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中国突然设立纳入钓鱼岛的东海防空识别区引发轩然大波，美、日、韩纷纷宣布不予承认。美国轰炸机随之率先进入中国这一防空识别区，韩日随后跟进，并没有按中方要求提供任何信息。美日韩战机进入，是否意味着中国的这一防空识别区已经丧失了效力？中国是否对设立这一防空识别区事先做过充分的考量？在美国主动挑战中国支持日本的情况下，中国下一步还会有什么新的招数？横滨大学中国问题专家杨中美认为设立东海防空识别区恐怕并非轻易之举，旨在后发制人。
法广：中国突然宣布设立东海防空识别区，把钓鱼岛纳入，结果在国际上引发一场风波。中国这样做的必要性在哪里？
杨中美：我感觉中国这次是在经过慎重考虑之后做出的一个重大的战略决定。可能就是在日本把中国作为第一假想敌以后，中国觉得如果继续和日本周旋下去，不会有很好的结果。因为日本就是想利用美国重返亚洲的机会，想把美国拖下水来共同对付中国，使中国在这样一个和平崛起的十字路口上可能遭到一些困难和挫折。日本很不愿意交出亚洲第一把交椅这样一个位子，我想这就是安倍政权的一个基本的战略考虑。从中方最近的一些讲话当中可以看出中国的愤怒：安倍在外交上四处出击，包围中国；在钓鱼岛问题上始终不肯承认有争议；经济上拉拢一些反中的国家，想形成一个包围圈。在这种情况下，中国对继续劝日本回到各自争议的立场不再抱有希望。这种情况下，只能针锋相对，后发制人。
为什么要推出防空识别区？我觉得前一段中国和日本的较量开始围绕主权属性上打舆论战、外交战、法律战，在述说上开动机器。到后来，就是在治权上，在行政治理权上进行第二阶段的较量。在海域，把海监船推进去，在海域形成了一个各自半管制的常态化的形态，日本也对此无可奈何。实际上把一个领土主权问题的纠纷推倒一个国际舆论舞台上，让大家都认为这是一个“事实”。但是，日本还是不松口，不承认存在争议。在这种背景下，中国一架无人飞机9月份进入钓鱼岛上空可能引发了一个契机：日本认为它进入了日本领空的防空识别圈。日方认为，如果是无人机，它可能不听从日本方面驱赶的警告，在这种情况下，就可以击落它。日本的防卫厅长官小野和安倍首相都讲了这样的话。中国军方对此十分愤怒，宣称如果日方这样做就是战争行为。这一番较量使中国方面可能认识到自己在军事反击方面，在国际法上面有不足的地方。中国军方经过棋盘推演和武器推演，得出的结论可能是：日方有防空识别区，中国必须针锋相对地推出一个防空识别区。事实上，以前中国没有能力推出这样一个防空识别区来反击对方，所以美日早就设定了防空识别区，最近的距离大概推到了离浙江130多公里。连中国的专属经济区可能也被日本当作防空识别区范围。中国的飞机可能一起飞就会遇到防空识别区的问题。现在看来，中方经过慎重考虑以后找到后发制人的一个方法。首先，中国设置东海防空识别区完全对照日本的方法，你设到离我130公里，我也设到离你冲绳130公里的地方，采取对等的原则。那么，既然如中方所说钓鱼岛是中国领土，钓鱼岛上空就是中国的领空，中方就把它划进了识别区。按照这样一个对等原则做下来，中日各自的防空识别区肯定是重叠和交界的。这将为以后空域的争夺带来非常复杂、非常危险的局面。但中国可以从此在钓岛争议时说自己有法理的依据，说这是中国的领域，中国设立的防空识别区，不是日本的防空识别区，如果你打我的飞机，你就侵犯了中国的主权，违反了国际法。这样一来，把原来一方的一个法律问题变成一个双方的国际法层面的争执。那么，日本在理论上、法律上、外交上就失去了高度。
法广：中方设立这样一个区域就是要给自己增加一个法理上的支持，找到一个国际法上的理由？为下一步的争夺打好基础？
