基隆白米甕砲台．↑

9/20去白沙屯及後龍好望角之後，我想走一個比較近的海濱，於是9/29搭了區間火車來到了新竹縣新豐車站，預定騎youbike先至紅毛港．再往北至坡頭漁港，接著往回走，過紅毛港至鳳坑沙灣，若有體力，就續騎至新月沙灣後再回新豐車站．↓

09:04到了新豐車站．車站造型一般般吧！↑

上次去白沙屯騎電動輔助youbike感覺有較省力，可惜電力消耗太快，以至只得先回白沙屯還車．https://blog.udn.com/kaolinchan/181117098

這次預定路程較長，於是選了一輛有86%電力的電動輔助車，沿著建興路往西北"紅毛港"方向騎去，路程約6.5公里．

騎著騎著，一路逆風，這也正常，畢竟秋日大多是吹東北風，但騎來還算輕快，不知是下坡關係還是因有電力輔助，可是電力的％數都沒變啊，這車子有沒有問題啊！就這樣一路狐疑的來到了紅毛港．↓

紅毛港溪邊好多人在釣魚，遠處的橋是61快速道路，我背包裡有準備釣竿及餌料，不過當然遊覽優先．↑

根據新竹區漁會簡介：紅毛港位於新豐鄉新豐村紅毛河口，港灣成布袋形，港口狹小港內寬闊，周圍丘陵起伏，泥灘高起，渾然為一良港，......，而於三百多年前闢港作為荷蘭人來台的通商口岸...．

我續沿自行車道往北騎去，果見一小小港．↓

不過當年的紅毛港規模當然不會這麼小，我看那地圖北至紅毛南至鳳坑沙灣，好多地方都叫紅毛港或與紅毛有關，方圓應該有一公里，想來都是當年港灣的一部分吧．

到了海濱邊的紅毛港涼亭，左側有一小沙灘，前方則是往坡頭漁港的平直路面．↑↓

我續往坡頭漁港前進，這時海邊颳著六、七級強風，我辛苦的頂風前進，還停下來休息，我確認沒有電力輔助，所以這車是壞的，還收我二倍的錢！

到了坡頭漁港，風颳的更大，應該有八級，算了，我也不逛了，立馬回頭．↓

回到紅毛港的紅樹林生態遊憩區．↓

那電動輔助車雖然壞了，可是二小時後費率又要給我加倍，不划算，於是我騎了三公里路到新豐衛生所換一般的youbike再騎回紅毛港，中途順便在超商用餐．

回到紅毛港，退潮了，我也沒什麼好釣魚的，直接沿自行車道往鳳坑沙灣騎去．↓

鳳坑沙灣距離不到一公里，很快就到，只是這時飛沙走石，停著的自行車居然被強風吹倒，我只好把車停到牆邊，然後壓低帽沿咪著眼睛去四處逛．↓

想來這裡應該曾是個小漁港，如今被沙淹沒，直接轉為觀光遊憩景點，也是個辦法啦！↑

強風颳拂下，小心翼翼的走肉粽到前頭拍照．↓

回到岸上，再看看海岸風光．↓

今天遇到強風，又為車子幾番折騰，決定放棄新月沙灣，直接折返新豐車站；回程多為上坡，去時是逆風，所以以為會有順風幫忙，沒想到居然還是逆風，而且大概有五級，莫名其妙的，於是頂著五級風及上坡路，辛辛苦苦地騎了一小時，終於13:40回到車站，14:13搭上了誤點六分的區間車，到台北15:41，這應該是我最辛苦的一次海濱之旅！

11月下旬看到有許多黑鳶(老鷹)在基隆港海洋廣場附近翱翔的消息，忍耐了一星期，12/02終於有空又遇到晴日，那就不多說，搭了區間快，09:47到了基隆．

一出車站趕快望向海洋廣場，咦！好像沒看到黑鳶耶，心裡趕快盤算萬一沒黑鳶當如何，走著走著來到了國門廣場，咦！換雕塑了耶！↓

原來這是基隆港務分公司於11/12日揭幕的「基地昌隆，藝地重生」再生藝術品展覽，邀請國際知名雕塑大師康木祥將廢棄的船纜轉化為藝術作品～"毛小孩"，呈現海港深厚的歷史文化意涵與永續價值；康老師另有多件作品在基隆港展覽，如"迴生"展示於東岸遊客中心，"如意生命"及"宇宙生命"展示於西岸遊客中心，均強調在地人文與環保再生的精神，無償展出讓民眾感受再生藝術的價值；"毛小孩"展期一年，其他作品二年．↑

