圖片來源: AP  中國總理溫家寶在聯大發言

近一段時期以來，中日圍繞釣魚島(日本稱尖閣列島)的主權爭執日益升級，火藥味越來越濃。中國再次說︰釣魚島自古以來就是中國領土，但日本說，尖閣列島是日本領土，逮捕進入日本領土的中國船長，是執行日本國內法程序。

中國和日本圍繞釣魚島主權歸屬問題產生的領土糾紛，近日有越來越嚴重的趨勢。9月7日，日方在釣魚島附近海域扣押中國福建船只和船上15名船員，日本地方法院決定放回船員，扣押船長詹其雄10天(後來再延長10天)。

中國官員口氣強硬

中國總理溫家寶21日在紐約敦促日本政府“要立即無條件釋放中國船長。”溫家寶說，釣魚島是中國的神聖領土，指責日方的做法非法無理。他說︰“中國多次提出義正詞嚴的交涉，但日方置若罔聞，在這種情況下，我們不得不采取必要的強制措施。”他還表示︰“如果日本政府一意孤行，中國政府將采取進一步的行動。”

中國外交部發言人說，溫家寶在參加聯合國大會的兩天行程中，將不會跟前來與會的日本首相菅直人會晤。

在北京，中日9月7日撞船以來，中國高級官員已經六次召見日本駐華使節，要求日方立刻放人，發言人姜瑜22日說，日方的狡辯是站不住腳的，日方只有立即糾正錯誤，無條件放還中方船長，才能避免兩國關系受到進一步傷害。姜瑜說︰“玩弄欺騙世人和國際輿論的把戲是沒有出路的。”

前一天，姜瑜21日要求日方“立即無條件”放回詹其雄。姜瑜說︰“日方挑起事端，又錯上加錯，導致事態進一步升級。當務之急是日方采取切實行動，解決問題的鑰匙掌握在日方手中。如果日方一意孤行，必須承擔由此產生的一切後果。”

中國外交部另外一位發言人馬朝旭19日說︰“日方如一意孤行，錯上加錯，中方將采取強烈反制措施。”溫家寶、姜瑜、馬朝旭都使用了“一意孤行”這個成語。

中方停止部分交往項目

新華社同一天報導，“中方已經暫停中日雙邊省部級以上交往，中止了雙方有關增加航班、擴大中日航權事宜的接觸。中國公民赴日游規模也已經受到嚴重影響。”中方還暫停了原定的1千中國青年訪問日本的計劃。

日本方面立場堅定

日本方面態度也相當強硬。日本新外相前原誠司就在馬朝旭講話的同一天(19日)說，將按照日本法律，對中國船長進行“嚴正地處理”。中國環球網援引日本NHK廣播電台消息說，“前原說︰‘尖閣諸島是日本固有的領土，不存在所謂的領土問題。這里是一個優良漁場，中國大陸和台灣的漁船也前來這里，但領海內的漁業活動是受到禁止的。當時，中方漁船不听從勸告，撞到巡邏船上，我們以妨礙公務的嫌疑逮捕了該船船長，並將根據日本的法律對此進行嚴正處理。’”

中國新聞網還援引共同社消息說，日本打算增加1萬8千多兵力到包括釣魚島在內的西南諸島。

日本歷史學者︰釣魚島屬于中國

而中國外交部發言人姜瑜15日在記者會上“建議關心這一問題的人士去看一本書，書的名字叫作《關于釣魚島等島嶼的歷史和歸屬問題》。因為，在這本1972年出版的專著當中，書的作者，日本京都大學教授、歷史學家井上清明確提出，中國是最早發現釣魚島並且行使有效管轄的國家，釣魚島自古以來就是中國的領土。”

釣魚島自古以來屬于誰

中方，台灣和日方都說，釣魚島(尖閣列島)自古以來就是本國的領土。但是事實呢？從地理上看，釣魚島(其實是群島)位于台灣基隆東北方92海里處，離日本沖繩島有240海里。中國媒體援引美國亞特蘭大山姆納恩國際事務學院中國專家加佛(John Garver)的話說，從地質結構上看，釣魚群島“在構成實體在地理上更靠近台灣而不是沖繩。”維基百科和中國解放軍少將羅援都說︰釣魚島在地質上是屬于台灣大陸架的延伸，並與沖繩島間有海溝相隔。

