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| 2012/12/08 23:03:41瀏覽767｜回應5｜推薦36 | |
娟秀柔媚的杭州西湖，迷濛的湖景山色，翠綠飄搖的楊柳，充滿傳奇故事的地方，有機會一定要再來。 依依不捨的離開西湖後，依慣例是要去梅家烏品茗，也就是喝西湖的龍井茶，也拼一下經濟。梅家烏的週遭都是小丘陵的茶山坡，像極了台灣的茶園。龍井是綠茶也是生茶，在高明的解說員的推銷下，雖說我們不是採購團，不少人也是大包小包的買回去。 離開梅家烏之後的行程，就是穿越杭州去看宏偉的杭州灣跨海大橋了。此時已接近下班下課的時間，杭州市區車行緩慢，卻也給大家一個車行市區的有趣行程。杭州面積非常遼闊，僅次於北京，杭州市2011年人口達八百多萬... 宋室南遷，對杭州的經營建設近150年，使杭州一躍成為全國第一大都會，元時杭州基本保持原貌，臨安府改名杭州路，元末，張士誠舉兵攻佔杭州，並改築城牆，新開運河，奠定了此後數百年杭州城區的輪廓。 1981年，杭州成為全中國15個經濟中心城市之一。1982年，杭州成為全中國重點風景旅遊城市和國家歷史文化名城。1994年成為副省級城市。2011年杭州GDP達到7011億元，總量繼續位居全國第8位，省會城市第二位（僅次於廣州）。杭州如今是人文古迹薈萃的名城，連續八年蟬聯「中國最具幸福感城市」首位。
杭州古城牆陳列館 陳列館位於環城東路和慶春路交叉口的貼沙河邊，坐落于古慶春門的舊址之上，位於城牆後方的貼沙河乃是昔日杭州的護城河。杭州古城牆陳列館的外形就是一段殘缺的古城牆，總建築占地600平方米。陳列館分為兩層，一層設置南北兩個區域，南區展示的是杭州城牆的真實記載，北區更多地展示了杭州城牆的傳說故事。二層城樓為歇山頂式全木結構。
杭州灣跨海大橋橫跨中國杭州灣海域，北起浙江省嘉興市南至寧波市。是瀋海高速公路的一部分，全長36公里，是世界第三長的跨海大橋，比連接巴林與沙烏地阿拉伯的大橋長11公里，成為繼膠州灣跨海大橋及美國龐恰特雷恩湖橋後世界第三長的橋樑。在浙江省高速公路規劃中，杭州灣跨海大橋又被定名為「杭州灣寧波通道」，為未來浙江省高速公路網中的「三通道」之一。 杭州灣跨海大橋2003年6月8日奠基，2007年6月26日全線貫通，2008年5月1日建成通車。通車後從浙江寧波到上海莘庄的陸路距離只有179公里，縮短了120公里左右，大大緩解擁擠不堪的滬杭和杭甬高速公路的壓力，也形成以上海為中心的江浙滬兩小時交通圈。
杭州灣跨海大橋所處的杭州灣地區是世界三大強潮海灣之一。受到颱風影響較大，水流湍急，潮流紊亂容易產生沖刷，南岸灘塗地下存在沼氣，這些自然條件給大橋的工程建設帶來了較大的困難。 為了克服橋長、地質條件複雜等困難，杭州灣跨海大橋建設中採用多種先進技術。其中，超長鋼管樁、預應力混凝土箱梁、大型平板車樑上運梁工藝、GPS測量和防腐蝕工藝是大橋建設中的亮點。 大橋橋寬33米，為雙向六車道，設計時速100公里，設計使用壽命100年以上。大橋設有南、北兩個航道，其中北航道寬325米，高47米,可通航3萬5千噸級船舶；南航道寬125米，高31米,可通航3千噸級船舶。大橋設計中結合景觀，橋面為S形，這種設計可以消除駕駛者的疲勞心理。在離南岸約14公里處，設計有一個面積達1.2萬平方米的交通服務救援海上平台，同時也是旅遊休閒觀光平台的杭州灣跨海大橋海中平台。
此圖來自維基百科檔案 跨海大橋海中平台 海天一洲
此圖來自維基百科檔案--從北岸看去大橋的兩個橋塔
中国现代奇迹 02 杭州湾跨海大桥 |
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