作家
 
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| 2013/04/06 21:02:36瀏覽65｜回應0｜推薦1 | ||||||||||||||||||||||||||
你們台灣人的毛病之1就是推遲拖延當然就是死不認帳將過失都往它人身上推責說實在的TMRT專案又是一項實驗品外國有的並非適合
台灣交通部高鐵局捷運局以及各家工程顧問公司都是駝鳥心態且戰且走日商丸紅商社是有名無實的統包商其背後政商關係良好在國際間PR也弄得好自然有方法在台灣吃香喝辣承包無數工程聽說台電的工程也插手
你們台灣人內部的派系鬥爭也就是給對手製造機會他們扮演雙重角色吃定你們
台灣人無法處理國際性的話交通工程項目才能明目張膽的胡作非為延宕工期又棄工程品質漫天喊價的要求追加預算否則打官司仲裁
你們台灣人又不懂得國際性工程合約所以只好被ㄚ本仔遷者鼻子走任人宰割
104年能夠通車天知道?
奉勸參與此案的台灣人與日本人要拿錢作實事不要讓自己的良心道德花花綠綠的話鈔票誰人不愛?
台灣老百姓納稅人的血汗錢真的好好騙 ?
桃園國際機場捷運，工程正式名稱為臺灣桃園國際機場聯外捷運系統（英文：Taoyuan International Airport MRT or Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System），位於台灣北部，為服務桃園國際機場聯外交通為主之大眾捷運系統，亦是台灣第三條連絡機場的捷運線，官方、民間與媒體多以「機場捷運」[1][2]或「桃園機場捷運」稱之。全線起自台北車站，經由桃園國際機場、止於中壢市區，橫跨台北市、新北市、桃園縣等三個縣市。整體工程於2006年初開工，初估2013年10月三重—環北段將先行啟用，預計2014年10月全線通車。
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