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2008/04/02 17:40:29瀏覽866|回應0|推薦4 | |
對開車族來說油價應該越便宜越好吧!
日本也一樣地在國會討論油價問題,其實日本的油價是大概台灣的1.5倍左右, 這因為油相關稅很重的關係,包含發揮油稅(燃料稅)、地方道路稅等。 其中"發揮油稅"的依據法律,所謂"暫定法"的修正案無法順利通過, 4/1起無法繼續課"發揮油稅",因此4/1開始很多加油站的油價調降。 不過這對加油站來說是很大的負擔,因為"發揮油稅"是進貨時被課稅的, 4/1賣的油當然不可能是"暫定法"已經失効的4/1當天才進貨的, 所以4/1開始降價,可能把"發揮油稅"的成本無法反應在油價上, 有的加油站可能跟台灣的某些加油站一樣,越買越虧本。 據統計,4/1的日本油價平均降10.7日圓, 其中北海道地區的降幅為平均19.6日圓最大, 降幅最小的是九州地區,平均4.9日圓。 因為激烈競爭,本來打算用完庫存後才降價的加油站也分分降價。 油價降看起來一件好事,但是事情沒有那麼簡單。 有的新建道路、橋梁、隧道等4/1開始暫時停工, 這因為這些工程的財源就是"發揮油稅"的一部分,怕以後沒有預算的關係。 "發揮油稅"是開車族使用的道路,應該不是由全民來負擔, 由開車族來負擔的想法課稅的, 所以"發揮油稅"的稅收只能用於道路相關的預算上。 不過國際油價大幅上漲,有的人覺得應該取消課"發揮油稅", 道路建設等費用則可以利用一般預算。 日本國會採兩院制,雖然眾議院是由執政黨掌控,但是參議院則由在野黨控制, 在參議院朝小野大的情況下,有些法案無法順利通過,連人事案也不例外, 日本目前沒有相當於央行的日本銀行總裁,所以由副總裁來處理, 因為執政黨提的人事案被否決的關係,前任總裁任滿卸任之後,就沒有總裁。 如果考慮到人民及國家的利益而反對,我們也不能責怪, 但是如果是為反對而反對、或者是為了自己的利益而反對的政治惡鬥, 不管日本也好,台灣也好,應該適可而止吧。 |
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( 時事評論|政治 ) |