從面積上看，釣魚群島有黃尾嶼、赤尾嶼、南小島、北小島以及一些礁石組成，面積6.3平方公里，釣魚島最大，4.3平方公里。從行政轄區來看，尖閣列島屬于日本沖繩縣，而釣魚島(台灣稱釣魚台)屬于台灣宜蘭縣。從人口上來說，在上個世紀初(1909年)島上有218日本人居住。(Gerd Kaminski 1975)。另台灣官方說，1950-1955年間，國軍曾短暫在釣魚島駐扎(台灣海岸巡防署網站)。

中方理論︰釣魚島從明朝以來就屬于中國

按照姜瑜推薦的日本學者井上清(1972年出書《尖閣列島---釣魚島的歷史解析》1996年再版書名《釣魚島歷史與主權》)的說法，釣魚島“自明朝以來就是中國的領土”。中國人說，1562年明朝浙江提督胡宗憲所編纂的《籌海圖編》，就標明福建省羅源縣、寧德縣沿海各島，其中就有“釣魚嶼”、“黃尾山”、“赤嶼”等島嶼。

馬關條約︰釣魚島劃歸日本

1895年，清政府在中日甲午戰爭中失利，簽署馬關條約，將台灣及其附近島嶼割讓給日本。從那時起，釣魚島開始置于日本治理管轄下。上世紀30-40年代，第二次世界大戰爆發，美甦中英等盟國勝利後，美國總統羅斯福要將琉球回歸中國，被當時中國領導人蔣介石拒絕。(2010年8月24日大公報文，作者王基文，原文說︰“1943年開羅會議期間，蔣介石兩次拒絕羅斯福讓中國接收琉球群島的提議，失去幫助琉球復國的大好機會，也給釣魚島問題造成麻煩。”)

二戰後，美國把釣魚島交給日本托管

日本戰敗前夕，按照美、英、中三國簽署的伯茨坦公告還有開羅宣言，日本把一戰以後佔領的土地包括東海上的太平洋島嶼還有滿洲(中國東三省)都還給中華民國，至于釣魚島，則同沖繩島一道交給美國托管。

過了25年，大約在上世紀60年代末70年代初，美國又把釣魚島交還給了日本。按照中國互聯網站普遍援引的文章“德國提醒日本︰中國擁有釣魚島主權的兩大理由！”，“1969年，美國宣布將釣魚島主權交還給日本，這時中華民國和中華人民共和國都正式提出了對該列島的主權要求。”

按照人民網9月9日刊登的署名章曉文章“釣魚島爭端的來龍去脈”，1971年美國又將釣魚島交托日本。新華網08年轉載南方周末文章說，1970年“美日聯合公報決定︰將琉球于1972年5月15日‘歸還’日本，其中包含了歷來屬于台灣的釣魚島。 ”新華網9月13日發表記者查文曄、顏昊、王建華報導“專家︰釣魚島屬中國領土 日本無權在那里執法”說，“1947年4月聯合國《關于前日本委任統治島嶼的協定》，把屬于中國的琉球群島和釣魚島交給美國‘托管’。1970年美日簽訂《舊金山和約》，把琉球連同釣魚島的‘施政權’轉交給日本。”

北京再度宣稱擁有釣魚島主權

中國在1971年12月30日由外交部發表聲明宣稱對釣魚島擁有主權。1992年2月25日，全國人大通過《領海法》，正式將釣魚島列入中國領海範圍，日本政府提出抗議。

釣魚島之爭是主權和資源之爭

1968年，聯合國報告說，釣魚島一帶海域，可能蘊藏著豐富的油氣資源。9月21日，中國香港文匯報等許多中國媒體，都援引了中國解放軍少將羅援的講話說︰“釣魚島之爭的實質是主權之爭，”他說，在這個問題上中國“沒有任何回旋余地。”

媒體援引羅援的話說，有關數據表明，“東海的油氣儲量大約是77億噸，至少夠中國使用80年。而按照日本前國土交通大臣扇千景的說法，這些海域中埋藏足夠日本消耗320年的錳、1,300年的鈷、100年的鎳、100年的天然氣，以及其他礦物資源和漁業資源。“一旦日本擁有了東海這些海洋資源，就會由一個資源小國變成資源大國。”

