美軍研制"防彈內褲" 減輕路邊炸彈對士兵下體傷害(圖) 人民網

英國駐阿富汗部隊已打算引進防彈內褲，減少炸彈對士兵下半身的危害。

莫斯科機場慘不忍睹 炸彈客或來自高加索 (HD高清組圖)  綜合新聞

莫斯科機場恐怖攻擊35死

莫斯科杜莫迪多沃（Domodedovo）國際機場24日遭到自殺炸彈客攻擊，造成至少35人喪生，130多人受傷。俄羅斯總統麥維德夫延後啟程到瑞士達弗斯出席世界經濟論壇，稱這次爆炸事件為「恐怖攻擊」。

俄羅斯調查單位表示，爆炸發生在下午4時32分地點在國際班機的入境大廳。

初步調查，已被炸死的炸彈客來自穆斯林聚集的北高加索區，

目擊者說，這座俄羅斯最大機場入境大廳的等候行李區爆炸。YouTube影片顯示，行李區煙霧彌漫，地上堆滿尸體，行李散落一地，並有幾處起火。

俄國新聞社報導，一名自殺炸彈客引爆炸彈，受灼傷的旅客四處奔跑求救，有人被抬上擔架，滿身是血。一名目擊者說︰「分不出死者和傷者。」

一名英國旅客告訴英國廣播電台（ＢＢＣ），他離開航空站時听到一聲巨響，之後警鈴大作，人們沖出航空站，有人身上沾滿血。「一名男士的牛仔褲被炸開，從股溝、大腿到膝蓋都是血。」

麥維德夫召開緊急會議，指示加強莫斯科的安全，特別是機場、火車站和地鐵。他在電視上說︰「杜莫迪多沃機場爆炸，是恐怖攻擊。」

當時入境大廳有幾千人。杜莫迪多沃機場是俄國旅客量最大的機場，去年旅客超過兩千兩百萬人次，也是最先進的機場，但安全措施令人質疑。二○○四年，兩名自殺炸彈客非法向機場人員買機票，順利登上兩架中型客機並引爆炸彈，兩架客機上的九十人全部罹難。

過去一年莫斯科多次遭到北高加索區穆斯林攻擊，去年三月廿九日，兩名女自殺炸彈客在地鐵上引爆炸彈，造成四十人喪生，一百多人受傷。

當地時間1月24日，事發現場傷員被救出。



當地時間1月24日，事發現場傷員。

莫斯科機場驚爆 恐怖分子可能來自高加索

莫斯科杜莫迪多沃國際機場廿四日遭自殺炸彈客發動恐怖攻擊，死傷慘重。攻擊俄國的恐怖分子經常對交通樞紐和大眾運輸工具下手，但過去多半是針對地鐵、火車等目標下手，也會攻擊客機，這次的恐怖攻擊是俄國機場近年來首度成為恐攻目標。

莫斯科上次遭遇重大恐怖攻擊是在去年三月廿九日。兩名女自殺炸彈客在早上交通尖峰時段對莫斯科地鐵發動連環攻擊，在擁擠的車廂內引爆身上的炸彈，造成上百人傷亡。而且兩名女炸彈客都是在地鐵停在站上時引爆炸彈，以造成更大死傷。

攻擊地鐵的兩名女炸彈客來自鬧獨立的車臣共和國和俄國高加索地區，當地許多婦女的夫婿與俄軍作戰陣亡，因此成為自殺炸彈客，曾犯下攻擊劇院和小學等重大案件。她們通常全身黑袍，系上裝滿炸藥的「烈士腰帶」（martyr's belt），人稱「黑寡婦」。這次攻擊莫斯科機場的恐怖分子，初步研判很可能也是來自高加索地區。

恐怖分子攻擊莫斯科地鐵，就是擊中了這個繁忙城市的要害，「搭地鐵」是莫斯科市民每天生活的一部分，莫斯科地鐵也是全世界使用率最高的地鐵之一，每天載運七百萬人次，僅次于東京地鐵。

莫斯科附近有多座機場，這次恐怖分子攻擊旅客流量最大的杜莫迪多沃國際機場，目的也是癱瘓俄國首都空運，並盡量制造死傷。

交通工具一向是俄國恐怖分子最愛的目標。二○○九年十一月底，一列從莫斯科開往聖彼得堡的「涅夫斯基特快車」（Nevsky Express），在莫斯科北方三百五十公里處遭放置在鐵軌上的炸彈攻擊，發生出軌意外，釀成至少廿六人死亡、上百人受傷，是莫斯科人記憶猶新的火車恐怖攻擊。當時事發現場有個直徑一點五公尺的大坑。

