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 菲律賓免簽 |
| 心情隨筆｜心情日記 2026/06/21 10:34:58 |
菲律賓免簽 🌍 【2025 俄羅菲律賓免簽斯RPA 麻雀機器人自由行總整理】 📍從金環古鎮到西伯利亞大湖，每一站都像走進歷史長河中的風景明信片✨ 想探索莫斯科紅場的壯闊？漫步聖彼得堡河岸的優雅？還是深入貝加爾湖畔感受藍得透明的靜謐？俄羅斯的每一段旅程，都像是寫給靈魂的深度邀請。🌿❄️ 部落格已經幫你整理好「金環三鎮自由行路環遊世界線」、「西伯菲律賓免簽利亞小鎮推薦」、「莫斯環遊世界科地鐵＆火車票教學」、「俄羅斯電子簽證圖解」、「必吃菲律賓免環遊世界簽俄式料理全清單」等等最實用攻略！📚🚆🍲 🛎無論你是第一次前往，或想再訪舊地重遊，點這裡一次看懂俄羅斯系列文章👇 「機車瀑布」流量曝...地方促蔣萬安塞納河計畫增越堤道卡關 北市長蔣萬安斥資18億推「台北塞納河計畫」要改造淡水河成世界級水岸，里長沈春華及周邊民眾盼淡水河改造，在捷運大橋頭站附近增行人、自行車等通行的越堤坡道。先前市府評估寬度恐不足，地方質疑，市府以台北橋機車流量過高，拿進城「機車瀑布」為藉口。對於里長與地方的建議，北市交工處提出困難之處，是在於地方提出的規畫需要在台北橋機車道旁增行人步道可從堤外走到平面道路，不過現場發現寬度至少需要一點二或一點五米，現地會勘寬度不足恐吃到車道寬度，還需要後續評估。民進黨市議員參選人朱政騏表示，目前周邊跨堤設施十分缺乏，長期靠淡五號水門（民生西路底）單一出入口，造成周邊交通壅塞，北市府花18億打造跨堤平台，在最南端的玉泉、最北端的迪化汙水廠，完全沒考慮既有堤內都市活動人潮最多的迪化街、延三夜市、大橋頭捷運站，呼籲市府應優先在捷運大橋頭站區附近，設置可供行人、輪椅、嬰兒車及自行車便利通行的越堤坡道。「關在籠子裡面的塞納河，還是塞納河嗎？」朱政騏提到，北市政將在大橋頭周邊召開「台北橋引橋（台北端）增設無障礙設施工程地區說明會」，但新工處所提規畫，迴避問題核心，市府各單位「頭痛醫頭、腳痛醫腳」，面對在地里長民眾的提議只是搪塞推責。里民要的是有經濟價值、觀光價值，同時可以紓解民生西路交通壅塞的跨堤設施。朱說，市府後續由工務局責成新工處在大橋頭環河北路邊興建電梯，但地方心心念念的越堤道，始終落空。事實上，大橋頭站一號出口外就有台北橋延平匝道的現成空間可供利用，如果完成，台北橋東側樓梯還可以拆除，民權西路（迪化街二段至環河北路二段）路面還可以拓寬。但北市府以台北橋機車流量過高，拿進城方向的「機車瀑布」作為搪塞的藉口。他認為，台北橋進城引道的回堵，應是號誌化路口時相的必然結果，進城側長時間空間被作為停等號誌使用，自然會將引橋寬度「用好用滿」。拿匝道出口比匝道入口簡直是「馮京當馬涼」。他也拿出數據，表示交工處2018年的橋樑晨峰（07-09）進城機車車流為2萬5605輛，平攤到下班時間，更是不可能百分百集中在17到19時。根據市府2018年的跨雙北橋梁機車流量分析，台北橋進城晨峰流量高達2萬5605輛次、比第二名的華江橋1萬1488輛次高出一倍。忠孝、中興、永福、中正則為一萬輛次左右。