杨中美：就是说中方要在国际法的层面上站得住。中方可以说我是根据国际法来设定的防空识别区。在你没有设立防空识别区的时候，双方一旦发生冲突，日本可以说，根据国际法，我设立了防空区，我可以击落你。现在中国也设立了，他就有了反击的权利。一场军事冲突就变成一个双方的很难说清楚的一个问题。公说公有理，婆说婆有理，实际上就是把原来日本的一方势力打破了。其实，不仅在海面上，中国还要把空中领域的管理和治理权也要掌握在自己手里。现在，美国、日本等国军机进入中国识别区时不向中国申报。那么下一步，围绕治权的斗争，将是中日两国较量的一个重点舞台。治权的争夺将来可能由海面伸到空中，形成一个立体的争端。激烈程度可以想象。因为空中冲突的变化大，速度快，不像海面上比较容易回避。在不可能回避的情况出现的话，就可能发生军事冲突。中日在围绕钓鱼岛的主权问题上都表示出不退让，尤其中国这次表现得更愤怒。对美国和日本的反击使用了更强烈的语言反击。这显示军方已经站到了中国外交斗争舞台的前沿了。就是要表示中国不怕打仗，这样一来，就把球就踢给日方了。但是美国实际上是在帮助日本反击中国。
法广：美国现在被拖进来了，美国的战机现在挑战中国，中国如何面对这样一个局面？
杨中美：美国挑战中国，中国用很冷静的方法处理。你美国厉害，我打不过你，但是我们对你们的战机进行了跟踪。如果你没有什么坏的意图的话，我们就把你跟踪记录，进行分析。
法广：可是有些人认为这是一种纸老虎的做法 ?
杨中美：这是保全面子的做法。但中国对日本可能会采取不同的手段。中国有意在日本和美国之间进行差别性的对待。美国这样做，美国有它的本钱和底气。 但日本在行动上还没有跨出这一步。
法广 ：从您的分析来看，美国进入中国的防空识别区后，中国可能是有意要对美国忍让的，但是对日本从今以后可能是不会忍让的，是区别对待的？但是美日之间存在着一个美日同盟的关系？
杨中美：对美国不好办。中国如果要跟美国较量，就把一个大的困难，一个劲敌留给了自己。所以中方故意回避了，实际上表示中国没有力量挑战美国。但是中方用这种区别对待的方式来保卫自己的领土。就是说，美国是美国，日本是日本，日本飞机飞来，我就要拦截。中方这样做也是不得已的委曲求全。
法广：但是最新的消息显示，韩国战机，日本战机都在没有向中国提供信息的情况下，分别进入了中国的防空识别区。中国方面直到目前好像还没有什么反应？
杨中美：日本在美国的带动下，可能会做。中国会如何反应呢？对于韩国， 中国可能会私下同其进行接触和交谈。如何对付日本，要看中国下一步的行动了。我觉得这一场戏刚刚开头，双方都在观察对方的下一步行动。日本航空公司本来准备要向中方申报，但是日本政府不让他们申报。那么，中国政府怎么处理这些问题？日本的战机进入中国的防空识别区，中国又怎么处理？中国的下一步和日本较量的舞台序幕现在就拉开了。
法广：这是一个非常重要的观察点。那么，据您的分析，现在危险到了什么程度，爆发冲突尤其在中日之间爆发冲突的危险有多大？
杨中美：我觉得不会。因为要进行一场战争，要进行长期的舆论战和外交战以后才会被迫做出选择，而现在中国和日本的较量主要是在行政治理权的实际执行上较量。现在，海域上中国已经实现了常态化巡逻，日本无可奈何。那么空域上面，可能就是你飞你的，我飞我的，但是谁先动武，谁就在国际法上变成了一个挑衅者。看来，中国和日本在这方面的较量是怎么样来占领理论和战略的高点来制约对方的问题。我觉得在空域上如果双方不能保持一个常态性的互不干扰，但是互相监视的情况下，中国可能会有一个新的获得治理权的斗争方法会出台。
法广：您前面分析中方对日本失望了，就是日本不可能在短期内承认主权问题上存在着争议。那么，最后双方有无可能回到谈判桌上来？
