工商時報【記者顏瑞田╱高雄報導】
振美建設在高雄捷運獅甲站附近推出「貝拉莫里」，對面是每坪5萬到6萬元的獅甲國宅和正義國宅，該案的最少坪數是80坪，每坪均價高達30萬元，去年8月推出，9個月銷售率達到85％，負責銷售的鼎元總經理曾豐榮說，今年6月底，100％銷售、結案。
「貝拉莫里」去化速度，比一般建案平均2年，快上許多，正是其中一個代表案例，也說明「捷運宅」在高雄夯的程度，簡直是票房與售價保證。
而捷運帶來的房屋銷售溢價到底又有多高呢？高雄市不動產代銷公會理事長戴嘉聖說，距離捷運站走路5分鐘以內的建案，至少比「非捷運宅」的同等產品，售價高約15％，如果走路約10分鐘到15分鐘，價格大約高出10％。
戴嘉聖以高雄捷運紅線在民國98年3月通車時，位於R13凹子底站「堅山大世紀」的價位變化為例指出，捷運通車前，售價一坪約12萬元，通車當天，喊價立即「跳空上漲2萬元」，從每坪14萬元起跳，最高還賣到一坪17萬元，可見高雄「捷運宅」的威力。
也因此，至少超過25家建商，預估今年要在高雄推出距離捷運站600公尺以內的「捷運宅」，案量高達38個建案，戴嘉聖說，推案建商除了在地的京城、隆大、永信及聯上實業等4家上市櫃建商，也有來自台北國泰、達麗和興富發，及台南太子建設等，加入高雄「捷運宅」的搶錢大作戰。