日本實際管轄釣魚島

從美國70年代把琉球群島(包括釣魚島)交還給日本管轄後，日本就一直對釣魚群島實施實際管轄。多年來，已經無數次驅逐或扣押進入上述海域的中國和台灣的漁船，並逮捕相關人員。香港保釣人員陳毓祥，就是96年9月22日在釣魚島海域日本軍艦的夾擊監視下，跳入大海準備登島時被海水吞沒的。

鄧小平︰擱置爭議，共同開發

1972年，當時日本首相田中角榮到北京同中國領導人會面，中國主席毛澤東和總理周恩來都沒有提到釣魚島的領土主權問題。由周恩來和田中角榮分別代表本國簽署的中日聯合聲明，也沒有提到釣魚島主權爭執問題。而日本政府也在當年首次宣布日本擁有尖閣列島主權，並正式把尖閣列島列入沖繩縣行政管轄。

1978年，第三次東山再起的中共領導人鄧小平以副總理身份到日本訪問，會見日本首相福田糾夫時說，“雙方要以大局為重”。鄧小平隨後對記者說︰這個問題“談不攏，避開比較明智。這樣的問題放一下不要緊。我們這一代智慧不夠，我們下一代總比我們聰明。”1979年，中方通過外交渠道正式向日方提出願以“擱置爭議、共同開發”的模式解決領土問題的立場。(中國外交部駐港公署網站)

2010年9月23日，中國資深外交官吳建民在人民網強國論壇上說，鄧小平提出的這個“擱置爭議、共同開發”，就是解決領土爭端的一個“新思路”。吳建民說，“過若干年人們回頭看，是中國人對解決國際爭端一個重大貢獻。”

中國外交部解釋擱置爭議共同開發含義

中國外交部駐港公署網站說，“擱置爭議，共同開發”的基本含義是︰第一，主權屬我；第二，對領土爭議，在不具備徹底解決的條件下，可以先不談主權歸屬，而把爭議擱置起來。擱置爭議，並不是要放棄主權，而是將爭議先放一放；第三，對于有些有爭議的領土，進行共同開發；第四，共同開發的目的是，共同合作增進了解，為最終合理解決主權的歸屬創造條件。”

但是，海外9月20日發表一篇題為《釣魚危機炙烤中國》的文章說，大家只注意到鄧小平的“擱置爭議，共同開發”的觀點，卻沒有注意到鄧小平“該出手就出手”。文章說，1988年3月14日，中國海軍在南沙群島赤瓜礁同越南爆發海戰，中國“收回島礁6個”。文章援引北京觀察人士的話說， 中國在經歷了多年高速發展後，“韜光養晦”的思想也需要及時反省。

韜光養晦策略需要反省？

所謂韜光養晦，也是鄧小平上世紀80年代末90年代初提出來的外交戰略思想。按照漢語詞典(商務印書館1978年版)的解釋︰是隱藏才能，不能外露。不過，中國解放軍前副總參謀長熊光楷9月18日說，“外國人誤解了‘韜光養晦’”。(羊城晚報9月19日)。

中國國防大學教授熊光楷上將說，外國人的誤解是因為韜光養晦這個成語的英文翻譯“失當”，引來了“負面外交影響。”羊城晚報報導援引熊光楷的話說，美國政府在2003--2009年6個年度的《中國軍力報告》中，都把韜光養晦翻譯成 hide our capabilities and bide our time，意思就是“掩蓋自己的能力，等待時機東山再起。”

熊光楷說，這種理解“歪曲了中國和平外交戰略方針的內涵和實質，給我們的正常對外交往造成了不應有的負面影響。”不過，收藏了幾千本帶有作者簽名或印章的名人著作的熊光楷，盡管本人畢業于解放軍外語院校，但是也沒有能給出他自己的英文“翻譯”。

日本海上保安廳的巡邏船PL64一直緊跟在“中國漁政202”近旁，一路通過無線電用流利的中文呼叫202船。此後的2天中，在釣魚島外圍海域巡航的漁政202和尾隨其後糾纏不休的PL64多次重復上演著相差無幾的喊話和回擊式的答復。