杨中美：中国现在是拉着美国，不让他过多地支持日本。因为没有美国的支持，日本是没有这个胆略来挑战中国的。用习近平的话就是，我们已经建起了中美友好的摩天大楼了，现在是添砖加瓦的问题。想拖住美国。另一方面也就是想分化美国。就是说美国你不必为这个小岛帮助日本闹，对你没有什么好处。因为这毕竟是一个无人小岛。中国看得很清楚，美国绝对不会为这个无人小岛去打仗。虽然有一个日美同盟，但是真正和中国动起手来，美国是不是要去为钓鱼岛这样一个无人小岛去打仗呢？日本心里是没底的，所以千方百计要拉住美国。中国现在实际上主要是在做美国的工作。同时跟日本做针锋相对的斗争。短期内，中国对日本是以斗争为主，不是以妥协为主。很可能下一步，还会在大批的海监船保护下，大批的渔民要到钓鱼岛上面去。因为如果空中的较量没有结果的话，那么治理权的斗争就没有结束。那么就可能会有一个实质上的治理。就是说中国渔民在这个海面捕鱼，受到中国政府保护。如果日本政府无法实质干预渔民捕鱼的话，那么这个治理权就落实了。可能今后的斗争会更复杂，更尖锐。
法广：中日两国都是经济大国，都具有相当重的份量，这样斗下去，对世界的格局，可能的后果是什么？
杨中美：日本可能接受不了中国马上跨越他的这样一个事实。事实上，从钓鱼岛事件来看，中国领导人也是骑虎难下。因为，在中国，钓鱼岛问题已经不是一个秘密问题，两代中国领导人，毛泽东时代和邓小平时代，都说为了中日友好，把钓鱼岛问题挂起来。但在日本改变现状，再也不挂起来，认为不存在争议的情况下，中共新的一代领导人该怎么做？从胡锦涛到习近平，都无法挑起背叛两代领导人的嘱托，出卖领土的责任。他们只能以权力来维护这样一条底线。从中国的和平崛起来看，现在内部问题很多，中国实际上不想挑起这样一个问题，但是日本在这个关键的十字路口，实际上看准了中国在这个转折点上，比较困难的情况下，美国又在重返亚洲的时候，石原太郎看准了这个机会，日本就在石原为主的这样一种势力下，可以说是一种极端的民族主义势力鼓动下，产生了一种泛全民化的反中倾向。中国实际上是被迫来迎战的。中国现在没有能力来对付美国，更没有余力来对付美国和日本两个挑战，它只能设法分化美日，然后和日本做针锋相对的斗争。
法广：如果日本政府不要把钓鱼岛国有化，就不会有今天这个局面，中国方面其实就会一直维持着过？
杨中美：但是这个事情是躲不过的。从日本民主党当时进行国有化，本质上还是想避免更大的事端。如果钓岛当时被东京都买下，他们可能会在上面搞建筑，那现状就改变得更厉害。民主党政府认为自己已经做了向中国示好的让步了，但中国觉得这是一个底线，这是一个原则问题。你国有化了，这个领土就是你的了？
法广：根据您刚才的分析，中国方面有可能围绕钓鱼岛争夺，出台进一步紧逼的新的措施？
杨中美：这一场空中的斗争才刚刚开始。空中的斗争，就像海监船巡视一样，至少要斗半年一年的时间。如果这一斗争常态化，日本还是要把这个问题搁置的话，那么中国可能会有新的一招就会出来。我认为新的一招可能就是渔民捕鱼。（作者 安德烈）
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美军B52进我防空识别区 你应该知道的几个细节(图)
资料图：中国歼-11战机巡逻。
资料图：空警-2000预警机编队正在训练。
11月27日，新加坡《联合早报》以“美国轰炸机挑战中国东海防空识别区”为标题文章置于显要位置，那么从美国首次“挑战”东海防空识别区使用的机型、进入的时间、进出的路径等可以看出哪些未被言说含义呢？
中国东海防空识别区划设是对美国再平衡遏制中国、反制日本军事冒险最有力的回击。谁掌握防空识别区，谁就掌握和平年代的制空权。中国在捍卫国家权益上左右挥拳东海南海，东海防空识别区是一记有力的“左勾拳”(朝鲜战争从北往南打的“左勾拳”，是我38军从德川向三所里穿插行动。我军每小时进攻5公里，创造了步兵的极限。海湾战争“左勾拳”，美军每小时进攻速度2.6-4.1公里，我军“左勾拳”速度美军50年没超过。)，主要战略突击方向已确立东海，推动美国日本军事同盟紧闭中国崛起之路的大门，此举一下戳到美国日本的痛点，其气急败坏并不意外。
