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左圖：2009年9月13日，參加日本航空自衛隊航空節的F-4EJ（近）和F-15J（遠）戰機。右圖：中國空軍殲-10戰鬥機
加刊稱，過去10年來，日、中空中力量在飛機的質量上進入了同一代飛機進行競爭的時代，同時中國空軍在第三代戰鬥機的數量上已經超過了日本。這裏當然必須考慮到國土縱深、空域的問題，中國的空域比日本大太多，實際上在東中國海可能發生的空戰中，這一空域內能夠容納的戰鬥機和攻擊機的數量是有限的。
戰鬥機：三代戰機對決時代
據加拿大《漢和防務評論》月刊1月號報道，雙方空軍進入了蘇—27SK、殲—11B、殲—10對F—15J/DJ、F—2A/B的第三代戰鬥機對決的時代，尤其是F—15與蘇—27本來就是老冤家。
數量上，航空自衛隊目前裝備157架F—15J單座戰鬥機、45架F—15DJ雙座戰鬥機，總共202架。F—2A/B戰鬥機分別為62架和32架，其中部分因海嘯損壞，目前實際可部署的為80架。F—4EJ和F—4EJ改戰鬥機共有67架。
中國空軍裝備了143架蘇—27SK，28架蘇—27UBK以及總共100架蘇—30MKK、蘇—30MK2。殲—11B則有62架。
這樣，中國海空軍總共裝備了333架蘇式戰鬥機以及克隆蘇式戰鬥機。此外殲—10總數為220架。
蘇霍伊飛機公司已經為70架殲—11A、蘇—27SK進行了現代化改裝，使其有能力使用R—77中程空對空導彈。至於殲—11B、蘇—30MKK和殲—10A都有能力攜帶R—77或者國產化的“霹靂”—12先進空對空導彈。
F—15J/DJ目前正在進行多階段改良，計劃總共改良105架，搭載使用新型主動雷達誘導的AAM—4空對空導彈，射程100公裏。同時還要能夠運用AIM—120B空對空導彈。同時還將追加安裝J/APQ—1後方警戒雷達。
如此可以看出，日、中兩國空軍的F—15J/DJ改進型與殲—11B、殲—11A改良型，在性能上都擁有運用主動雷達誘導空對空導彈的能力。兩種戰鬥機從未交戰過，但是就機動性而言，蘇—27迄今為止保持了爬升速度的世界紀錄。剩下的問題是飛行員的訓練與聯合作戰指揮能力。F—15擁有多次實戰能力，被證明是世界上最好的第三代戰鬥機，而蘇—27沒有實戰經驗。
殲—10A與F—2是同一種類的多用途戰鬥機。F—2A/B是世界上最先使用有源相控陣雷達的戰鬥機，作戰半徑大約為900公裏，載彈量8噸，這一點得益於複合材料的大量運用，似乎好過殲—10A。
用於空戰時，F—2A/B可攜帶AAM—4、AAM—5兩種先進空對空導彈，殲—10A可攜帶“霹靂”—12、“霹靂”—8空對空導彈。AAM—5的機動性似乎達到了AIM—9X的最佳水平。空戰中，兩種戰鬥機各有特點，殲—10A極有可能在低空盤旋等機動性方麵好過F—2。至於雷達和武器係統，F—2要更加成熟。
預警機：日本更有使用經驗
在預警機的數量上，日本占有優勢。目前日本擁有4架E—767、13架E—2C預警機。中國空軍、海軍的戰略預警機包括4架空警—2000、4+1架空警—200。數量上的差距，應該會隨着中國空軍預警機數量的增加而抵消。
