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| 2009/06/29 01:46:36瀏覽622｜回應1｜推薦2 | ||
中國式創新（三）國產車大都是“三菱Inside”上接本站報導： 中國式創新（二）山寨也有獨自的“改良” 中國式創新（一）重要的是山寨背後的創業精神 中國係汽車大都是“三菱Inside”
注5）比亞迪F3全部採用三菱引擎，而M6不同，兩個車型級別只有一個採用三菱產品。另一車型級別估計採用的是比亞迪內部製造的引擎。 有關中資汽車企業對外部採購的依賴程度，東京大學教授丸川知雄的調查結果意味深長。在中國，完全從外部採購引擎的中資企業多達58家，而外資企業卻沒有一家。另一方面，僅採用本公司製造的引擎的中資企業有7家，而外資企業卻有23家。 汽車領域目前還不存在象手機那樣的高完成度參考設計。不過，很多中國汽車企業通過設計企業克服了這一難題，實現了短期開發。比如，中國最大的民營汽車企業奇瑞（Chery）就曾委託奧地利AVL公司進行過設計。 全球最大規模的產業聚集 中國企業實現模倣及高速開發的原動力並非只在於參考設計及設計企業。高度的產業聚集也推動了中國企業的發展。其效果“狹小島國日本的高速成長期已經證實了這一點”（東京大學名譽教授、台灣鴻海（HonHaiPrecisionIndustry）高層顧問的中川威雄）4）。 新古典派經濟學者艾爾弗雷德·馬歇爾（AlfredMarshall）闡述的產業聚集效應可整理為以下四項。①資訊獲取及技術開發變得容易。訣竅及經驗喪失效力。②可輕鬆確保人才資源。③部件等供應商集中在附近，使採購成本降低。④製造成本降低。企業間分工和大量生產實現了專門面向某個程序的投資。 作為“世界工廠”的中國無疑是全球最能夠發揮產業聚集效應的地方。全球企業不斷向中國聚集，在深圳及蘇州近郊為生產手機及電腦，在廣州及上海近郊為開發和生產汽車。2006年，有4.8億部手機由中國製造（其中3.9億部供出口）5）。全球手機總產量為9.8億部，中國就佔到了其中的5成。而且還有觀點指出，在汽車的產量方面，中國最快有望于2010年成為全球最大的汽車生產國。 對開發流程進行創新 中國企業利用模倣、核心部件流通及產業聚集這三大武器，成功地實現了商品開發流程的高速化。中國企業的模倣目前還存在令發達國家的企業皺眉的情況。但即便如此，還是應該承認中國企業對商品開發流程進行了創新。 其原因在於當今世界，在“隨身聽”等產品中看到的單個商品創新效力正大幅喪失。首次提出“核心競爭力（CoreCompetence）”概念的經濟學家、顧問加裏·哈默爾（GaryHamel）在2007年出版的著作中如下表示。 “具有代表性的產品確實能夠將企業從沒沒無聞推向頂禮膜拜的地位。不過，如果沒有專利這一強制保護機制，大部分的產品都會立即受到模倣。此外，技術進步的速度也越來越快，為新企業提供了一步跨越往日先驅的機會。為此，一個劃時代的產品使得企業長期處於業界領頭羊地位的情況已經很少見了。（未完待續，記者：大槻智洋，竹居智久） |
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| ( 知識學習｜隨堂筆記 ) |
