中國北京市全長約10公里的首條磁浮列車線預定201702年載客運行，時速約100公里，行駛全程時間約20分鐘。S1線是北京市首條磁浮線，西起門頭溝區石門營站，東至石景山區蘋果園站，通車後將有效改善北京西部地區居民的交通出行條件。

磁浮列車時速約100公里，不僅具有傳統軌道交通系統的優點，更凸顯磁浮交通安全可靠性高、轉彎半徑小、爬坡能力強、噪聲低等優勢。

中國曾在2002年開始營運全世界首段磁浮列車，最高時速430km/h的設計讓來往上海市中心及浦東國際機場30km的距離需時不到8分鐘。雖然由德國技術支援,但是中國確定學習到其真正的技術背景,導致全面研發中國的磁浮鐵路系統,2017年北京的磁浮鐵路營運通車,成功的證明了中國人的聰明智慧,不再是山寨版的抄襲與模仿.你們台灣人付出了150億美元,興建的高速鐵路,確是永遠的被外國人,日本,英國,德國,等掌控,永世不得超生,僅能做些皮毛的基礎保養工作,其核心系統的技術,你們台灣人永遠無法獲,得真正悲哀.

2017中國公開表示將於2020年起展開高速磁浮列車的興建工程，列車設計之最高時速將可達600km/h，讓北京至上海的交通需時大幅降至2小時。???

如果中國成功興建營運高速磁浮列車,則將刷新人類鐵路工程記錄,並且保留所有專利權,擴大營運在世界各國贏得重大商機.