在技術上，中國的兩種預警機采用有源相控陣雷達。而北約國家以及日本的E—767預警機采用的是傳統的AN/APY—2機械掃描雷達。因此就體製而言，中國的預警機不比日本的差，甚至掃描速度更快。但是為何北約不使用相控陣雷達？這裏考慮到的是技術成熟性的問題。同時必須考慮數據處理能力，這一點是關鍵，否則再快的掃描速度，數據處理跟不上，依然沒有太大意義。此外，作為預警機，搜索掃描的角度至關重要，這一點機械掃描的預警機效果更好。綜合技術能力、整合能力，北約的預警機研發時間很早，當然比俄羅斯、中國的同類預警機技術更加可靠。
應該說中國空軍在預警能力方麵進步較大，但在使用經驗方麵，極有可能不如航空自衛隊，後者從1983年就開始裝備預警機了。
空對艦：中國兵力占優勢
掌握了空中優勢之後，就掌握了對艦攻擊的優先權。這裏必須說明的是，任何日中大規模衝突的爆發，美國海空軍一定會全力介入。初期極有可能是情報支援，隨後美國空軍戰鬥機、預警機完全有可能直接參戰。F—22隱形戰鬥機已經多次短期駐防衝繩，就是明確的信號！一旦發生事端，F—22可能首次參戰。
從對艦攻擊的飛機種類上、數量上，中方占有優勢。包括：100架蘇—30MKK、蘇—30MK2，能夠使用射程70公裏的Kh—31A反艦導彈。海軍至少有48架殲轟—7A，每架可攜帶4枚射程超過220公裏的“鷹擊”—83反艦導彈。還必須追加考慮海航的轟—6攜帶“鷹擊”—63反艦導彈實施的攻擊。
日本航空自衛隊的對艦攻擊能力主要依賴多用途的F—2A/B，每架可攜帶4枚93式空對艦導彈。射程大約170公裏。
實際上航空自衛隊的對艦攻擊主力還包括大約67架F—4EJ和F—4EJ改。F—4EJ改換裝了新的J/AYK—1型中央任務電腦，整合了93式空對艦導彈的技術運用軟件。
真正發生對峙時，航空自衛隊與中國海軍航空兵、空軍的對峙首先會發生在東中國海，同時九州海域會成為牽製作戰的空域。日中兩國空軍都擁有空中加油機，但是日本的KC—767的載油量、航程等方麵好過中國空軍的轟油—6。
總體上，日中雙方的空中力量，共同進入了各有千秋的時代。
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專家:美軍若介入釣魚島中國可用導彈摧毀其機庫(圖)
資料圖：美軍F-22隱形戰鬥機
原解放軍總參謀部上校嶽剛在做訪談時表示，美國若卷入釣魚島爭端，風險可能會極具擴大。美軍隱形戰機對中國有絕對優勢，但中國可用自身的強項中程導彈摧毀美軍的機庫。
嶽剛稱，美國隱形飛機對中國有絕對優勢，美國現在已經埋下伏筆，派了預警機E3C要加入日本的護航隊。E3C的性能，實際上日本現在有兩種預警機，一種是海軍型的E2C，這個有13架，另外一個剛引進的波音767有4架。波音767和現在美國要加入E3C性能是相當的，應該說日本完全可以用波音767加入護航。美國現在要加入，實際上是製造打第一槍，教訓中國戰機埋下伏筆，因為隱形戰機，他打我看不見，我打他看不着。埋下伏筆，為未來的衝突升級可能種下禍根。中方也絕不認可，不會接受。
既然美國要開打，那對不起，這不是拳擊台，沒有規則，沒有裁判，你打你的，我打我的，我可能就會擴大打擊美國的領域和範圍，你的隱形機，我在空中抓不住你，但是你得回地麵老巢，中國會用自身的強項中程導彈會摧毀你的機庫，這樣一弄，可能擦槍走火就升級。有可能升級成小規模低烈度的武裝衝突。
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曆史回眸：越界危機 和平，竟如此脆弱(組圖)
