暑假近尾聲，今年沒得出國，跟兒子輪流開車，全家往花東繞上一圈。因為兒子想看看通車不久的蘇花改和南迴改，大致路線便由國道五號到蘇澳，蘇花改到花蓮，先走縱谷到池上，次日經台東，走「南迴改」到雙流，回頭到知本，接著沿海岸公路北上回到花蓮，再經太魯閣回台北。

路線雖長，分攤到四天三夜，也還好。沿途在池上、知本和花蓮市三處打尖，分沾政府大撒幣的一點兒雨露，也就是所謂安心旅遊補助。總的來說，補貼住宿費約23%，算是不錯。此外在雙流森林遊樂區享用了每人一次的門票免費，金額不高，感覺不錯，至少回收一點稅金。

本篇先將蘇花改沿線路拍貼上，因為出發前發現 htc Re 居然還活著，就帶著一路濫拍。畫質真的不怎樣，強在操作簡便不漏鏡頭。其實來回都有拍攝，但沒有刻意區分。事實上因為 htc Re 不含 GPS，只能按時間推算位置，照片一多便發懶。因此若有明顯地標便加個註腳，不然就純欣賞囉！

新開張的蘇澳服務區

蘇澳服務區在國道五號蘇澳端，休息解放後，下高速公路轉台九線，不久便是蘇花改起點。原來繞行山路的台九線，改稱台九丁。

國五線終點

蜡藝蠟筆城堡

白米景觀橋

米粒造型的白米景觀橋，緣於當地舊名「白米甕」

蘇澳、東澳間第一個長隧道

南澳北溪景觀橋

橋下一列火車正經過

觀音＋谷風隧道

觀音隧道（近八公里）和谷風隧道（約4.7公里）合計為蘇花改最長隧道，總長逼近國五線上的雪山隧道。兩者間以長60米、半封閉式的鼓音橋相連，因此行車並沒有間斷的感覺。因鼓音橋太短，反應不及，並沒有拍好。

行程天色不佳

和中、大清水間的中仁隧道

仁水隧道，是蘇花改唯一可通行機車及自行車的隧道

清水斷崖

太魯閣大橋