某個禮拜一早上到公司上班,看著報紙,突發奇想地想去香港,
說出來還真的不怕被人笑, 造訪不少國家, 居然沒有去過香港....
以往當然有踏進香港囉!但那只是踏進香港的機場,只是在那裡轉機罷了,
這次行程真是很突然,準備還真的是夠有效率的了 ,出發前5天決定,
安排飯店.住宿.機票.保險, 中正機場預約接送保險 .....全部在兩天內安排完畢,
出發日是周五傍晚, 下班後匆匆忙忙坐上機場接送座車(免費的啦!)
因為週五的關係 ,高速公路車潮開始湧現, 還好我們已經有預留足夠的時間,
不會因此而耽誤航班...
(**萬一真的因為怕塞車而耽誤航班 ,建議您在路上趕緊打電話給在機場的航空公司
告知您的目前狀況,以及預計抵達的時間 ,只要是飛機起飛前,時間允許範圍內,
大部份都可以順利上飛機喔!,如果沒有打電話事前告知 航空公司,
關櫃後,那就真的不會給上飛機了.)
晚上抵達香港赤臘角機場 , 買了八達通卡,(像臺北的悠遊卡)
坐上機場雙層巴士A11,前往銅鑼灣的酒店,(坐機場快線<地鐵>當然比較快,
但是我們為了看沿線風景,所以還是決定坐機場雙層巴士),第一次坐雙層巴士
,在香港的巴士在高速公路收費站上居然還有上下車站牌
,是臺灣所沒有見過的 ,感覺還真是特別,由於天色已晚,
只見到巴士行駛過一座跨海吊橋在返台搭飛機時,才真正看到它的原貌。
(註:這座吊橋原來是赫赫有名的青馬大橋,是全球最長的行車及鐵路吊橋 其離海面高度62米,而橋塔高度則為206米。吊起大橋橋身的主纜直徑1.1米,而主纜主跨是由33,400條直徑5.38毫米的鋼絲組成,每條主纜會產生5萬公頓的拉力,總長度達16萬公里,足以環繞地球4次。重量方面,架構鋼材重量5萬公公頓,橋塔和錨碇混凝土重量則為50萬公公頓。青馬大橋採用雙層設計。橋的露天上層為三線雙程分隔快速公路,有蓋的下層則為兩條地下鐵機場快線的路軌,和兩條供緊急時(例如颱風吹襲時)使用的單線行車道路。 )


當巴士下高速公路後,看到的是一座座超高大樓 ,看到大樓如此密佈,
對於香港的城市人口密集程度可想而知了,
當在銅鑼灣下車後, 背著行李開始尋找我們晚上夜宿的酒店,
當行李丟進飯店後 ,我們緊接著跑出來外面閒逛
看到街道上一大群人, 人來人往的 ,
很難想像當時的時間已經是晚上十一點多了,
在臺北鬧區,也沒這麼多人呀 !!走進超市買了些水果泡麵和麵包餅乾,
覺得香港的東西還是比臺灣貴一點點...深夜裡回到酒店,吃晚泡麵洗個澡,
度過到香港的第一個夜晚。
清晨起來看到窗戶邊的太陽,今天真是一個好天氣,
怎麼跟之前上網查詢到天氣預報...陰天截然不同, 帶的厚外套也用不到囉!
由於是自由行的行程, 早餐就來個港式早餐呗!
來到路邊早餐店, 裡面顧客還真是不少 ,看著每樣都很好吃的菜單,
只可惜胃只有一個, 乾脆就來碗燉粥加豆漿油條 就差不多囉!
這粥還真補 ,鮑魚鮮魚等海鮮蛋加雞肉....配上丟進香濃豆漿的油條,
味道還不差耶....。



早上去哪兒? 晃過維多利亞公園的步道,悠閒地走入地鐵車站,
來到九龍公園裡, 一片花海.鳥園.噴水池 ,讓我們不禁地停下腳步,
拍啟照來了 ,旁邊也有不少的攝影師,正守株待兔著尋覓蝴蝶飛舞
等待最佳鏡頭 , 接著路過香港有名的半島酒店, 穿過地下道 ,
來到尖沙咀海邊的星光大道,望著對岸高樓林立的香港島 ,
星光大道地上有著許多港星的紀念手印,海上公路上行走著
大大小小的船隻 , 星光大道上也佈滿了遊客,
在走道上穿梭拍照,走累了.渴了.就在岸邊坐了下來,
望著對岸欣賞海景吃起水果麵包來了,當海風一陣陣吹來 ,
那種感覺,真的還算不錯耶!中午就跑到一家港式飲茶的餐廳,
點了幾樣港式點心,配著熱茶,坐著小憩一番。





賞完海景 ,急忙坐著船穿回到天星碼頭, 準備搭乘山頂纜車,
於是在港口站牌等著沒有屋頂的雙層巴士,
等著等著 ,等到近一個小時 , 好不容易才搭上車子,
沒有屋頂的雙層巴士,讓車上的遊客,一目了然地欣賞香港街景
沿路高高聳立,各具特色的建築物, 全部都被遊客們盡收在攝影機裡了,
巴士在市區小晃一下 ,來到山頂纜車的登車入口車站,
大家看到都傻了眼 , 排隊大排長龍,不知排到何時矣!
(就連排在前面的兩位老美,也驚訝地說她們上次來,也沒遇到過如此盛況.)
無聊之計, 乾脆開始拍起照來,好不容易坐上了山頂纜車,
車子上山的斜度真的是夠傾斜的,沿路兩邊房子都快躺平了...
這纜車可是沒有繞路, 它可是直接從山頂衝上的喔!
來到山頂 ,走上建築物頂樓,爬上站著一群賞景遊客的觀景平台上,
遠眺著山下都市叢林閃閃動人的夜景, 真是美不勝收...
美中不足的是不時飄來一陣陣霧氣 , 使得夜景有些霧朦朦的...
但話又說回來,這還真的是有點詩情畫意喔!!
(下回再續..........)