二戰結束後，世界進入冷戰狀態，東西方陣營在彼此的強大軍事壓力下維持着脆弱的和平。為了刺探對方的實力，雙方無所不用其極——空中侵入、海上滲透......其中的很多次，刺探與被刺探一方之間已經爆發了“熱戰”，但是幸而這些衝突最終都沒有演變為全麵戰爭。而關於這類事件的詳細記載如此之少，以至於大多數時候我們根本不知道和平有多脆弱。
1954年，東西方間的鐵幕剛剛落下，美國迫切需要知道蘇聯在其北部摩爾曼斯克周邊的軍力部署情況——這裏被認為是蘇聯用於向美國本土發動攻擊的米亞4“野牛”轟炸機的主要基地。新銳的RB-47噴氣式偵察機被賦予刺探蘇聯機密的重任。1954年5月8日，由哈羅德·奧斯汀上尉駕駛的RB-47E偵察機從北冰洋侵入蘇聯領空。以往部署在此地的米格15飛行高度無法威脅RB-47，但這次蘇聯出動了最新型的米格17，多架米格17輪流攻擊RB-47並將其重傷，RB-47機組則使用機尾的自衛機炮還擊，但無一命中。米格17的攻擊一直持續到RB-47逃入芬蘭領空。飛機的油箱被打漏，多虧空中加油機的支持才撐回位於英國的基地。
1958年9月2日，一架從土耳其起飛的美國空軍RC-130A電子偵察機在亞美尼亞上空被蘇軍米格17擊墜。機上17人遇難，僥幸生還的4人於9月24日被交還美方。這張照片是從米格17的照相槍上攝得的。
在現有偵察機已不能繼續安全偵察蘇聯後，美國研製了能夠飛得更高的U-2偵察機維持對蘇偵察。1960年的U-2擊墜事件就是RB-47事件的升級版，隻是這次美國人不像上次那樣幸運。5月1日中央情報局飛行員弗朗西斯·蓋瑞·鮑爾斯駕駛的U-2C在深入蘇聯境內，蘇聯防空軍隨即進入紅色警戒狀態。鮑爾斯的飛機在葉卡捷琳娜堡附近被S-75導彈擊中墜毀，鮑爾斯跳傘被俘。
U-2墜毀後，以為鮑爾斯無法生還的美國最初宣稱一架氣象研究機失蹤，試圖掩飾U-2的軍事目的。但是美國人的謊言很快被揭穿：赫魯曉夫親自對外宣稱，蘇聯不僅擊落了這架U-2，並且生俘了它的飛行員。
赫魯曉夫抓住美國人的漏洞窮追猛打，廣泛展示繳獲的U-2殘骸並對鮑爾斯進行公審。事件發酵直接導致兩周後的美英法蘇四國首腦會談以失敗收場，美蘇關係將至冷戰開始以來最低點。這也是U-2最後一次進入蘇聯領空。
侵入領空的偵察尚不足以構成戰爭的導火線，但兩年後的1962年，美蘇古巴導彈危機實實在在地讓世界在鬼門關前走了一遭。1962年10月中旬，古巴導彈危機爆發，美國宣布沿古巴沿海劃出500海裏封鎖線。10月24日，運送SS-4中程導彈的蘇聯貨船“鄂木斯克號”與美國軍艦發生衝突，蘇聯船隻決絕接受美國封鎖，闖入500海裏圈內，但當美國海軍縮小了封鎖圈後，蘇聯船隻掉頭駛出封鎖範圍。
1962年10月27日，世界命懸一線。蘇聯狐步級柴電潛艇B-59號在古巴附近海域被執行封鎖任務的美國海軍驅逐艦發現，美軍向B-59號投擲了練習用深彈試圖逼其上浮。美國人不知道的是B-59號上當時攜帶了貨真價實的核魚雷。
以為已經開戰的蘇聯潛艇指揮官準備發射核魚雷，由於大副的堅持最後潛艇上浮請示莫斯科命令。古巴導彈危機最終以蘇聯撤走駐古巴導彈，而美國也撤走駐土耳其的導彈和平解決。美蘇在事件中認識到了衝突的危險性，此後兩國首腦建立熱線機製。
1968年，美國海軍埃塞克斯號航母靠近挪威海域，蘇聯出動多架飛機對其進行監視。一架蘇軍圖16轟炸機突破美軍防空警戒圈，多次對埃塞克斯號進行低空通場，高度甚至僅十幾米。隨後不久這架圖16離奇墜毀在距埃塞克斯號不遠的海中。美國稱該機飛得過低觸海墜毀，而蘇聯人則稱美國直升機幹擾了圖16的航線，圖16為規避而墜毀。