「涅夫斯基特快車」是俄國最快的火車，時速可達兩百公里，一向受到商人和政府官員的青睞。這列火車二○○七年在同一路線也曾遭恐怖攻擊，造成卅人受傷。

當地時間1月24日，工作人員查看爆炸中遇難者的尸體。



當地時間1月24日，網站播放目擊者拍攝的救援人員在莫斯科多莫杰多沃機場救治因爆炸傷者畫面。攝影/趙嘉麟



當地時間1月24日，事發現場傷員被救出。



當地時間1月24日，俄羅斯總統梅德韋杰夫通過電視表示，已下令有關部門組建調查小組，偵破當天發生的莫斯科多莫杰多沃機場爆炸案。



當地時間1月24日，俄總統梅德韋杰夫就多莫杰多沃機場恐怖襲擊召開緊急會議，並推遲了原定于25日前往瑞士參加達沃斯經濟論壇的行程。



1月24日，網站播放目擊者拍攝的莫斯科多莫杰多沃機場爆炸畫面。



1月24日，現場目擊者在講述爆炸時的情況。



當地時間1月24日，電視畫面截屏顯示，在靠近爆炸現場的區域濃煙彌漫。



當地時間1月24日，爆炸現場。



當地時間1月24日，莫斯科多莫杰多沃機場，緊急情況部的工作人員在工作。



當地時間1月24日，在莫斯科多莫杰多沃機場，俄羅斯安全局人員前往爆炸現場調查。



當地時間1月24日，網站播放目擊者拍攝的救援人員在莫斯科多莫杰多沃機場救治因爆炸傷者畫面。



當地時間1月24日，在莫斯科多莫杰多沃機場，警察在機場核查證件。



當地時間1月24日，在莫斯科多莫杰多沃機場，警察在機場維持秩序。



當地時間1月24日，莫斯科多莫杰多沃機場，，大批救護車在機場外等待搶救傷員。



當地時間1月24日，在莫斯科多莫杰多沃機場，一位乘客平安到達機場後向家人報平安。



當地時間1月24日，在莫斯科多莫杰多沃機場，一位乘客平安到達機場後與家人擁抱。



當地時間1月24日，莫斯科多莫杰多沃機場。



當地時間1月24日，莫斯科多莫杰多沃機場。



當地時間1月24日，莫斯科多莫杰多沃機場。



當地時間1月24日，莫斯科多莫杰多沃機場。



當地時間1月24日，莫斯科多莫杰多沃機場。



當地時間1月24日，莫斯科多莫杰多沃機場。



當地時間1月24日，莫斯科多莫杰多沃機場，俄羅斯NTV電視台轉播畫面顯示，大批救護車在機場外等待搶救傷員

目擊者披露俄國莫斯科機場“國門爆炸案”過程  (圖)  人民網

當地時間2011年1月24日16時32分(北京時間1月24日21時32分)，俄羅斯莫斯科多莫杰多沃機場抵達大廳內發生自殺式炸彈爆炸。造成35人死亡，130余人受傷。

　　俄羅斯首都莫斯科最繁忙的多莫杰多沃機場24日下午遭人體炸彈襲擊，至少造成31人遇難，另外還有160多人受傷。目擊者表示，本次爆炸事件中使用的炸藥威力巨大，現場附近一度濃煙滾滾，血肉橫飛。現在還沒有組織和個人宣稱對此負責。

　　據悉，一名神秘男子制造了上述爆炸事件。俄羅斯調查人員已經找到了此人的頭顱，並正在抓緊確定其身份。爆發發生後，很多乘客和接機人員自發加入救援行動，他們沖進大廳，用行李車將傷員推出航站樓接受緊急治療。受傷者臉部、身體和四肢多被金屬殘骸割傷。

　　驚魂稍定的乘客回憶說，爆炸發生前，一名神秘男子穿過出租車站和等待親友的人群進入機場國際旅客到達大廳。在4點32分左右，此人引爆了身上暗藏的炸藥，眾多無辜民眾紛紛倒在血泊中。也有目擊者稱，這名自殺性襲擊者身材不高，膚色較黑，並引爆了隨身攜帶的行李箱。

