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2007/11/18 15:30:29瀏覽3301|回應24|推薦117 | |
某個禮拜一早上到公司上班,看著報紙,突發奇想地想去香港, 說出來還真的不怕被人笑, 造訪不少國家, 居然沒有去過香港.... 以往當然有踏進香港囉!但那只是踏進香港的機場,只是在那裡轉機罷了, 這次行程真是很突然,準備還真的是夠有效率的了 ,出發前5天決定, 安排飯店.住宿.機票.保險, 中正機場預約接送保險 .....全部在兩天內安排完畢, 出發日是周五傍晚, 下班後匆匆忙忙坐上機場接送座車(免費的啦!) 因為週五的關係 ,高速公路車潮開始湧現, 還好我們已經有預留足夠的時間, 不會因此而耽誤航班... (**萬一真的因為怕塞車而耽誤航班 ,建議您在路上趕緊打電話給在機場的航空公司 告知您的目前狀況,以及預計抵達的時間 ,只要是飛機起飛前,時間允許範圍內, 大部份都可以順利上飛機喔!,如果沒有打電話事前告知 航空公司, 關櫃後,那就真的不會給上飛機了.) 晚上抵達香港赤臘角機場 , 買了八達通卡,(像臺北的悠遊卡) 坐上機場雙層巴士A11,前往銅鑼灣的酒店,(坐機場快線<地鐵>當然比較快, 但是我們為了看沿線風景,所以還是決定坐機場雙層巴士),第一次坐雙層巴士 ,在香港的巴士在高速公路收費站上居然還有上下車站牌 ,是臺灣所沒有見過的 ,感覺還真是特別,由於天色已晚, 只見到巴士行駛過一座跨海吊橋在返台搭飛機時,才真正看到它的原貌。 (註:這座吊橋原來是赫赫有名的青馬大橋,是全球最長的行車及鐵路吊橋 其離海面高度62米,而橋塔高度則為206米。吊起大橋橋身的主纜直徑1.1米,而主纜主跨是由33,400條直徑5.38毫米的鋼絲組成,每條主纜會產生5萬公頓的拉力,總長度達16萬公里,足以環繞地球4次。重量方面,架構鋼材重量5萬公公頓,橋塔和錨碇混凝土重量則為50萬公公頓。青馬大橋採用雙層設計。橋的露天上層為三線雙程分隔快速公路,有蓋的下層則為兩條地下鐵機場快線的路軌,和兩條供緊急時(例如颱風吹襲時)使用的單線行車道路。 )
當巴士下高速公路後,看到的是一座座超高大樓 ,看到大樓如此密佈, 對於香港的城市人口密集程度可想而知了, 當在銅鑼灣下車後, 背著行李開始尋找我們晚上夜宿的酒店, 當行李丟進飯店後 ,我們緊接著跑出來外面閒逛 看到街道上一大群人, 人來人往的 , 很難想像當時的時間已經是晚上十一點多了, 在臺北鬧區,也沒這麼多人呀 !!走進超市買了些水果泡麵和麵包餅乾, 覺得香港的東西還是比臺灣貴一點點...深夜裡回到酒店,吃晚泡麵洗個澡, 度過到香港的第一個夜晚。 清晨起來看到窗戶邊的太陽,今天真是一個好天氣, 怎麼跟之前上網查詢到天氣預報...陰天截然不同, 帶的厚外套也用不到囉! 由於是自由行的行程, 早餐就來個港式早餐呗! 來到路邊早餐店, 裡面顧客還真是不少 ,看著每樣都很好吃的菜單, 只可惜胃只有一個, 乾脆就來碗燉粥加豆漿油條 就差不多囉! 這粥還真補 ,鮑魚鮮魚等海鮮蛋加雞肉....配上丟進香濃豆漿的油條, 味道還不差耶....。 早上去哪兒? 晃過維多利亞公園的步道,悠閒地走入地鐵車站, 來到九龍公園裡, 一片花海.鳥園.噴水池 ,讓我們不禁地停下腳步, 拍啟照來了 ,旁邊也有不少的攝影師,正守株待兔著尋覓蝴蝶飛舞 等待最佳鏡頭 , 接著路過香港有名的半島酒店, 穿過地下道 , 來到尖沙咀海邊的星光大道,望著對岸高樓林立的香港島 , 星光大道地上有著許多港星的紀念手印,海上公路上行走著 大大小小的船隻 , 星光大道上也佈滿了遊客, 在走道上穿梭拍照,走累了.渴了.就在岸邊坐了下來, 望著對岸欣賞海景吃起水果麵包來了,當海風一陣陣吹來 , 那種感覺,真的還算不錯耶!中午就跑到一家港式飲茶的餐廳, 點了幾樣港式點心,配著熱茶,坐著小憩一番。
賞完海景 ,急忙坐著船穿回到天星碼頭, 準備搭乘山頂纜車, 於是在港口站牌等著沒有屋頂的雙層巴士, 等著等著 ,等到近一個小時 , 好不容易才搭上車子, 沒有屋頂的雙層巴士,讓車上的遊客,一目了然地欣賞香港街景 沿路高高聳立,各具特色的建築物, 全部都被遊客們盡收在攝影機裡了, 巴士在市區小晃一下 ,來到山頂纜車的登車入口車站, 大家看到都傻了眼 , 排隊大排長龍,不知排到何時矣! (就連排在前面的兩位老美,也驚訝地說她們上次來,也沒遇到過如此盛況.) 無聊之計, 乾脆開始拍起照來,好不容易坐上了山頂纜車, 車子上山的斜度真的是夠傾斜的,沿路兩邊房子都快躺平了... 這纜車可是沒有繞路, 它可是直接從山頂衝上的喔! 來到山頂 ,走上建築物頂樓,爬上站著一群賞景遊客的觀景平台上, 遠眺著山下都市叢林閃閃動人的夜景, 真是美不勝收... 美中不足的是不時飄來一陣陣霧氣 , 使得夜景有些霧朦朦的... 但話又說回來,這還真的是有點詩情畫意喔!! (下回再續..........)
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