墾丁七星岩死裡逃生的八名潛水客，獲救後的消息傳開讓關心此事的國人鬆了一口氣，這八個人的家屬從原本絕望之中破涕為笑迎回了家人，電視媒體競相報導南部的一間『水仙龍宮廟』裡面的籤詩神準，已預料不被看好的這八個人能夠活著回來。據了解這八個人從南部飄到了一百多公里外的東部，還是自己上岸求救的，當時在現場夜釣的釣客嚇了一跳，以為黑夜中見鬼，本想說會釣到大魚，意外的幫忙救援，至於船家開出的搜救獎金，釣客是否能因功獲得，應該就沒有人會去關心這件事了吧！？

那時同事們聽到這樁海難消息，大家都認為可能連屍體都找不到了，最後八個人全數獲救，讓人覺得奇蹟再現，這種情況下能夠倖存的機率真的不大，也讓我想起上個月初回台灣時在飛機上看見了一篇報導：

高雄籍漁船「豐富一號」3日凌晨在高雄外海故障沉沒，四名船員海上漂流十多個小時，靠喝尿維生，有六艘船經過見死不救，其中還有一艘台灣船，直至陽明海運貨櫃船「沖繩輪」的大陸船員請求船長施以援手，他們才獲救。　四人抓著救生衣跳海逃生，在黑暗中漂流4個多小時，隱約瞥見船首浮出水面約四尺。他們找到十多個船上漂出的冰箱，綁在船首四周增加浮力。

王丁賢說，因船首浮出水面的面積有限，船員打了繩結綁在船首當繩梯。兩人坐船首，另兩人拉繩梯，約一小時互換。「大家全身濕透透，又飢又渴；擔心打瞌睡掉進海裡，彼此抱著。」由於沒有水喝，只好用手接自己的尿慢慢舔食。王丁賢表示，每個人都喝了二次尿。四人從黑夜等到白天，看到5艘商船、1艘疑似台灣漁船出現在半浬遠，但對他們揮衣喊救視若無睹。「商船都有十餘人在船舷看我們，就是不停下來救人。最可惡的是台灣漁船看到我們揮衣服，卻故意轉向疾駛而去。」直到5日下午4時30分，「沖繩輪」在半浬外駛過，突然慢下來，派救生艇把他們救上船，一名年輕大陸船員用中文問船員們「是不是台灣船員」，搜身證明是單純海難，才讓他們登船。登船後，四人就把半加侖的水喝光。王丁賢說，上了沖繩輪後才得知，外籍船長因怕惹麻煩，原本無意停船，是這名大陸船員拜託，才停船救人。大陸船員就是不肯留姓名及連絡電話。海巡署高雄海巡隊接獲船長無線電通知，前晚派海巡艇到外海把四人接回。四人只有手腳割傷，已返家休養。（中廣新聞）

看到這篇新聞除了對於受難者堅強的意識感到佩服之外，不禁讓人感慨人道精神『人溺己溺』的觀念已經如此淡薄，在一望無際的海面上看見幾個人載浮載沉，卻沒幾個人願意停船搭救，在岸上會擔心是不法集團打劫沒錯，但是在海面上會有這種人嗎？難不成還會以為是海盜來趁機打劫的？在謹慎提防之下，全船的人會對抗不了手無寸鐵的四個人嗎？

令人心寒的是當時不乏有台灣的船隻，卻都視若無睹，若不是有那名好心的大陸船員拜託船長停船救助，我想若能僥倖歸來的四名船員，以後對人心是否會失望透頂，在遇難時身體受的苦是一回事，五味雜陳與痛心才是最令人難受的吧？！

十年前帶團到湖南的張家界風景區，帶過那麼多團這一團走的最辛苦，團員幾乎都是五六十歲以上的老太太，都是某大醫院的護理長級的人物，出發前也沒去了解要去遊玩地方的相關資訊，一進入山區才知道要爬上上千的台階，魂都嚇飛了，當中一位七十歲左右的老奶奶，歇斯底里的哭喊著要馬上坐飛機回台灣，我的天呀！偏僻的山區去哪找飛機。有一天車子在山區拋錨，十幾個人圍過來對我叫罵，要調車還要兩個小時才調的到，離景點需要半小時的車程，只好先向周圍的旅行團求救，希望他們載完他們的團員去到景點之後再來接我們，周圍不少台灣團，儘管我跟其他的台灣領隊商量好了，上車請求拜託他們的團員時，全都是一張冷淡的臉，沒有一個人願意協助幫忙的，我當時到抽了一口氣，心寒到極點。本以為在異地有自己的同胞可以請求幫忙，卻換來一張張冰冷的臉，我目送他們駛離時冰冷的眼神，自己再次掉進被圍剿的泥沼裡。

一次逛完美麗的蘇州景點後，中午進去一旁的餐廳吃飯，赫然發現餐廳裡面煙霧瀰漫，原來是有一夥人在裡面吞雲吐霧，在台灣密閉式的餐廳裡面是禁煙的，

團員受不了除了搖頭之外，也一邊用手在鼻子前面搧手示意，邊搧邊說：誰在餐廳裡面抽煙呀！？真沒公德心，別人不用吃飯嗎？  突然間該桌站起一個人操著台語說：『幹！是怎樣？抽煙是怎樣？你們不爽三小？』聞到他身上一身酒氣，我想找他理論，但被團員拉住說：小王！算了，不要理他，我們吃飯吧！我看著他坐下位置之後，與同桌的大陸友人高談闊論得意洋洋的表情，就好像在大陸上宣揚了自己的『主權』。在異鄉得不到自己人的幫忙卻反而被欺負，有人以欺負自己的同胞為樂，現在回想起依舊是感慨萬千。

礙於台灣發展有限，許多商人到大陸或是越南拓展業務覓求商機，但大都怕被當地合夥人蠶食鯨吞多年存積的血本，因此對當地人相當的提防，結果是自己人比當地人還要狠還要可怕，當被自己人坑殺的案例不勝枚舉，遇到困難時沒能被搭救，自然而然也就沒什麼特別好奇怪的了。