　　調查人員發現，襲擊者在炸藥中混合了螺釘、滾珠軸承和其他尖銳金屬碎片，因此殺傷力極為巨大。當地警方調查後發現，引起本次機場爆炸案的炸藥當量至少達7公斤。來自外高加索，特別是車臣和達吉斯坦地區的分裂主義極端分子被認為是策劃實施爆炸行動的責任人。

　　爆炸事件發生後，多莫杰多沃機場繼續開放運行。由于所有爆炸現場已被大型塑料板塊臨時封閉起來。24日晚間，眾多國際航班的乘客在下飛機後並沒有意識到自己所在的大廳剛剛遭受了人體炸彈襲擊。與以往不同的是，他們被要求在飛機上等了很長時間才得以離開。

　　俄羅斯總統梅德韋杰夫已經將本次襲擊定性為“恐怖主義事件”，並要求有關部門在提高機場和其他公共交通設施安全保衛級別的同時，全力追捕涉案人員。多莫杰多沃機場素有俄羅斯“國門”之稱，是各國旅客抵達莫斯科後見到的第一個現代化標志性建築。

　　多莫杰多沃機場規模居莫斯科地區三大民航機場之首，每年乘客吞吐量在2200萬人次左右。現在，共有來自77家航空公司的241個國際國內航班在該機場起降。機場網站稱，“航站樓內配備了眾多先進的技術措施來確保眾多乘客和民航班機的安全”。

　　多莫杰多沃機場始建于1964年，的位于莫斯科東南部，該機場擁有俄羅斯最先進的航空設施，但安全檢查工作存在很多漏洞。2004年，兩名自殺性襲擊者從該機場買票登上兩架民航班機，並在空中引爆了隨身攜帶的烈性炸藥，造成90名乘客和機組人員不幸遇難。

　　去年3月，莫斯科地鐵曾遭炸彈襲擊，造成40人喪生，另外還有60多人受傷。2009年12月，恐怖分子炸毀了連接莫斯科和聖彼得堡的高速鐵路，結果造成26人遇難，另外還有幾十人受傷。普遍認為，俄羅斯車臣地區的分離主義極端分子是發動這些襲擊的幕後黑手。

　　分析人士擔心，未來俄羅斯境內的恐怖分子可能在2014年索契冬奧會和2018年世界杯期間發動類似的血腥襲擊活動。美國總統奧巴馬對莫斯科機場爆炸案給予強烈譴責，並表示願向俄羅斯調查人員提供各類必要的幫助。(高軼軍)來源人民網)

