2016－0526肥薩線山景鐵道遊

今日的懷舊火車之旅分為三段旅程，主要是看風景及老車站。行駛於肥薩線的觀光列車分別有SL人吉、伊三郎、新平、隼人之風，分段往返，各有其特色，每段列車亦會安排中途短暫停留的站點。因為買了五天份的全九州JR Pass，所以這些車票並不需要另外付錢，我們在第一天去車站便做了劃位的動作。 

我們在八代到人吉之間搭乘的車是自熊本出發的九州橫斷特急，人吉到吉松之間則搭乘了下行的伊三郎(Isaburo，上行的火車叫做新平Shinpei)。最後吉松到隼人間則是選擇了隼人之風(はやとの風、Hayato no Kaze)。SL人吉，是全車指定席，非常熱門，假日一天只往返行駛一班。

第一段是從鹿兒島中央車站－＞八代車站 使用九州五日券PASS，搭乘九州新幹線。

第二段從八代車站－＞人吉車站，搭乘普通車，接駁肥薩線的觀光列車

緊接著我們再轉搭前往吉松的伊三郎觀光列車，這輛紅色車體的電車，外觀相當醒目。以螺旋式Z字型爬升鐵道而聞名，是連接熊本、人吉和鹿兒島縣吉松的列車。

車廂較為普通，墨綠白點的布面座椅，搭配由黑色的木頭靠背，帶有濃濃的歐式古典味。

列車上備有留言本，提供旅客一個抒發心情的園地。

蓋印列車限定章，也是為日本鐵道之旅留下見證的方式。

窗外緩緩越過的青山碧水，層層山巒，紅色拱橋等景緻變化萬千，讓我們停止了車廂的探索，開始欣賞眼前越過的秀麗風景。

在水流平穩的清流路線。

一勝地車站外可愛的公仔。

第三段從人吉車站－＞吉松車站

沿途所經的肥薩線山徑中，能看到山線鐵道特殊的Z字形迂迴設計。

大畑站內，貼滿了密密麻麻的名片，聽說在此留下名片的人，往後職場就能一路亨通。來到大畑車站貼上名片，據說在職場便能扶搖直上。

又一個迴路。

在肥薩線海拔最高的矢岳站(536.9m)旁，有SL蒸汽火車展示館。

矢岳是路程中海拔最高的車站，同樣有著古樸的車站建築。

真幸站，遊客可以敲響幸福之鐘祈求好運。真幸站月台上的幸福之鐘，過去是站務人員為求行車平安所設，現在則是遊客競相敲響幸福的場域。

車站旁的公仔也笑得好幸福。

途中停靠的車站，每個都充滿山城小站的古樸氛圍，不過列車在每站停留的時間都稍嫌太短，難免令人感到倉促。

隼人之風

從霧島神宮站搭到隼人站，在隼人下車的目的，就是為了搭上JR觀光列車－隼人之風(特急はやとの風)，隼人之風(特急はやとの風＝HAYATO NO KAZE)，行駛於吉松－鹿兒島中央之間。

一天只有來回各兩個班次，加上只有兩節車廂，分成指定席跟自由席，建議搭乘前還是先劃位比較好。

全黑的列車看起來非常帥氣，黑色的外表讓人聯想到以前的蒸汽火車，帶著濃厚的復古味。黑色車廂加上金色的字體，質感相當棒。

展望席的車窗視野非常好。

車內以淺色木材打造，明亮又舒適。

車上一樣有提供紀念章，供遊客收集。

展望席正面窗戶，在列車行駛間可以看到沿途的美景。

這個車站掛滿鯉魚旗，不知是否是粟野車站。

大隅橫川站車站與嘉例川站並稱肥薩線最古老車站，歷經太平洋戰爭時期的歲月，仍保留開始運營時的歷史原貌，一直佇立至今。

嘉例川站車站於1903年開始運營，與大隅橫川站並稱肥薩線最古老的車站，懷舊氣息濃厚。

站內有隻可愛的觀光大使，讓許多遊客印象深刻。

九州JR觀光列車的設計讓人印象深刻，每輛都有不同的巧思與佈置，每次搭乘都是不同的全新體驗。