　“日本海上保安廳的7艘艦船，還有直升機、偵察機，死盯著我們2條漁政船，還擋在我們前往釣魚島的航線上，兩邊對陣的那種架勢，真的很驚心動魄！”9月15日上午，在福建晉江深滬中心漁港碼頭，“中國漁政202”船上的三管輪王偉向等候在碼頭的《環球時報》記者描繪了這麼一幅海上對峙的圖景。當天，他所在的中國漁政執法船將被日方非法抓扣的中國漁船“閩晉漁5179”護送到了深滬鎮。而他所說的“7對 2”一幕發生在9月13日。並不了解這段實情的英國《金融時報》曾評論說︰撞船危機後，“中國向事發海域派出漁政船，明確采用中國國內法執法，僅這一行動就給未來帶來無數變數”。在听了此次赴釣魚島執法的漁政船相關人員的講述和漁港漁民的議論後，人們心中也許會對所謂的“變數”有所認識。

　　“釣魚島自古以來就是中國領土，我船正在中國海域巡航”

　　據“中國漁政202”船政委孫士薦介紹，9月7日晚間，正在滬浙沿海執行東海專屬經濟區巡航任務的 202船奉命調整航線，駛往釣魚島海域保護在那里作業的我國漁船和漁民的人身、財產安全。船長沈長嶺告訴《環球時報》記者，9月9日深夜，202船在抵近釣魚島諸島途中，又得到隨時準備接應被日本非法抓扣的“閩晉漁5179”漁船返航的指示。

　　“中國漁政202”船此次釣魚島巡航第一次踫上日本巡邏飛機的時間是9月10日凌晨1時30分許。當時正在駕駛台值班的一名船員向記者講述︰“夜空中突然一架飛機很低地飛了過來，繞著202船飛了好幾圈，顯然是在偵察。我們經常在中日漁業協定的暫定措施水域巡航，對這種飛機不陌生，是日本海上保安廳的巡邏機，當時我們查看了一下電子海圖，我們的船離黃尾嶼(位于釣魚島東北)不遠。”

　　1小時後，日本海上保安廳的“PL64”巡邏船來到“中國漁政202”船附近，並通過無線電用流利的中文呼叫202船，問202船的航行目的地是哪里。在得到“中國漁政202船正在執行東海專屬經濟區巡航任務”的明確回復後，PL64船竟然對202船提出“不得進入釣魚島周圍12海里”的無理要求，儼然一副“釣魚島就是日本領土”的做派。據孫士薦政委介紹，PL64船不僅在無線電頻道里喊，還在該船右側專設的一塊很大的電子屏幕上打出中文字———“本船是日本國巡邏船，以你船目前的航向即將進入日本領海”。202船當即回敬道︰“我船是中國漁政執法船，依法保護中國漁船和漁民的合法權益，釣魚島自古以來就是中國領土，我船正在中國海域巡航，請你船離開釣魚島附近海域，停止對中國漁船的非法干擾。”沈長嶺船長也明確地發出指令，不理睬它，按照既定航線巡航。

　　中國漁政船巡航到距離釣魚島12.8海里處

　　在“中國漁政202”船航行日志的一條條記錄上可以清楚地看到，由那時起直到202船離開釣魚島海域返航，這艘“PL64”巡邏船一刻不離地跟在中國漁政船的後面。資料顯示，去年2月才開始服役的PL64船屬于1000噸級波照間型高機動強化巡視船，是日本海上保安廳新一代骨干艦，這種巡邏船幾乎就是日本為加強對釣魚島的實際控制而建造的，航速超過30節，配備了1門30毫米艦炮，有直升機甲板，它的一大特點是在艦橋後方能搭載4艘快艇。

　　有材料顯示，日本海上保安廳等同于其他國家的海岸警備隊，屬于準軍事組織，人數約1.2萬人，大部分是海上保安官，現有艦船約200艘，海事巡邏飛機70多架，日本海上保安廳目前擁有的大型巡邏船無論在數量上、噸位上還是裝備先進性方面，都居世界第一。除此之外，日本還借助衛星監視相關海域。《環球時報》記者今年4月隨中國東海區漁政局的巡航編隊出海時，就多次遭遇日本飛機低空盤旋挑釁。

