吧！ 接下來就來看看在甲板上準備彈射起飛的「唐老鴨」吧！
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