【記者肇瑩如／澎湖報導】澎湖縣知名旅遊勝地觀音亭園區內立有一座民國46年所建紀念碑，紀念3艘客輪170餘名罹難者，由於年代久遠碑文不清，許多民眾不了解船難歷史，澎湖縣文化局經過年餘調查考證及訪問生還者，完成這3起海難史料建立，即日起公布在圖書館，見證這頁離島居民血淚史。

這座高大的紀念碑上刻著「第二光盛輪海盛輪聯盛輪罹難者紀念碑」，並刻有第二光盛輪罹難者的姓名，但部分文字已經模糊不清，許多民眾及遊客經過，對紀念碑後的海難歷史大都不了解，有民眾因此投書縣長信箱，建議縣府建立這3次重大船難的口述歷史，文化局於是請澎湖文史工作者顏文彬蒐集史料及訪談生還者，並編輯成冊保存。

根據文化局的史料，這3起船難在民國42到45年間，都是從高雄要航行返回馬公，途經澎湖縣望安鄉東吉及西吉嶼海域時所發生，其中42年3月「第三海盛輪」觸礁沈沒，造成20餘人罹難，經澎湖地檢署調查船難原因是因為航線錯誤，且船長失事後的處置失當，在沉船剎那，船員各自搶救自己物品而未全力救人，以至客輪僅離望安鄉東吉島50公尺遠，卻有如此多乘客罹難，沈姓船長因此被高雄地方法院判處無期徒刑，顏姓舵工處有期徒刑15年。

乘客之一69歲住在馬公市風櫃里的尹阿好說，當時船是晚上6時許從高雄開出，行經東吉嶼時觸礁後沉沒，會游泳的她用仰漂保命，那時突然漂來一塊1公尺長的木板，她趕緊抓住放在腋下，身旁都是漂流的貨物還有西瓜，此時有乘客先游上東吉嶼，在岸上大叫：「想活命的人往我這邊游」，於是一群大人抱著海上一棵大杉木，帶著她循著聲音往東吉島上游過去。

上岸後經過高粱田，用力敲門請村民援助，東吉村民起初懷疑他們的身分，後來在他們解釋與哀求後開門救助，不僅提供公廟安置，拿衣服給他們換，還煮稀飯給他們吃，稀飯對當時東吉離島村民來說是奢侈，他們卻慷慨相助，讓她很感動。

事隔不到1個月，同年4月又發生客貨輪「聯盛輪」在東吉海域沈沒，美國海軍協助救起14人，其餘48人罹難或失蹤，這艘客貨輪與之前沈沒的「第三海盛輪」是同一船主，顏姓船主被判處有期徒刑1年6個月，港務局吳姓股長則因廢弛公務被判刑1年6個月。

如今已75歲的生還者趙阿只女士說，「聯盛輪」是在晚上10時許觸礁，船上乘客驚慌之餘穿著救生衣，船上救生衣是兩塊海綿外包紗網所組成，一塊在胸前、一塊在背後，船員則穿上梧桐木所綁起來的替代救生衣，經過一夜煎熬，一個大浪打來，觸礁的聯盛輪在隔天上午10時許沉沒。

趙阿只說，一時之間海面上貨物與人載浮載沉，她手拉著的救生艇經不住大浪衝擊及船上旅客拉扯裂成兩半，接近中午12點時，再一個大浪打來，她眼睜睜看著因協助船員搶救而體力透支的母舅蔡清允兩手一攤，人斷氣死亡離開救生艇，至今仍心痛不已。

隨著天色漸暗，拉著救生艇船邊等待救援的同船乘客因為撐不下去，一個一個不見了，一起漂流的貨物也愈來愈少，這時突然漂來兩個救生圈，她和乘客成趙完女士一人抓住一個套在身上，並且將救生圈的繩子綁在一起，「就算死了在黃泉路上也好有個伴」。

晚上10時許，整個大海一片漆黑，伸手不見五指，整個人已經恍惚，隱約看到前有高山，又聽到狗叫聲，幻想自己可能漂流到高雄旗津、壽山一帶，很快可以獲救，但天亮時，發現自己還在茫茫大海中，當場放聲大哭，心想若船沉時死了就好，何必現在如此痛苦。直到中午，一艘美國油輪靠近放下救生艇救起她和成趙完，結束海上漂流近30小時的夢魘。

民國45年發生的「第二光盛輪」在西吉海域沈沒事件，死傷尤其慘重，約百人葬身大海，據文化局訪查，美軍軍艦在事發晚上誤將他船當做是出事客輪，失去50多個小時救援黃金時間，「第二光盛輪」延至隔天清晨沈沒，又遇上風浪強勁救援困難，造成死傷慘重，所幸當時西吉村民協助搶救部分乘客，事後船公司主管被依業務過失致死罪被判刑2到3年。

文化局史料中引述生還者說法，「第二光盛輪」是11月15日下午5時50分由高雄港起航，當時氣象報告指航行海域風浪超過七級，但船公司仍開航，1小時候，乘客已因風強造成船身斜度過大而坐立不穩，16日清晨5時許，乘客已看到東吉燈塔，船卻不知何故脫離航線朝西吉嶼駛去，5時40分在距西吉嶼3百公尺處觸礁，隨後機器全部損壞並湧入大量海水，船也無故倒退到距岸4百公尺外。

「這時船艙所載的貨物突然浮起，我們才知事情大條了，而船長沒來給乘客警告，也沒發救生設備，只是要我們到艙底幫忙塞船底破洞和舀水」，8時許船沈了一半，乘客開始搶救生衣，船上報務員這時告訴乘客說已經求援，大約3小時會有救生船到達，報務員說完，馬上抓住一件救生衣穿上，就和另一名船員跳入海中，這一幕把許多乘客嚇哭了，「這時我們才知道，自己已經面臨絕境」。

再也無心幫忙搶救的乘客想抓住甲板逃生，但風浪太大，許多人跟著輪船沈沒海底或是被浪捲走，上午9時船沈，距離不遠的西吉村民見狀，由警員傅增生發動下海搶救，村民帶繩索及水桶跳入海中，分二路救出6名在水中僅靠一枝木棒掙扎的乘客。