俄稱︰中國殲-20達不到5代機標準 只能算4代半   東方網

　　
文章稱中國殲20只能算四代半戰機　　據俄羅斯《獨立軍事評論》1月21日報道，近期中國軍事研發領域成果層出不窮，其中最震撼最意外的是第5代殲擊機殲-20的成功首飛。多數專家通過對網上出現的殲-20圖片和首飛視頻的研究和分析認為，殲-20性能先進，特點明顯。從發動機噴管板片顏色來看，中國可能已經制造出了兩架配備不同發動機的殲-20原型機。 　　近期中國簡直是在發射軍事研發領域各項重大成果的連珠炮彈︰1月16日南京軍區演習中首次在電子干擾條件下使用衛星制導炮彈，而美國人也只是剛于 2007年在伊拉克首次使用過類似武器；衛星圖片資料顯示中國黃海葫蘆島上出現了艦載機飛行員培訓中心，類似烏克蘭“尼特卡”海軍飛行員地面訓練中心；美國海軍情報稱，中國“東風-21D”反艦彈道導彈已進入戰役展開階段，射程1700公里；用于監視太平洋和引導導彈攻擊目標的三顆衛星群已組建完成；但是最具震撼效果的還是殲-20的成功首飛。 　　媒體對中國新戰機的稱呼有殲-14、殲-20、殲-X、殲-XX等等，不一而足。在首批圖片網上曝光後，其代號基本固定為“殲-20”，中國官方媒體《人民日報》現在也用這種名稱。愛國的中國人還親切地把它稱為“黑鷹”、“黑絲帶”，而“黑”在漢語中還有“神秘、隱秘”的意思。 　　最早關于中國研制第5代殲擊機的消息出現在1995年，沈飛601所和成飛611所分別負責一個方向的研發項目。2008年8月有消息稱，中國軍方最終選定了611所的方案。2009年11月22日中國空軍司令曾經表示，第5代殲擊機原型機很快就會試飛，2017年就能裝備。個別消息稱，首架試驗機于 2010年5月開始建造，原計劃在2012年首飛。但是在2010年底網上就出現了殲-20地面滑跑試驗圖，這對美國中情局來說也是個意外。許多權威專家不敢相信，過于自負地認為中國在現代航空技術方面的差距太大。一些人甚至聲稱照片是偽造的。但是就在爭論真偽之際，殲-20試驗樣品機于1月11日中午在成都飛機設計研究所和132廠的機場上空順利首飛的視頻開始迅速流傳。飛行員于北京時間12點50分駕機升空，飛行了18分鐘，成功著陸。試飛時幾架殲 -10在空中護航，並且拍攝飛行情況。 　　據悉，殲-20首飛是按計劃進行的。中國官方不僅沒有大力宣揚航空工業的新成就，甚至長時間保持沉默。國家新聞機構新華社最初報道殲-20試飛的消息甚至取材于《成都晚報》，而後者則是根據網上消息進行的報道。 　　目前各國專家們用以評估中國第5代殲擊機項目的材料只有圖片和視頻，不過這已經不少了。在許多方面，各國專家們的觀點基本一致，完全可以對殲-20形成一個相當客觀的概念。殲-20采用單機身鴨式氣動布局，高位大三角翼，帶前水平翼。兩個全動垂直安定面與縱軸之間的斜角很大。機首部分，包括整體式座艙蓋，非常類似美國的F-22。機尾部分則非常像俄羅斯的米格1.44/1.42。 　　許多專家認為，和其他5代機相比，殲-20機身“過長、過胖、過緊”。殲-20翼展估計為14米，長23-24米，起飛重量在40噸以下，最有可能是 34-36噸。美國F-22起飛重量38噸，長18.9米，翼展13.56米。美國F-35A最大起飛重量31.8噸，長15.7米，翼展10.7米。俄羅斯T-50原型機最大起飛重量35.48噸，長20米，翼展14米。俄羅斯米格-1.44試驗樣機最大起飛重量35噸，長21.7米，翼展16.3米。顯然，殲-20在重量上完全可以和T-50、F-22相提並論，在翼展方面同樣如此，在長度上接近米格1.44，比其他飛機長15-20%。因此可以推測，與F-35A不同，殲-20還可用于遠程飛行。 　　發動機制造是公認的中國航空工業最大的問題。發動機很難仿制，必須擁有一系列關鍵技術，保證其較長時間的壽命和較高的可靠性才行。因此專家們特別關注殲-20的動力裝置。中國國家主席胡錦濤(訪美專題)1 月6日到達空軍裝備研究院，給負責為殲-20研制WS-10G FADEC發動機的總工程師甘曉華頒發一等功證書和獎章。新華社在報道時指出，中國先進飛機裝配的是國產先進發動機。但是專家們意見不一，許多人猜測，殲 -20使用的發動機是俄羅斯的AL-41F1S，即為甦-35S配備的117S產品，只是噴管板片顏色不同。俄制發動機噴管片是銀色，較亮，中國制造的發動機噴管板片為黑色。殲-20首飛視頻上可以看到，發動機噴管板片為黑色，這意味著它裝備的是中國國產WS-10G發動機。但是去年12月底網上流傳的機號為“2001”的殲-20樣品機上的發動機噴管板片卻是淺色的。這意味著，現在至少存在兩架現成的殲-20原型機，使用兩種不同的發動機，其中一架使用的是俄制發動機。 　　