對於里長與地方的建議，北市交工處提出困難之處，是在於地方提出的規畫需要在台北橋機車道旁增行人步道可從堤外走到平面道路，不過現場發現寬度至少需要一點二或一點五米，現地會勘寬度不足恐吃到車道寬度，還需要後續評估。鉅額交易爆天價！台積電「神秘買家」無懼利空 盤後創2,445元新紀錄 美股受美伊談判陷入僵局、中東衝突升溫推高油價等利空夾擊收黑，雖然AI題材帶來的樂觀情緒仍在，但避險情緒高漲仍拖累台股，4日在國際利空籠罩下，台積電（2330）股價隨著大盤回測表現不給力，終場下跌40元，收2,385元。然而，值得市場高度關注的是，台積電在盤後的鉅額交易中再度驚現「神秘買家」以2,445.06元的驚天價格成交，刷新5月28日2,442元的歷史紀錄。據統計，4日台積電共出現五筆鉅額交易，最高一筆爆出8,320股、以2,445.06元歷史新高價成交，另外四筆鉅額成交則落在2,385元至2,397.27元之間，最低價爆出4,071張買單，暗示4日現貨收盤的2,385元對多頭買家來說是回測的「樓地板」支撐，後市回補力道可望加速帶動指數向上攻擊。法人表示，雖然台積電現貨4日因大盤拖累走跌，但鉅額交易價格卻硬是比3日集中市場的最高價還高，顯示即便短期盤勢震盪，長線資金對權王後市的信心依非同一般。「外國月亮沒有比較圓」 德國人目睹北捷1暖心服務險淚崩：從沒見過 不少外國人來台後，對台灣大眾運輸留下深刻印象。近日，居住在台灣的德國人克里斯（Chris）分享，他在台北車站目睹捷運人員協助一名視障旅客搭車，從進站到出站都有專人接力引導，貼心程度讓他相當震撼，不禁直呼：「這樣的場景，我在德國從沒見過！」德國人克里斯近日在「不要鬧工作室」YouTube影片中分享，他在台北車站看到捷運工作人員協助一名視障人士搭乘捷運，不只一路陪同上下樓梯，還細心將手護在對方身後，避免對方不慎後仰跌倒，這個畫面讓他相當感動，也讓他想起遠在德國、視力幾乎喪失的爺爺。他表示，台北捷運對視障旅客的協助服務非常完整，視障旅客只要先告知目的地，站方就會安排人員引導進站、搭車，等列車抵達後，也會有另一名工作人員提前在月台等候，接手協助旅客出站。克里斯坦言，自己在德國幾乎沒有看過這樣的服務，「這差點讓我淚崩」。除了視障協助服務，克里斯也分享，許多台灣人對德國有「交通準時」的印象，但實際上德國鐵路經常誤點；相較之下，台灣高鐵與捷運的準點率，反而讓他印象非常深刻。克里斯也注意到，台灣捷運站與火車站普遍設有排隊等待線，多數乘客上下車時都會照著動線排隊，相當有秩序；反觀德國，月台上較少類似設計，乘客通常是直接上下車，排隊觀念沒有台灣這麼明顯。此外，台灣捷運禁止飲食，也讓車廂與月台大多能維持乾淨整潔。克里斯指出，在德國，即使部分車站有禁止飲食的規定，仍常有人沒有遵守。節目主持人強尼也分享，過去曾在德國杜塞道夫搭乘有軌電車前往足球場時，看到不少球迷在車上飲食，和台灣捷運的氛圍很不一樣。克里斯也提到，德國部分大型車站周邊治安與環境較複雜，例如法蘭克福火車站周邊，就常被形容成「殭屍區」，相較之下，他認為台灣多數火車站與捷運站周邊環境安全、秩序良好，讓人搭乘大眾運輸時更安心。克里斯最後也喊話台灣人，「外國的月亮真的沒有比較圓，請相信你們的制度和系統，有自信，你們是很棒的」。 |
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