1969年4月15日，一架美國海軍VQ-1中隊的EC-121M在日本海上空沿朝鮮海岸執行信號監聽任務時遭朝鮮空軍兩架米格17攻擊，飛機墜毀在距朝鮮90海裏的公海上，31名空勤人員全部遇難。上任不久的尼克鬆麵臨困難的抉擇：是否要以強硬行動報複朝鮮。顧慮到朝鮮半島爆發全麵戰爭的風險，最終美國選擇了忍氣吞聲。
1972年，遠東地區，蘇聯空軍的米格17駕駛員正在以極近距離飛行驅趕一架美國空軍的RC-135偵察機，攝於RC-135的駕駛艙。古巴危機後，相對而言，美蘇之間的空中角力有緩和之勢，擊落對方的事件次數較之前呈下降之勢。
1973年10月9日，利比亞狂人卡紮菲上校對外宣稱利比亞對北部的錫德拉灣擁有主權並劃出“死亡線”不得外國進入。對此美國等國不予承認，隻承認利比亞海岸線外的12海裏水域為其領海，然而當時美國並不希望與利比亞發生衝突，所以實際上美國海軍極少進入錫德拉灣。1981年，裏根出任美國總統，同年8月17日，美國海軍艦隊駛入錫德拉灣公海水域演習。8月19日，利比亞空軍蘇22對巡邏的美軍F-14發射導彈，但是沒有擊中目標，反倒被美軍擊落兩架飛機，整個過程僅1分鍾。
1981年10月，蘇聯海軍獲知瑞典將在卡爾斯克魯納附近海域測試新型反潛魚雷，於是派出C-363號潛艇潛入瑞典沿海執行偵察任務。C-363屬於北約所稱的“威士忌”級常規潛艇。該艇一直潛入到距卡爾斯克魯納海軍基地隻有15公裏的近岸。艇長發現周圍水文情況複雜，由於擔心被對方發現，慌亂之中發生操作失誤，潛艇被卡在暗礁上。
10月28日清晨，瑞典軍方發現了這艘被困住的潛艇，隨即派出巡邏艇和戰鬥機包圍潛艇。記者們形象地把它比喻為“加冰威士忌（Whiskey on the rocks）”，事件也得名“加冰威士忌事件”。瑞典方麵的監測顯示艇內帶攜帶有放射性物體，推測為裝備了核魚雷。瑞典軍人多次試圖登艇檢查，但艇長拿着手榴彈堵住艙口不允許瑞典人上艇。最終蘇聯介紹瑞典要求賠償和道歉的條件，C-363在瑞典艦艇和飛機的押送下被送出公海。
1983年10月31日，蘇聯海軍維克多III級核潛艇K324在靠近美國的百慕大海域跟蹤美國海軍麥克羅伊號護衛艦時螺旋槳被其拖曳聲納陣列纏住，不得已浮出水麵，被美軍艦艇團團包圍。美軍試圖取回被掠去的聲納但未成功。最後蘇聯支援船趕到為K324解了圍。潛艇被拖至古巴修理損壞的螺旋槳，被切斷的聲納也成了蘇聯戰利品。
1985年，蘇聯當時最新銳的現代級驅逐艦謹慎號駛近英國海域，英軍派出“掠奪者”攻擊機對其進行抵近監視，當時局麵非常緊張，照片上可看到現代級主炮指向飛機進行威嚇，據稱艦上的火控雷達也對英國軍機進行了照射。
同是1989年，8月，謹慎號又與伏龍芝號巡洋艦等艦艇組成編隊從弗拉裏沃斯托克經中國東海南下。沿途中日韓均派出艦機對這些當時世界最先進的艦艇進行偵查和監視。中國海軍旅大級133重慶號驅逐艦參與對蘇艦隊的監視。
重慶號對謹慎號進行近距離的跟隨。蘇聯艦艇主炮以最大角度抬起，以示無害通過。
1987年9月13日，挪威海軍一架P-3B在巴倫支海監視蘇聯軍艦時，遭遇一架此前從沒見過的戰鬥機。這就是蘇聯最新式的蘇27（紅色36號）。
蘇-27駕駛員做出了一個危險動作驅趕P-3B：突然減速後加速從P-3B機腹下方通過，用垂直尾翼劃破了P-3B右邊機翼靠外的發動機，使發動機停機。P-3B在急速下墜了上千米後才止住墜毀趨勢，被迫返航。