到了海洋廣場沒看到群鷹亂飛，仔細端詳一下，喔！有了，東岸角落有兩隻黑鳶在翱翔，不過還是先來拍拍港口風光吧．↓

已經有兩個人守候在東岸角落照鷹，我也趕快去湊熱鬧．↓

老鷹有時飛近有時飛遠，有時越聚越多，有時紛紛離散，多時有七、八隻，散時空無一鳥；今日晴空萬里，太陽毒辣，我也配合老鷹，來時出迎，去時不送，我去有蔭處．

老鷹見有食物時就會掠過水面攫起食物．↓

我清楚的照到牠抓到的東西，我不想貼出，那是一隻老鼠，海上不會有活老鼠，那麼死鼠從何而來，自然死或是吃了碼頭倉儲裡的毒餌，我當然不希望後者，但後者的可能性還是比較大，唉！我為老鷹們祈禱！↑

老鷹們漸漸往西岸及離岸稍遠處移動，我當然也跟著移動．

看牠們優雅的翱翔天際，真美！真令人愉悅！↑↓

拍鳥時間過得很快，一下子就11:50，肚子也餓了，就去車站盥洗一下，然後在站前飯館吃個排骨飯，餐後就沿著西岸拍鷹．↓

到碼頭工會，我想鷹也拍夠了，難得來基隆一趟，就順遊西岸一些景點吧！

之前有先簡單看地圖一下，就先以基隆燈塔、白米甕砲台及仙洞巖為目標．於是搭了301公車到終點站太白莊，下車後我只顧沿著光華路一直往前行，錯過了該左轉上山的路，跑進貨櫃碼頭作業區，經保全人員指點，才趕快回到正途，是坡度稍陡的小柏油路，百餘米後就到了基隆燈塔，可惜今天星期一不開放，只能在外面拍照．↓

續上山，這是一個暗砲台，我在門邊瞧了一下，裡面已經崩塌．↓

第二觀測所．↓

旁邊有出入口可以進去．↓

裡面有一橫樑很低，連我這小個頭的一不小心頭就撞了個包．↑

眼冒金星的出了觀測所，待金星消去，趕快四處瀏覽風景，哇！海闊天空，大船出港囉．↓

貨櫃碼頭作業區．↓

接著走一般的山路上山，來到了白米甕尖．↓

白米甕砲台的射擊指揮所，為塹壕型態．↑

原來協和火力發電廠就在白米甕砲台旁．↑

白米甕尖要走很陡很陡的百餘階梯下去，才能到達砲台，我小心翼翼的扶著欄杆下去，一面慶幸自己是從光華路這一面過來的．↓

白米甕砲台位於狹長山丘上，觀測所及碉堡、四座砲台、射擊指揮所呈一字排開；觀測所及碉堡在最左側(即本照片對面小丘上)，射擊指揮所則在剛剛的白米甕尖上，中間四座砲台，砲台已拆除，只剩空盪的砲盤區，砲盤區半圓形，直徑約15公尺，由上面俯瞰，宛如四個大圈圈排在山丘上；山丘綠草如茵，可眺望海天，欣賞夕陽，自清以來，即有「米甕晚霞」的美譽．↑

觀測所與碉堡．↓

碉堡在前，觀測所在裡面，兩者可以互通．↑

砲台(砲盤)區及貯彈所(凹入牆體部分)．↑↓

現在才二點多，離傍晚還遠，但大家都還是席地而坐，似乎沉醉在這海天勝景中．↑↓

但我還有仙洞巖的路程要走，就不陪大家一起坐了，走下山到了公車站牌，看不太懂公車到站時間，算一算到仙洞巖站有五站，好吧，就走路過去．

五站大概有一公里多吧，加上白米甕砲台走下山的路程，走了23分鐘，來到了仙洞巖．↓

既然是仙洞巖，神明當然都祀奉在仙洞裡，當然要進去參拜．↓

仙洞巖有名的一線天．↓

前面還算寬，後來上面變很窄，要稍微蹲下來才過得去，而如果有點肉的人，真的會過不去！↑↓

出了仙洞巖，往上走百餘階梯上到仙洞公園．↓

到涼亭前再去看基隆港．↓

往前走到了聖安宮，↓

這裡有公車回火車站耶，不過好像要傍晚才有，我還是走下山穩當，到了山下16號碼頭公車站，不知公車要等多久，而到基隆北站好像是七站，就用走得吧，沒想到回女兒的line時竟錯過了北站，走了近50分才到南站，而公車已過二班以上，下次若來，我會乖乖等公車．

16:21搭上區間車，17:09回到台北．

後來再看地圖，才發現有"佛手洞"在"仙洞巖"旁邊，"聖安宮"再上去不遠有"球子山燈塔"，我竟遺漏了，只好下次有去基隆時再說了．

掰~

謝謝！