美国防长称，不改变原有军事做法；不放弃在钓鱼岛对日本安保第五条的承诺。前者为保持美国间谍侦察特权及炫耀军力维系超级军事霸主地位的需要，军事霸权是美国全球霸权最有力的支撑。后者是维系美国在盟友及伙伴中的盟主的信誉，这是美国保持全球领袖地位的不二选择。国务卿称，“反对中国单方面改变现状”。什么现状？应该是美国在别人家门口损人利已的现状吧！
美国国防部发言人宣布轰炸机首次闯入东海防空识别区时说，“当我们飞入这个空域时，我们将不会通知中方，有关我们的飞行计划，也不会自动报上应答机身份识别、无线电频率和标识。”以上是中国现在要求所有进入中国防空识别区的飞机须做的四件事。”他补充说，这两架美军飞机都未携带武器。到目前为止中方尚未对此做出任何回应。中国军方发言人称，美军飞机于北京间26日11时至13时22分沿中国东海防空识别区东部边缘南北方向往返飞行，位于钓鱼岛以东约200公里活动。中国军队进行了全程监视、及时识别，判明了美方飞机类别。
东海防空识别区划设之前，美国军用飞机是如何接近、危害中国的？美国主要以二种侦察机沿着中国领海飞行，从事间谍侦察活动。一种是从日本冲绳嘉手纳基地起飞的EP-3反潜巡逻机，该机型在中美海南岛撞机时，距中国最近70海里(110公里)；另一种是从关岛基地起飞的“全球鹰”无人侦察机，它能够覆盖侦察台湾海峡、中国东海和南海地区。它的侦察设备能在100公里半径内捕捉到移动目标，两种飞机从山东半岛沿着中国沿岸直到海南岛，覆盖中国绝大部分海岸，这是中国人口密集、最具活力的经济发展区域。
2011年时任总参谋长陈炳德上将会见美国参联会主席时指出，“最近美军的无人侦察机在中国近海侦察时距离中国海岸线最近只有16海里，我们知道领海的划分界限是距离海岸线12海里，美军侦察机的侦查范围已经抵近中国海岸线16海里确实已经很近很近了”。
如果选择EP-3和全球鹰，势必有个要飞老航路与新航路问题，飞老航路要穿越识别区空间接近领海线，若接近不了沿岸则侦察不到有意义有价值的情报，意思不大；若强行穿越则面临防空识别区，提升风险，而不走老路，走现在B-52之路，沿着防空识别区外缘绕飞，实际上认可了识别区存在效力，不再迫近领海线。所以，首次“挑战”防空识别区，若侦察间谍机出面，会让美国冒更大的险。
选择轰炸机，一是可避免老航路之风险，要穿越防空识别区到领海线需要经过层层识别验证，期间博弈程度不得而知；二是名头大广告效用好。西方国家传统军事观念认为可以把炸弹扔到敌国的轰炸机，才是空军主角，是进攻力量的标志，战斗机是随从为其保驾护航的配角。反映二次大战电影中，美军轰炸机往德国倾泄成吨炸弹，向日本投掷二枚超级炸弹－原子弹，成为轰炸机最具威力、最为耀眼的名片。三是B-52轰炸机不对战斗机产生威胁，不会产生误判。B-52轰炸机不装空战的导弹，1门机炮20毫米M-61“火神”六管机炮，射程3公里，约为歼十战机挂载的近距格斗导弹15公里射程的五分之一。B-52此番前来东海防空识别区明明白白告诉中国空军，我不构成对上前查证识别的战斗机形成威胁，B-52就是纯粹的被查证者，不会搞错角色的。希望将发生擦枪走火的风险控制在最低限度。
美国官员称在周一夜晚轰炸机进入中国防空识别区，似乎给美国民众印象是夜间突袭的战斗氛围，实际中国时间是午间时分，此时光线强烈，长度48.5米，翼展56.4米，高度12.4米，220吨庞然大物B-52轰鸣着慢慢悠悠从最远端接近中国防空识别区，B-52有着显著的外形，机翼下吊着四组八个发动机，机身和机翼印上美国空军军徽标记，机身印在大幅英文“美国空军”赫然入目，这些阳光下突显的特征，不正告诉中国战斗机，符合中国公告中最具特征的第四条：标志识别。
