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http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2014/08/29/1409267374150_wps_6_Project_Wing_is_a_Google_.jpg

對尬亞馬遜 Google無人機成功送貨
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8903759.shtml
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想不到資本雄厚與人才濟濟的Google　無人送貨機　竟是這種設計　
　　可以理解　這是為了和亞馬遜無人送貨機　一較高下
　在現今許多小型四軸遙控無人機中　提出另一種全新設計　展現實力
　　不過～只能說是　適得其反　
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當然垂直吊拉　不用助飛軌道或是跑道是優點　（四軸無人機亦是如此）
　　放下貨物後　可以將吊繩以捲回方式　吊艙就是包裝盒留給客戶
　其優勢是飛行過程中　無人機就可改為平飛　更快速回到貨運站
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http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2014/08/28/1409266042171_wps_2_Project_Wing_is_a_Google_.jpg
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只不過這種設計　會讓垂直飛行的機身　翼面更易受到測風影響　
　　其翼展代表佔據空間大　1.5公尺　側面高度0.8公尺
　吊繩吊物是個有不同看法設計　高垂吊是可免螺旋槳打到路人　但不見得適用所有地方
　　整體性　不似亞馬遜的輕巧　垂吊貨物還會受風力與飛行位移影響而搖晃
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不成熟的設計（不是沒辦法靠設計解決）　貿然推出只是成為實驗品　
　　這種設計　讓人想起上一世紀　美國海軍XFY-1　一開始就知是不行
　更仔細檢視　 Google無人機
　　外圍兩側螺旋槳位置　是與內側兩螺旋槳是不同向位　外下內上的設計
　當然從生產觀點與翼面結構　保持完整　是考量前提　
　　　然而　這設計是為了其垂直起降　能保持一些側向平衡　非偏邊
　　可理解是多種矛盾衝突下的被迫修正設計　其實並不是好點子
　　　類似削足適履　開始就有錯誤又不得不續用　為錯誤結構做調整修改
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http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2014/08/28/1409266445755_wps_5_Prime_Air_unmanned_aircra.jpg