美國F-35型戰機設計構型共有ABC三款，其中只有F-35B可垂直起降，最受中華民國空軍青睞，早早已內定規劃為下一代主力戰機，但目前台灣可說是連追求的資格都沒有。

由於處於對岸密集導彈攻勢的陰影下，對於戰機在疏散後，能夠迅速重新起飛會合的要求相當高。放眼世界現貨市場，服役中的AV-8B+雖然初具全天候作戰能力，但該戰機不論構型或使用年限均已達極限，且速度僅勉強接近1馬赫，實在不適合未來作戰需求，這也是為何未出現在台灣天空的主要原因之一。另一款為俄羅斯Yak-141自由式戰機，這款戰機未投入生產即取消計畫，然而其在垂直起降、速度及載彈量各方面，均較Yak-38有跨代的長足進展，兩岸的航空人才也都曾打過這款戰機的主意，也想一識北極雙頭鷹之廬山真面目，然豈能隨意就此示人，難怪其後有「人稱英雄也枉然」之嘆！

F-35B戰機垂直起降的特性為一大賣點，但價格高出F16CD四倍，光日本最近要買42架F35，報價便為美金100億元，折合台幣約3000億元。這對台灣來說，平均一架F35要2億5千萬美元，恐怕是在改良案1100億台幣及F16CD型建案2500億元後，另一個超級錢坑。如果以台灣戰機需求數量來說，200架F35B，美金500億元，折合台幣1兆5千億元，等於一年總預算全部額度，這種天文數字般的夢靨，就算桑弘羊再世、漢武帝問難，恐怕也只能兩手一攤，種桑牧羊去吧。

既然買戰機主要考量是短場起降或垂直起降優先，則向美國爭取購入數套最新的電磁彈射裝置或即將汰換的蒸氣彈射裝置，布置在台灣各要衝戰略地點，相信同樣也可以滿足短場起降的需求，至於戰機的性能提升、購入甚至自主研發部分，還是那句老話，魚與熊掌不可得兼，就看怎樣做，才不至於拖垮國內財政。