櫻花廊道工程   

臺北市府耗資近億元興建敦化南北路自行車道，因為民怨改為汽機車共用，而非自行車專用道。當初是什麼樣的評估讓臺北市府編列巨資，興建這條使用不到一年就陣亡的自行車道？ 

無獨有偶，臺中市也有類似工程。臺北已走回頭，臺中市府則加緊興建。 

「太原路綠園道賞櫻廊道改善工程」第一期終於完工，但是否已驗收無人知曉，以這樣的工程內容，對照原來綠園道面貌，沒有改善，惡評不少。當初是什麼樣的評估讓臺中市政府花了兩千萬元預算做了這項失敗的工程？ 

這項工程全長約300公尺，原有樹木幾乎全被移除，留原地樹木在施工期間幾乎全部枯死，全區高出路面之土壤也全被鏟平。完工後全區櫻花陸續栽種，死了又種，種了又死，全數僅約60餘棵，經由觀察，補種率達到300%。其他樹種變成兩排整齊的行道樹，數目不到原有的一半，遠觀如安全島上兩行行道路，怎麼看都不像綠園道。 

令人驚奇的是竟然增設了四層公園景觀燈。木製休閒椅下有日光燈；中間步道有地燈；每隔數公尺又白色柱燈；柱燈上又有公園景觀燈。若加上太原路上的路燈就有五層燈。工程剛完工時五層燈交互輝映，蔚為奇觀。可能是怕引起居民非議批評，現在已全數關閉。 

兩個區塊前後均設了大小小二十餘個水泥圓球做為「車阻」，既無功能又不美觀，是什麼樣的設計理念？令人百思不解。設置四座石柱和金屬鋼材混鑄的櫻花步道導覽看板，如此生態規模值得嗎？有無必要？ 

高大的喬木根土高出地面甚多，根土用兩面形狀不整的大理石夾住，另二面竟用石塊累壓，常識都知道絕對禁不起大雨沖刷。 

這項工程在98年88莫拉克災變時開始施工，原訂三個多月工期，竟一延再延，直到99年3月間才看出個比原來景觀還難看的櫻花廊道。現在中華國小後路段於上週（99/12/10）開工，又將是一場浩刼，那位每天早上細心為櫻花樹灑水整枝的太太，當她看到自己辛苦栽植供社區欣賞的花木，被挖土機一株株的摧殘時，不知道會如何傷心難過。 
地方自治施行多年，行政立法的民主監督運作正常，政府防貪腐及利益迴避法令規範不少，然而再嚴密的機制仍無法嚇阻有權力的人私心自用及貪腐行為。選舉其實只是民主的表相，政府公權力的行使要能細膩到體貼尊重社區公民生活；政治人物要有＂民之所欲常在我心，民之所惡惡之。＂的胸襟才是成熟的民主社會。民主社會的進階還要建立公民的自覺，自覺的公民有意願；有能力；也有權力來決定公共事務，用公民自覺來制衡政府的濫權循私。用此標準看市政府的政策溝通能力尚有許多力的空間。 

臺中市政府即將於今（99）年12月25日正式與臺中縣政府合併升格為直轄市。無論市府或縣府員工無不高興的等待升官發財，即使是市井小民，雖然不能升官發財，郤有著升格為直轄市民的虛榮感。

然而不管市民也好，市府員工也罷，在這歷史性的時刻，該問的、該省思的應該是隨著行政層級的提昇，「服務品質提升了嗎？市府的政策溝通能力，政策執行力提昇了嗎？市民的民主素養提昇了嗎？市民政治參與提昇了嗎？」而不是虛幻的換銜掛牌吧。