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| 2009/06/10 01:34:53瀏覽324｜回應0｜推薦0 | |
| 最近，真的是最近，有感而發，雖然已經蘊釀一陣子，今晚有時間，寫下心中的感觸，分享給大家，一定會有人不認同，先說聲抱歉吧。 在路上，可以看見許多的高貴房車，在某些大廈的停車場，更可以見到一整列的五百萬以上房車，這我就不贅述何謂高貴房車了，反正不會是TOYOTA就是了。我深深的感覺，花再多的錢去改，遠不及一部法拉利的猛，花再多錢去顧，還是差賓德利一大節的舒適，我們...改什麼?那些車主，會思考改車嗎? 答案是不會的，那些車主，會在意車子的舒適嗎? 答案也是不會的。 不是車主沒興趣，不是車主不願意，而是...這些問題，不是那些車主需要去考量的。 為何越貴的車，引擎馬力越大？為何越貴的車，安全係數越高？為何越貴的車，越在乎細節與舒適？ 我今天所要分享給大家的答案是...因為，這些車主比我們小老百姓重要！重要幾倍？車價的比例還算不上的倍數！ 這些車主，雖然與我們同樣是24小時，人生一樣七八十載，但他們需要的時間卻大大超過一般老百姓，他們需要的精力不是一般老百姓可以比擬的。 簡單的說，一般老百姓有所謂的下班時間，在他們身上，我沒有發現上班或者下班，反正都是工作時間！一般老百姓還沒有下班時間已經在等待下班，下了班所做的事情，都是自己的事情，接送自己的小孩，回自己的家看電視，逛街、購物、血拼...等等，都是自己的事，都是自己家庭的事，都是有關於小老百姓自己身邊的事，八個小時工作時間，還會抽空做自己的事，比如看股票、去郵局、打私人電話、閒聊...下班時間後更是工作拋兩旁，自己擺中間，算算真實用在"工作"的時間一定少於八個小時，其他十六小時以上的時間都是用在自己或自己週遭，還會有多餘的時間在"打發"、"抱怨"、"鬥爭"...，畢竟小老百姓每月的產值就是那一份薪水，他自己的那一份薪水。 反觀這些車主，通常是老闆級的人物，工作的時間都比小老百姓長，吃飯要思考、走路還在思考、坐車也在思考、甚至睡前也都在思考，思考什麼？他們必須思考如何養的起所屬範圍內的小老百姓生計！他們必須思考如何可以養活更多的小老百姓！他們必須思考如何可以讓所屬範圍內的小老百姓活的更好！也許，這些車主一天的產值，就是一個小老百姓一個月的產值，也許，這些車主一席會議過後，就可以讓小老百姓足以養活一家老小一個月，也許，有太多的也許，這些車主的價值，真的不是用車價的比例即可換算出倍數的。 所以，社會中可以去除很多的小老百姓，但絕對不能缺少這些車主存在的意義，社會中存在越多的這些車主，代表的是這個社會越強盛，因為，小老百姓可以很容易的被取代，但是這些車主，卻是難能的可貴，像我國政策勞工的引進就是，可以很容易的引進很多的勞工，但卻很難招攬一家企業進駐的道理是一樣的。這些車主的價值，確確實時就是比一般老百姓高很多！ 寫到這兒，一定有人會覺得不服，沒關係，畢竟一般老百姓是有時間去"鬥爭"的，像我就有時間寫這篇文章一樣，因為我們都是小老百姓，若你是這些車主之群，應該不會有時間看到這一篇文章，也不會有精力去多做言述吧。 以上只是我今晚輾轉難眠、起身隨筆，與諸位分享，謝謝您的瀏覽至此 |
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| ( 心情隨筆｜雜記 ) |
