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南亞 CCL 等材料3月16日起喊漲15% CCL 業高階品已續漲

業界流傳南亞(1303)電子材料部門發布銅箔基板(CCL)等材料3月16日漲價15%的客戶通知信,對該議題,銅箔基板CCL業界指出,由於生產成本上升與供不應求高階品3月初已陸續和客戶群溝通續漲,預期今年各指標業者將持續反應需求調高報價至下半年。依據業界流傳,南亞塑料公司電子材料部門發布通知:受銅箔加工費上調、電子級玻纖布持續緊缺影響,公司決定自3月16日起,對CCL及PP價格上調15%,引發關注。事實上高階CCL供應商包含台光電(2383)、台燿(6274)、聯茂(6213)皆已陸續和客戶們溝通漲價,騰輝(6672)也跟進在高階產品報價調整。日前PCB龍頭臻鼎(4958)、載板龍頭欣興(3037)等皆已指出,今年看來價格上升的原物料以CCL以及電子玻纖布等持續,預期今年此情況持續,也已自去年第4季開始反應生產成本提高,轉嫁生產成本上升,欣興並說和客戶溝通漲價預期今年首季效益更顯著。欣興日前召開法說會,發言人財務資深副總鍾明峰、資深副總行銷長楊筑華等出席,欣興提到,去年已適度反應原物料成本漲價(成本包含銅箔、貴金屬、銅箔基板、玻纖布),受惠AI與HPC加持首季續旺,首季營收仍可望優於去年第4季。欣興說明,受惠AI與HPC需求穩健不論載板PCB皆是,高階應用比重提高有助獲利結構,同時適度反應原物料成本漲價(成本包含銅箔、貴金屬、銅箔基板、玻纖布)。台光電、聯茂、台燿以及騰輝等去年已開始陸續反應生產成本上升以及供不應求因素。聯茂並提到預期營運逐季升溫到第3季,會逐季漲價,因為需求強勁加上原物料持續吃緊。騰輝則說,受惠於國際情勢緊張及各國提高國防預算,加上航空航天應用需求持續擴張,公司高階材料出貨動能明顯增強。此外,面對原物料價格上揚與供應緊繃,騰輝提到,公司自去年底起陸續調整產品售價,以合理反映成本結構,同時優化產能配置,應對市場需求增長。🏠udn房地產・推薦新聞央行鬆綁第二戶李同榮:只有「三微效應」、房價仍會修正房市329檔期黑白變彩色?央行意外釋利多何世昌揭「弦外之音」:仍緊盯不放央行如預期「微調」第二戶貸款成數...強調不等於放寬!詹哥點:煙火放太早了虛坪改革像洋芋片少點空氣!專家怒批「根本是誠信問題」:利潤從買家身上榨砸20萬大樓拉皮房價狂飆?網揪這點才是致命傷:出500元就跟你拼命

這誰的屎?台北動物園亞洲象搬家當牠鄰居 聞臭味激動狂敲地

暌違近30年,台北市立動物園熱帶雨林區即將局部場地更新,翻新期間,住在裡頭的亞洲象「友信」、「友愷」預計上半年會搬到非洲動物區與非洲象「千惠」比鄰而居。園方說,在正式成為鄰居之前,大象照養團隊已安排素未謀面的兩種大象循序漸進地熟悉彼此氣味。動物園表示,為了提升動物福祉、更新老舊設施,以符合國際動物園的專業照養趨勢,園區即將啟動雨林區大型草食動物、食肉目動物照養場地的更新工程,目前居住在熱帶雨林區的動物們,將於今年陸續搬遷至其他區域,以利更新工程施作。園方說,亞洲象「友信」及「友愷」會搬進非洲動物區的象舍,暫時成為非洲象「千惠」的隔壁室友。亞洲象和非洲象都是聰明且敏感的物種,貿然地讓兩種象成為鄰居,可能會造成大象們極度的緊張及壓力。因此照養團隊開始讓「友信」、「友愷」和「千惠」進行氣味減敏,先讓牠們以氣味認識彼此求個「氣味相投」。照養團隊首先在兩種象的戶外活動場各取一些沾染到氣味的沙土,互換擺放在彼此的場地中,經過觀察,亞洲象和非洲象都對「土堆」氣味沒有太明顯的反應。氣味減敏在沙土之後,升級成在兩象的戶外場中直接放入對方的糞便;大象的糞便中含有許多重要訊息,大象能透過嗅聞另一頭大象的糞便來辨識個體狀態。動物園透露,「友信」、「友愷」在戶外活動場中初聞「千惠」的糞便時,表現得非常激動,除了花費長時間嗅聞確認對象,不時發出高低頻率鳴叫、用鼻子敲擊地面,積極的彼此溝通互動,像是在討論自己家裡怎麼會出現「陌生象」的糞便。園方說,相較於亞洲象,非洲象「千惠」顯得特別冷靜,牠仔細地嗅聞「友信」、「友愷」的糞便後,只用象鼻拾起往一旁扔,過了一陣子又回去嗅聞了一會兒,並在亞洲象糞便附近徘徊,似乎想辨識出留下這坨糞便的主人。保育員們希望透過這樣的氣味減敏,讓亞洲象和非洲象可以先大略熟悉彼此,等到正式搬家時能成為對方的好鄰居。動物園指出,亞洲象「友信」、「友愷」預計在今年上半年暫時搬至非洲動物區,除了氣味,還有其他逐步讓亞洲象「減敏」的準備,例如施工機具聲音、認識新保育員、搬運貨櫃(箱籠)與保定訓練用鐵鍊等。園方說,遊客路過亞洲象的戶外活動場時,也許會觀察到保育員們為大象準備的減敏道具,例如讓象習慣腳上的鐵鏈等,不妨可以駐足安靜地觀察大象對這些減敏道具的反應與行為。亞洲象「友信」、「友愷」發現陌生的糞便後呼喚同伴、以象鼻溝通。圖/台北市立動物園提供非洲象「千惠」對陌生象氣味的反應相對較小。圖/台北市立動物園提供

新北105市道闢高架段 傳禁行機車 民代:機車族難認同

牽動新北林口、八里交通發展的市道一○五線改善工程,歷經多次流標後終決標,預計今年九月開工。規畫在兩地一百八十公尺高低落差路段新建「雙環高架橋」,改善蜿蜒陡峭、路幅不足問題。新闢高架路段原則上不開放機車通行,引發機車族反彈。專家表示,需有客觀依據來佐證政策合理性。議員陳家琪說,既有道路本來就開放機車,改善工程目的是提升安全,若完工後反而排除機車族,邏輯難以說服民眾。機車是最方便、實際的交通工具,若整體道路條件改善,反而限制機車通行,地方難接受。有機車騎士說,交通單位每逢安全疑慮就以「先禁再說」處理,缺乏整體設計思維。新北市新工處表示,一○五市道林口端與八里端高低差大,透過高架配置降低縱坡,在設計中納入各項安全措施,包括加高防撞F型護欄、採多孔隙瀝青混凝土(PAC)提升排水能力,彎道路段加寬以符合轉彎半徑規範,整體設計符合道路設計標準。道路完工前,將邀集交通、警察等單位履勘,綜合評估通行車種,確保用路人安全。成大交通管理科學系教授鄭永祥說,是否限制機車通行,應回到安全評估本質,檢視道路設計條件與實際風險。高架道路若涉及坡度、照明不足、雨天視線不佳或混合車流等因素,可能增加行車風險,訂定通行管制策略時,要以具體數據佐證,而非僅憑單一考量或主觀判斷,才能獲得民眾認同。
( 休閒生活時尚流行 )
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