“硬頂”是我最近很少聽到的汽車術語之一。

另一個是體型。它是一種車身結構，在車身側面的車窗中間沒有B柱（根據表現，硬頂被歸類為與轎車不同的車身類型，即使是4門）。如果你遵循兩者的根源，你會到達與“敞篷車附有硬頂的風格”相同的地方，但這裡的主題是後者“沒有B柱的汽車”。沒有B柱的汽車……如今，除了敞篷車，只有奔馳、勞斯萊斯等極少數的轎跑，但過去在日本賣的多，跑的也多。如果你是一個長期愛車的人，自然會有“酷車就是硬頂”的形象。Hard 是的，硬頂是一種懷舊的存在，讓我想起那個青春。那麼，這一次，讓我們回顧一下大家嚮往的五款國產硬頂車吧。

硬頂有兩種含義，一種是作為敞篷車中軟頂的同義詞，車頂由樹脂或金屬等硬質材料（硬質材料）代替布料等軟質材料（軟質材料）製成. 顯示。

日產 Skyline Hardtop（R30 型）

　直到 1980 年代初，2 門轎跑車的硬頂沒有 B 柱是常識。日產Skyline 是一款歷史悠久的車型，但最後一代 2 門硬裝車型出現在 1981 年 8 月，是 R30 車型，一直銷售到 1985 年 8 月。這是擁有“RS”陣容的一代。直到這一代的天際線，後四分之一窗設計為即使是 2 門車型也可以上下移動。前後車窗同時打開時沒有B柱的開闊感是硬頂獨有的，轎車沒有。

日產 Skyline 4門硬頂（R31型）

　另一方面，1985年8月發售的R31車型，車身形狀從“硬頂”變為“雙門轎跑車”的2門車型，配備B柱，沒有後四分之一窗戶打開/關閉機制。4 門與 Skyline 歷史上的第一款硬頂一起被提及。4 門車型是一個奢侈的故事，因為有“轎車”和“硬頂”可供選擇。如果你現在看，我認為只有其中一個會更好，但是在泡沫之前的涼爽時代衝進汽車是不合理的。而這款R31車型是Skyline 4門車型中唯一一款在後續車型中採用無B柱無柱硬頂的車型。

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