對蘇聯飛行員來說，這個動作也是極其危險的，因為稍有不慎，飛舞的螺旋槳也可能打碎他的艙蓋。獲得“巴倫支海手術刀”綽號的蘇27紅36號在碰撞中垂尾翼尖損壞，事後返廠緊急修理時將36偷梁換柱改成了38號。這樣，蘇聯政府就可以對外否認36號機的存在。作為獎賞，這架蘇27的座艙下被漆上了P-3的圖案以示紀念。
一架美軍戰機近距離拍下的蘇軍圖95尾部炮塔畫麵，蘇聯機組人員正在對美軍駕駛員打手勢。
1988年，美國海軍提康德羅加級約克城號巡洋艦和斯普魯恩斯級卡倫號駛入黑海，蘇聯視為這是對其的威脅，派出克裏瓦克I型忘我號和米爾卡級SKR-6號兩艘輕型護衛艦對其進行驅逐。美艦拒絕駛離。美艦最近抵達塞瓦斯托波爾基地以南7海裏處。隨後蘇軍艦艇發出“我艦奉命撞擊你艦”的信號，忘我好撞向約克城號艦尾，SR-6撞向卡倫號。這是約克城號拍到的忘我號撞擊瞬間。
SR-6號拍攝的撞向卡倫號尾部瞬間。美國約克城號艦艉和艉部的捕鯨叉導彈發射架受到損傷，蘇聯米爾卡級護衛艦艦艏被撞出一個窟窿。最終美艦撤出了蘇聯領海。冷戰結束後，一些觀察家還將此次事件稱為“冷戰的最後一次事件”。
時間飛逝，世界上最大的社會主義國家已經土崩瓦解，但這種危險的遊戲仍然存在。1996年9月14日，一艘朝鮮海軍“鯊魚”級潛艇載着21名艇員和5名特工出港，執行偵察韓國江陵附近軍事基地的任務。9月17日，潛艇在回收特工時擱淺損壞。朝鮮艇長下令全部人員棄艇上岸。韓國方麵隨後發現了海岸邊被棄置的潛艇，隨即展開了史上最大規模的搜捕行動。
韓國軍方發布了最高級別的“珍島狗一號”警戒令，在隨後的60多天中，韓軍動員了約4萬人進行搜索。26名朝鮮特工一人被俘，一人跨國三八線，其餘全部被擊斃或自殺。12月底，朝鮮政府為事件向韓國道歉，韓國隨後向朝鮮交還了24名死者的骨灰。此事件使因糧食援助而漸走向緩和的朝韓關係再次走進緊張局勢。”
大約同時期在地球另一端，土耳其和希臘正因為愛琴海上幾個島嶼的歸屬問題而鬧得劍拔弩張。1996年10月8日，土耳其空軍一架雙座F-16D在雙方爭議空域與希臘空軍一架幻影2000陷入追逐戰。希臘空軍的幻影2000發射一枚魔術空空導彈，擊落了這架F-16D。土耳其後座飛行員逃生，前座飛行員遇難。
希臘和土耳其政府掩蓋了事件的真相。土耳其對外宣稱這架F-16在訓練中由於機械故障墜毀。但事件使兩國關係嚴重惡化，直到數年後才有所緩和。圖為擊落土軍F-16的希臘幻影2000飛行員座機，被繪上了F-16的標記。
冷戰後，蘇聯威脅不複存在，中國周邊地區逐步成為新的潛在熱點。圖為韓軍的KF-16近距離監視靠近警戒圈的中國海航運8偵察機。
2001年4月1日，一架美國海軍EP-3偵察機在南中國海執行偵查任務時遭遇前來攔截的中國海軍航空兵2架殲8II戰鬥機。
殲8僚機在海南島東南70海裏（110公裏）中國專屬經濟區上空與美機發生發生碰撞，殲8機身斷裂墜毀，飛行員王偉下落不明。圖為美方拍攝的王偉近距離向美機展示指示要求飛離的畫麵。
EP-3嚴重受損，在未經通知的情況下迫降海南陵水機場，機上空勤人員全部被扣。中國指責美方濫用專屬經濟區飛越自由權並撞毀中國戰機，而美方辯稱中方飛行員危險駕駛導致事故。雙方僵持期間，中國政府高層顧慮美國機組被長期扣押容易引起美國民間反感情緒，定下先釋放機組的大原則，4月11日，美國駐華大使向中國外交部長唐家璿遞交致歉信，4月12日機組回國。
7月3日，損毀的EP-3經美軍工程師拆解，由租用的安124運輸機運離海南陵水。事件最後以美國發表一段含糊的“道歉”，中國放人還機告終。