美国如果真要拆散中国防空识别区，既有真把式，更有真家伙。美国称，其隐形轰炸机是谁也发现不了的王牌吗，那么，进入东海防空识别区散散步，再拍些照公布天下，如入无人之境效果岂不把防空区直接“秒杀”。近在冲绳嘉手纳基地有12架F-22隐形战机，距离防空识别区最近，不到300公里，F－22可谓近水楼台，一起飞升空就接近中国防空识别区，而B-52轰炸机往返东海一趟至少要五千公里。动用部署在关岛安德森空军基地的美国空军B-2“幽灵”隐形轰炸机，也是B-52跑一样的路程。美国动用王牌武器，既不想震慑中国，防止因压而反弹，又怕隐形战机露出侧面隐身性降低软肋，未打仗就光环吹爆了。
《中国国防法》第四章第二十六条规定：“中华人民共和国的领陆、内水、领海、领空神圣不可侵犯。采取有效的防卫和管理措施，保卫领陆、内水、领海、领空的安全。”确定中国军队有权击落侵犯领空的外国军用飞机。同样，击落进入一国领空的军用飞机或民用飞机(有危害意图的)的做法是符合国际惯例和国际法的。
美军轰炸机首次进入防空识别区距钓鱼岛东200公里，进入识别区不入领海区，是美国给自己留得安全空间，而一旦进入领海领空区，中国有权力、有能力将其击落。中国战斗机速度远超轰炸机，挂载的空空导弹距离目标70公里即可发射攻击，中国海军主力舰艇，装备的海红旗防空导弹最大作战距离120千米，最大作战高度30千米，同样是轰炸机致命克星。
中方划设防空识别区颠覆了日本美国的损人利已“地盘”，受到日本美国强烈反弹是必然的，中方不可能一下子达成反客为主的成效，如同钓鱼岛博弈一般，第一步打破日本的完全控制识别区，接下来逐渐增加中方巡控的权重，在长期的博弈消耗中占据上风并最终完全掌控，实现此愿要有持久战的心理准备，毕其功于一役是不现实的。日本防卫省宣布，2012年度航空自卫队战斗机紧急升空应对中国飞机的次数为306次。这一数字几乎比上年度增加了一倍，创自2001年度开始公布相关数据以来新高。2013年第1季度升空拦截统计表显示，中国为306次数量排在首位。数字表明，防空识别区的博弈是常态化、长期化的。中国军队战机紧急起飞、全程监视、及时识别、判明的程序，就是称职地履行了紧急防御措施。表明中方有能力对相关空域实施有效管控。
坚持不懈、毫不动摇维护东海防空识别区的正当权益，中国要抓住用足天时、地利、人和因素，将中国优势淋漓尽致的发挥。天时利好，是美国日本正在恢复元气中，其盟友伙伴也麻烦缠身，难以出人出银子供美国战争挥霍；地利更佳，包含东海防空识别区、第一岛链上，中国各军兵种平台火力可倾力释放，此区域就是中国军队打胜仗的预设战场；人和尤其难得，抗日不用动员，美国玩横已力不从心，中国在家门口打仗谁也不怕，同样，在中国家门口寻衅滋事只会自取其辱。美国派再多战机上门挑衅，都改变不了其自身被识别的标签。60多年前，时任美国国防部长的范登堡曾叹到，“朝鲜战争让中国一夜之间变成空军强国。”这里面包含了美国的“苦劳”。若干年后回顾东海防空识别区历史，美国战机磨刀石把中国空军之剑磨得更加锋利。
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军方：辽宁舰赴南海或遭破坏 海军已准备反击(图)
图为11月26日，辽宁舰从青岛某军港解缆起航，图为离码头时舰员在甲板分区列队。
[提要]这次辽宁舰还带了两艘导弹驱逐舰和两艘护卫舰，这是一个小型航母战斗训练编队。它要和另四艘军舰进行通讯匹配试验、协同指挥训练。此外，辽宁舰不具备战斗力，另外4艘军舰要为辽宁舰提供保驾护航任务，如果出现他国的侦测破坏，4艘军舰可进行反击。
昨日上午，辽宁舰在4艘驱护舰的伴随下，经过3天多的航行，首次靠泊三亚某军港。
赴南海海域进行科研试验和训练的辽宁舰，自26日上午从青岛某军港起航后，与海军导弹驱逐舰沈阳舰、石家庄舰和导弹护卫舰烟台舰、潍坊舰采取昼夜间连续高速航行的方式，经东海海域，通过台湾海峡，于昨日上午到达三亚某军港。三亚某军港是海军自行设计和建造的大型军港，具备相应的配套设施，满足各种大型水面舰艇靠泊需要。辽宁舰将在这里进行补给后开展相关试验和训练。