中國國產改進型WS-10G“太行”發動機的產品定位是第一階段發動機，推力14.5噸(或稱15噸)。而在第二階段，量產型殲-20將裝配推力 16.3噸的WS-15發動機，之後其推力還應當增加到18.3噸。這種發動機已經研制了幾年，計劃在2020年投產。至于加力推力13.2噸的WS- 10發動機，一些專家認為它只是試驗型產品，可靠性不突出，改進型WS-10G同樣如此。中國代表團和俄羅斯發動機研制龍頭、莫斯科“禮炮”機械制造生產企業關于采購AL-31FN系列3，即以壽命較長而著稱的“39產品”的談判並不輕松。中方還提議參與AL-31FM2發動機的試驗和調試。專家們根據上述發動機的推力推測稱，中國殲-20最初設計時參考的是兩種最大加力推力為14噸的發動機。專家們一致認為，在機號為“2001”的殲-20圖片上，可以清楚地看到最大推力13.5噸的AL-31FN發動機的特征，但是也有一些區別，特別是進氣道尺寸較大，顯然是在等待中國暫時沒有但一定能夠研制出來的更大推力的發動機。因此中國每年都會采購1億美元的AL-31F發動機零配件，包括葉片、渦輪板、導管等，其中一些部件從未出現過故障，中方還是會買，而且采購的零配件總數超前了許多年。不難理解，中國在設計國產航空發動機時會充分利用進口俄制發動機。不過目前進展不太順利，因此中國發動機研制計劃中的第二階段期限長達10年，直到2020年。專家們還根據發動機進氣道推測稱，殲-20將主要以亞音速巡航飛行，暫時還沒有保證超音速巡航能力的加力推力發動機。 　　21世紀的飛機制造中都在使用合成材料，現在很難說殲-20使用了多少合成材料。不過從飛行視頻上非常明顯的振蕩現象來看，殲-20主要是由合成材料制成的，機首部分也使用了此前在各種航展上亮相過的復合材料。在此方面，中國似乎並不比歐洲和北美落後，甚至可能已經超過了俄羅斯。另外一個意外是殲 -20采用和F-22相同的整體式座艙蓋，設計和密封也類似，而且全鑄艙蓋明顯是在量產設備上制成的。俄羅斯暫時還沒有掌握這種技術。不過現在還很難說，殲-20整體式座艙蓋有多堅固，能否承受超音速飛行的考驗。 　　殲-20的氣動布局表明，中國設計師試圖在保障超音速飛行能力的同時改善飛機的飛行性能，提高機動性，同時降低油耗，保證其既能用作遠程殲擊截擊機，單獨或配合編隊攔截轟炸機、空中加油機、預警機，又能用作隱形轟炸機，甚至還能飛往遠洋水域攻擊敵方航母戰斗群。設計師顯然想為殲-20配備最大容量的武器艙，這或許可以解釋其機身較長的原因。如果只有一個武器艙的話，那麼殲-20掛載的可能是遠程反艦導彈或大口徑航空制導炸彈。另外，機身兩側可能還有兩個隔艙，用于掛載空空導彈。至于機載電子設備，現在只能說，它極有可能沿用殲-10B的配置，特別是1475/KLJ5型有源相控陣天線雷達，另外還有環視玻璃座艙和廣角全息信息顯示系統。另外，中國設計師借助各種隱形技術實現殲-20具備隱身能力的目標可能已經實現。不過，在武器配備方面，還沒有直接或間接的消息能夠證明中國已經擁有了新一代高精航空武器。 　　總之，多數專家們綜合認為，雖然殲-20性能先進，但是也有明顯缺陷，特別是現有的發動機不符合第5代產品的要求，機載設備性能也不突出，整體上暫時還沒有完全達到第5代戰機的水平，只能算是第4代+，目前權且用于技術展示和飛行試驗台。但是殲-20存在事實本身就充分證明中國航空工業正在迅速發展，已經掌握了一系列現代化技術，正在努力從產品仿制轉向自主設計，可以說中國航空工業已經形成了自己的設計流派。不要忘記，幾年前許多人還在懷疑中國進入太空的能力，現在中國已經計劃在月球建基地了。因此，如果到2020年前殲-20開始使用完全國產的新型發動機，全面達到第5代戰機的標準，並且投入批量生產，請不要大驚小怪。
 　　

　　

殲-20首飛高清圖

　　

　　

殲-20首飛高清圖片　

　　

　　

　　

殲-20首飛高清圖片

　　

　　

殲-20首飛高清圖片

　　

　　

殲-20首飛高清圖片

　　

　　

殲-20首飛高清圖片

　　

　　

殲-20首飛高清圖片

　　

　　

殲-20首飛高清圖片

　　

　　

殲-20首飛高清圖片

　　

　　F-35不具備超音速巡航能力，空優方面與F-22有很大差距，而且進度也比較緩慢



　　日本有聲音提出購買歐洲的台風戰斗機  

美國F-22戰機（資料圖）

 俄羅斯甦-30MKI戰機（資料圖） 

 

米格-29 是前甦聯研制的雙發高機動制空戰斗機

 

 

殲10戰機

 　　資料圖︰朝鮮空軍的米格23機隊
　　  　　資料圖︰韓國空軍的KF-16戰斗機  

英國駐阿富汗部隊已打算引進防彈內褲，減少炸彈對士兵下半身的危害。