與中國有關的最近一次危機應該屬2009發生的無瑕號事件。3月8日，隸屬美國海軍的無瑕號在南中國海中國專屬經濟區（美國不是1982年聯合國海洋公約簽約國，因此認為事發區為公海）執行監聽中國潛艇任務時與5艘中國船隻遭遇，包括三艘中國政府軍方船隻和兩艘拖網漁船，兩艘艦艇逼近要求無暇號駛離。
中方船隻與無瑕號近距離衝突，期間無瑕號使用消防水龍阻止中方船隻接近。中方阻擋住無瑕號去路，並曾試圖破壞無瑕號的拖曳聲納。
在8日的事件之前無瑕號也曾多次與中國包括軍方、執法部門和民間的船隻發生對峙，中國海監飛機曾在無瑕號附近低空飛行11次。3月12日，美國派出太平洋艦隊的鍾雲號導彈驅逐艦為繼續在南中國海執行任務的無瑕號護航。
事件中美國稱中方侵犯美國在專屬經濟區的自由航行權，稱這種權利賦予無瑕號在專屬經濟區的情報搜集權。中國方麵則回應稱美國濫用自由航行權，侵犯了中國的正當權益，並指責美國在對待海洋法公約上是雙重態度。
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抗中 美5款先進戰機駐沖繩
▲遊客在沖繩嘉手納美國空軍基地眺望戰鬥機。（中新社資料照片） |
東海風雲惡，中日釣島緊張情勢升溫，媒體報導，美軍5款先進戰機先後進駐沖繩，顯然是衝著中國而來。
其中，在沖繩普天間基地的MV─22「魚鷹」旋翼機安全性受到質疑之際，部署F─35隱形戰機可能被視為加強基地功能的舉動。
F─35輪調或常駐 未知
目前還不知F─35將採輪調還是常駐形式。之前，美國8架F─22戰機已從本土飛至沖繩嘉手納基地。
F─22與F─35同樣擁有先進隱形性能，F─22可能與前幾次一樣仍是臨時部署，但這次擺明是因應中日釣魚台爭端。
去年6月初，美軍也讓最新型EA─18G電戰機進駐。
《詹氏防務週刊》曾報導，美軍2013年將在日本本土的三澤基地和嘉手納基地部署美軍最新的P─8A「海神」反潛偵察機。
隨美軍最尖端的5大戰機全部部署日本，顯然是針對中國而來！
F─22先踹門 F─35擴門
美軍F─22承擔「踹門者」角色，部署中國周邊，準備在與中國可能的衝突中擔負第一波突擊任務。沖繩離台灣600公里，距釣魚台更僅200公里左右。
F─22在空中加油機支援下可奔赴南亞和中國內陸縱深偷襲作戰。美國《防務技術》雜誌披露，美國國防部在考慮F─22部署亞洲前，就對中國防空系統進行研究，中國如要挫敗美國高科技的超音速隱形戰鬥機F─22，需要耗資3000億美元左右，才能有效攔截。
1架F─22可以對付100多架3代機，美軍部署在日本的8架，理論上就能應對中國軍方部署在東南沿海的所有2、3代戰機。
若F─22是「踹門者」，F─35就是「擴門者」，也就是能把F─22踹開的門洞再擴大；後面的B─2和B─1隱形戰略轟炸機就能大搖大擺衝進來肆意摧毀。
EA─18G最先進電子戰機
配合世界最先進的電子戰機EA─18G，可有效壓制S─300等俄製的防空飛彈系統。
該機也是目前唯一能實施電子攻擊能力的飛機，具目標瞄準和自我防禦能力，EA─18G還是全世界唯一在實兵演習中「擊落」過F─22的戰機，創造3代機「擊落」4代機的新紀錄。這些部署到日本，顯然是針對中國殲─20和殲─31兩種戰機。
美軍P─8A「海神」是世界上最先進的海上巡邏反潛機，適合遠程反潛戰、水面戰，以及情報、監視與偵察（ISR），能支持廣域海上與近海作戰。擁有多項全新技術的P─8A被認為將是潛艇部隊的「噩夢」。
MV─22「魚鷹」旋翼機被認為是美軍最先進的特種運輸機，「魚鷹」部署在沖繩，沖繩則是距釣魚台最近的美軍基地。