据了解，这是今年辽宁舰第5次出海进行科研试验和训练，在航渡过程中，各种科研试验和训练有序进行，舰上多种设备的性能在不同气象水文条件下得到有效检验。 据中国海军网
对话
“三亚航母基地控制范围可含整个南海”
昨日，军事专家宋忠平就三亚航母基地，及中美日4艘航母齐聚南海等问题接受了新京报记者的采访。
资料图：谷歌曝光三亚疑似航母军港。可以看到该港口设施位于中国海军在亚龙湾的基地的东南方向，其南侧有防波堤。
有两三个航母基地很正常
新京报：除青岛航母基地，为什么还要设立三亚航母基地？中国是否存在多艘航母计划？
宋忠平：中国未来航母绝对不止一艘，这是发展的趋势。
航母不是只能有一个基地。比如美国在本土的东、西海岸有三个航母基地，包括圣迭戈、诺福克等，在海外也有日本横须贺航母基地。
中国有18000公里的海岸线，有两三个航母基地很正常。从国家战略角度考虑，也不该只有一个航母基地。
基地能容留所有类型军舰
新京报：三亚航母基地将具备哪些功能？
宋忠平：三亚基地是航母的家，它能在这里进行常规、武器弹药等特装补给。这里不仅能停靠航母，还能停靠、驻扎、补给航母战斗群中的所有战舰。它是一个综合大型军港，凡是能容留航母驻扎的基地，也一定能容留其他所有类型的军舰。
基地附近要有空军基地
新京报：航母基地要具备哪些硬件？为什么选三亚？
宋忠平：航空母舰基地的要求比较高，选址很慎重。
首先航空母舰吃水一般在10米左右，所以一般航母基地的吃水在20米左右。其次，这里最好是避风港，这样才能让军舰遇到特殊海情海况不致受影响。这种地方一般三面有山，基地前要有防波堤，可以挡住大浪，保证航母基地里风平浪静。
一般停靠军港的军舰上只留一小部分人，大部分人员要上岸休整，所以航母基地要有很大的生活服务区。
航母基地旁一般有空军基地。航母驻港后，飞机在舰上还是会晃动，且海上盐分湿度都大，军舰上的飞机要到陆地机场上保养，执行任务时，再飞到航母上。
三亚航母基地可以满足上述要求。
资料图：南海九段线示意图。
可保障对南海不间断巡航
新京报：三亚航母基地的控制范围包括哪些？
宋忠平：整个南海，这是对它的要求。南海最远端到曾母暗沙，距离中国大陆2000多公里，陆基飞机可以飞过去，但留空时间不会太长，这就很难有效维护南海主权和领土完整。如果有航母基地，就可以保障航母对南海进行不间断巡航，获取整个南海区域的制空权。所以，在三亚建航母基地就是对南海主权的维护。
编队或进行协同指挥试验
新京报：辽宁号航母编队此次远航的目的地，训练范围，主要训练内容有哪些？
宋忠平：辽宁号现在是一次跨海区的训练。航母必须通过远航来考验使用性能。南海的海情、海况更复杂，环境更恶劣，它有必要过来适应环境，寻找问题，为今后升级改造提供经验。
舰载机训练是熟能生巧的工作，所以在去南海过程中会重复训练以前的内容，包括挂弹、夜间起降等都要反复练，才能真正形成战斗力。
另外，这次辽宁舰还带了两艘导弹驱逐舰和两艘护卫舰，这是一个小型航母战斗训练编队。它要和另四艘军舰进行通讯匹配试验、协同指挥训练。
此外，辽宁舰不具备战斗力，另外4艘军舰要为辽宁舰提供保驾护航任务，如果出现他国的侦测破坏，4艘军舰可进行反击。
美日干扰提供贴近实战训练机会
新京报：辽宁号航母编队这次与美日3艘航母“不期而遇”可能有哪些额外的训练效果？
宋忠平：4艘航母是否会“不期而遇”没必要做过多解读，他们的舰机肯定会干扰我们训练，甚至让某些科目没法实现，还希望通过监控了解我航母的情况。
这种情况下，就要合理调配训练科目、训练计划。这也是贴近实战的训练，是干扰和反干扰实力的较量。
演习与美日航母行动没关系
新京报：辽宁号航母编队在这个时间出海演习有没有特殊用意？
宋忠平：辽宁号的演习应该是早就制定的。比如，航母现在到南海演习，航母基地已建好，可以停泊，还可以检验航母基地的性能。这个计划和美日航母的行动应该没有关系。
