此次國史館志工訓練內容有二：早上到石門水庫，由志工導覽壩頂陸域，下午在華航園區，參觀華航博物館、空服訓練及緊急逃生訓練等，既增廣見聞，也觀摩導覽風度技巧。

          對多數人來說，石門水庫是舊遊之地，甚至可說是常遊之地，但多數行程會以觀賞風景為主，瀏覽石門大壩，穿行楓林槭林步道區、或溪洲公園步道區，加上活魚美食作為句點。對山友來說，健行溪洲山、或石門山是目的，常順遊石門水庫作結。此次志工訓練，從依山閣資料館簡報開始，並由志工全程導覽，則是完全不同的體認，除了加深認識石門水庫，對目前水庫缺水現象體會尤深，現場所見大壩底部和水庫周邊沿岸山岩因枯水裸露的程度，可以怵目驚心來形容！

〈水庫缺水現象令人怵目驚心〉

〈石門大壩建構於石門山、溪洲山狀如石門之間，「石門勝景」後側遠處是豎井工程，水庫山窪後是220m.取水口施工處，有紅色標記〉

水庫呆水位是195m.，那天「石門勝景」跑馬燈顯示的水位已至218.5m.，因為如此大旱，水庫管理局才有條件為分層取水豎井工程的下層取水口工程施工，真不知道該說是幸或不幸。緣因颱風來襲時水庫原水濁度升高，須透過該40 m.、約13層樓高豎井工程、分別於上(236m.)、中(228m.)、下(220m.)層水位處設置的取水口隧道，抽取最乾淨的原水供下游淨水場使用，以穩定民生與發電供水。三年前，上、中層取水口已建置完成，下層的施做則須水位降至218.5 m.，以致拖延至今才有機會動工呢。

         多數人對石門水庫的印象大概都停格在湖光山色、波光粼粼，楓林步道、蜿蜒清幽，或雷霆萬鈞的壯觀洩洪、猶如千軍萬馬奔騰等等，確實如此，水量豐沛時，石門堪稱勝景，無奈全球暖化導致氣候變化激烈，水資源匱乏恐怕是當前大家需要真心面對，以找出解決方式的問題。面臨水庫這樣子的缺水旱象，可真懷念腦海裡、鏡頭中的風光明媚、蓊鬱森林啊。

〈20141101展抱山友到溪洲山、石門水庫踏青，當時風光水色讓人流連，   由溪洲山俯瞰碧綠明潭，景色極美。〉

          華航園區鄰近桃園國際機場，是於原過境旅館所在地改建，於2010 3/26落成啟用，中華航空公司總部即搬遷此處，是華航辦公和訓練的地方，園區除辦公大樓外，設有飛行培訓中心及空勤訓練設施，如模擬機艙、模擬飛行系統、華航博物館等等，此外還有一棟樓高8層的諾富特旅館（Novotel Hotel）；從模型圖看來，園區整體佈置就像是一架展翅飛翔的大飛機。

〈進入大樓，立刻被三個巨型金黃色、大大的「777」標誌吸引，昭告世人，華航已經引進波音最新型的777-300ER飛機啦〉

         進入大樓參觀時，每個人都要配戴識別證，憑證刷卡進場。機師、空服人員進進出出、來來去去，螢幕上跑馬燈似地不斷顯示受訓班別的訓練課程課表，其中也不斷出現「歡迎總統府國史館蒞臨參訪」，雖說是細節，但足見主人的誠意。

         參觀從華航園區模型圖介紹開始，一路導覽各類機型座艙、飛行訓練器、模擬客艙教學區、調酒教室等，從模擬客艙外可以看到裡頭正接受服務訓練的空服員，還有正準備接受緊急逃生梯訓練的空服人員，可惜受限於時間，我們分成兩組參觀，每一個場所都沒多作逗留，就是走馬看花啦，空服人員是正在上課，也沒道理來配合我們參觀，結果是想看的精彩部分都沒出現，有點虛晃一招的感覺。

〈美麗的導覽人員還得忙著為這群參觀的客人照相，這也是服務項目之一吧〉

〈華航空姐休息待命中，像小型聯合國，各國佳麗都有〉

         倒是參觀華航博物館比較有趣、且有感覺，因為在這裡可以回顧華航的成長和歷程，好像是大家一起走過的經歷，可以作見證的，如：早期飛機上的青天白日滿地紅國旗標誌，因為要方便申請航權才改為梅花；不同時期的華航標誌(LOGO)、機型、機師和空姐的服裝、飛機餐的各式餐具、甚至歷年來的各式撲克牌等，可說是蒐羅齊備，應有盡有，相信愛好收藏的粉絲看了一定會喜歡，愛不釋手。

    想知道嗎：

華航飛機數量有多少？據官網紀錄，至2015 3/31，包括波音、空中巴士等各型航機共84架，其中客機63架、貨機21架。

華航LOGO最近一次更動是何時？因為加入世界三大航空聯盟之一的「天合聯盟」( SKY TEAM，另外兩大聯盟是「星空聯盟」、「環宇一家」)，於2011 9/28，在LOGO後面再加上天合聯盟的標誌，於是華航空中網路搭其他合作夥伴航空公司之便，順當連接了全世界177個國家、1052個目的地。

〈午餐時，看見另一團的遊覽車司機座前，憲兵人偶一字排開，9條好漢在一班，這位司機老兄肯定是服憲兵役吧〉