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| 2011/03/20 04:39:42瀏覽335｜回應0｜推薦1 | |
位於九州的福岡市在早些年就已開始他們的都市綠計畫.他們的福岡方法(The Fukuoka Method)領先全球,並首先開發出半氧式垃圾掩埋法(Semi-aerobic landfill),收集垃圾中的廢水以免流入並污染地下水資源,同時也收集垃圾所排放出的二氧化碳達到減碳功能.除此之外,福岡市也將計畫成為全球第一個以氫氣來供應其需之能源的城市.此計畫最終是要建造一個提供氫氣的長廊貫穿像是大阪、名古屋以及東京等幾個大城市. 多年來,福岡有著日本威尼斯的美名,根據英國的Monocle雜誌2010年7月的生活品質調查指出,福岡是排名第14名最宜居之城市,這要歸功於該市的低犯罪率、亞熱帶氣候、絕佳的大眾交通運輸服務和對各個文化的接受度. 市政府同時針對願意安裝太陽能板的民眾給予補助,此外,對綠能技術開發也有相關經費補助.圖一是福岡市著名的綠建築ACROS.它實際上是一個辨公大廈,除了明顯的鏡面設計外,整棟建築物從上到下所延伸的平台上種滿了近35,000株植物,共76種不同的植物,這綠平台並與隔壁的公園相通成為該市邁向綠都市的首部曲. 該市的年長族群也構思了電動車共乘方案,圖二是三菱汽車目前正在實驗當中的i-MiEV電動車.該計畫採會員制提供會員們免費出租電動車.此計畫的最終目的是希望大家能響應減碳求地球. 福岡市附近有冶鐵廠,由於氫氣是冶鐵過程中所產生的副產品,以往所產生出的氫氣都直接燒化.隨著綠能科技的發展,現在這個一向被視為無用的氫氣,瞬間成為Hy-Life計畫中最主要的角色.Hy-Life計畫結合了市政府、民間機構、研發機構與各大學的精英力量在當地的九州大學做氫科技研究,目的是要將氫氣變為提供家用能源的主要來源.第一座家用氫氣燃料箱於2008年十月誔生.其概念非常簡單.所有的氫燃料都用在提供家用電及熱水器,一旦用完民眾可以去加燃站重新加滿再帶回家使用.當然這種氫氣燃料箱只能提供平圴約60%的家用能源,一旦用畢,系統會自動再回到原供電方式.此項裝置約可減少30%的二氧化碳排放量(該篇作者並沒有明確指出30%的排放量是以何為計,但是我想應該是指以每年的排放量去計算的).福岡市計畫在2030年以前能設置至少5,000座加燃站供民眾使用.同時自動車工業也預計於2030年日本將有一千五百萬輛的氫動力汽車上路. 除了高科技的硬體裝置之外,市民也積極參與自發性的垃圾分類(我想這個部份,台灣的人民已經每天都在做了,我也是!).市區的垃圾車也都是在夜間收集垃圾以避開白天的交通尖峰時段.此外,自備購物帶也成了民眾購物時必備之物(這個部份台灣的民眾也已經在做,我也有在做!) 福岡市的居民都深深的感受到綠都市所帶來的副加價值.有一個住在福岡市已近30年的居民提到假日閑暇時都可以去博多灣岸一帶賞鳥.每年的春季及秋季許多隨季節遷徙的候鳥都會到此落腳.想到這個就覺得人類在這個環境也扮演著非常重要的角色. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 看完這篇文章後感觸很多,覺得人類在這個世界上除了破壞力,我們其實可以做很多有利環境又為大家帶來福利的雙贏計畫. 看到這次東日本因天災所受到的衝擊,到現在已經一個多星期了,還是感到非常震驚.看到日本民眾沉著的面對及對凡事的井然有序,我想撇開一些民族情操(在台灣的外省第二代或許沒有強烈感覺,但是老一輩對於當年南京大屠殺的影像都還歷歷在目),畢竟過去的歷史是我們無法改變的.面對日本人民的團結及政府處理事物的一絲不苟,著實讓人覺得日本真是個令人值得學習的國家. 寫到這裡想到台灣的政府官員每年編列預算出國考察取經,是否是行假考察之意,行真旅遊之實?希望官員們能夠拿出良心,將國外可學習的建設概念帶回台灣,結合國內科研技術,將台灣改造的更加美好,讓台灣的好山好水得以延續子孫,也讓台灣的綠化環境能更上一層樓.
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| ( 心情隨筆｜心情日記 ) |