　　“中國漁政202”船面對的正是這樣有著成熟應對措施的日本海上力量。在此後的兩天中，在釣魚島外圍海域巡航的202船和尾隨其後糾纏不休的PL64船多次重復上演相差無幾的喊話和回擊式的答復。這期間，日本海上保安廳的海上巡邏機頻繁飛臨202船上空，最密的時候，幾乎半個小時就來一趟。到了9月12日，日本海上保安廳阻撓“中國漁政202”船巡航釣魚島海域的行動陡然升級。沈長嶺船長說，當天下午 16時左右，除了PL64船外，一艘更大的3000噸級的“PLH09”巡邏船也開到202船附近。這艘船上的艦載貝爾212輕型直升機一直在202船上方低空盤旋以示威脅，持續時間竟長達2個多小時。見202船堅決向釣魚島行駛，PL64船又在無線電里喊叫︰“尖閣列島(日本對釣魚島諸島的稱呼)是我國 (日本)固有領土，你船正接近日本領海，我方不承認你船無害通過。”202船堅定地回答︰“我船正在中國主權海域執行公務，請你們立即離開釣魚島附近海域，停止無理干擾。”

　　202船離釣魚島越來越近，而日本海上保安廳的大型巡邏船也增加到5艘。PL64船繼續跟著“中國漁政202”船，另4艘巡邏船PLH06、PLH09、PL03、PL65則排成一字形，隨202船的航向變化而動，始終擋在距離釣魚島12海里的所謂“警戒線”上，攔截著中國漁政船的去向。沈長嶺船長告訴記者，船在深海上要真正停在一個定點上是很難做到的，即使停了，船也會隨潮流漂移，而日本海上保安廳的這些大型巡邏船都裝有先進的動力定位系統，可以準確地保持在海上的某個定點上，且這些艦船的瞬間提速都很快。“中國漁政202”船此後一直巡航到距離釣魚島12.8海里處。沈船長說，他們在護送“閩晉漁5179”返回晉江的途中還踫到過台灣的保釣船和台灣海巡署的船隊，從之後的報道中了解到，它們被日本海上保安廳阻擋住的地方距離釣魚島還有十七八海里。

　　日本艦船與中國漁政船展開7對2的較量 

　　《環球時報》記者在查閱資料時注意到，攔擾中國漁政執法船的這幾艘日本海上大型巡邏船中，沒有一艘隸屬離釣魚島最近的日本海上保安廳第11管區的石垣基地，它們大多都隸屬于第11管區本部的那霸，而超過3000噸級的津輕型“PLH06”巡邏船更是隸屬在北九州的第7管區福岡基地。看來，沖撞漁船事件發生後，日本海上保安廳有備而來，調集了大量艦船、飛機以加強對釣魚島的實際控制。沈船長還點開電子海圖告訴記者，日本海上保安廳甚至在離釣魚島12海里的海域內非法設置了4條所謂的“警戒線”，最外面的一條“12海里線”是所謂的最後阻擋線，再往里的一條線就是所謂的行動線了。

　　9月12日夜幕降臨時分，“中國漁政202”船轉向東北方向巡航，5艘日本海上巡邏船竟全部隨行。據孫士薦說︰“它們就一路尾隨著我們的船，直到第二天早上。

　　9月13日上午10時許，在距離釣魚島30海里左右的海面上，“中國漁政202”船和奉命趕來的“中國漁政201”船會合，兩船開始編隊在釣魚島附近海域巡航。也就從這一刻起，糾纏封堵的日本海上保安廳巡邏船達到了7艘，有跟在後頭的，有繞前干擾的，有時還幾艘一起圍著中國漁政船編隊高速轉圈，空中也照例有直升機在盤旋。日本艦船除了重復那些無理的喊話外，還向中國漁政船提出要求“如果轉彎，請提前告知”。孫士薦說，我們船的答復是“請你們保持安全距離”，在海上行船，船和船之間起碼都要相距兩三海里，而日本艦船干擾我們巡航時常常離中國漁政船不到1 海里，這對于航行速度較快的大型船只而言是很危險的。兩條中國漁政船在這片海面上還停泊漂流，緊張的日本巡邏船立時圍上來。7對2的對峙持續到中午時分。當天傍晚6時，2艘漁政船在釣魚島以南如約接到了“閩晉漁5179”，並最終完成護送任務。

　　日本海上巡邏船嚇不住中國漁民

　　在“閩晉漁5179”返回的福建晉江深滬中心漁港碼頭，《環球時報》記者听到當地漁民議論最多的是︰ “我們祖祖輩輩都去那里打魚”；“我們國家的地方，又不遠，為什麼不去”……據記者了解，僅這個漁港，現在每年去釣魚島相關海域捕魚作業的就有100多條漁船，多數是像“閩晉漁5179”這樣的拖網船和燈光圍網船。一個姓陳的漁船老板告訴記者，這里的漁民根本不怕日本的海上巡邏船，日本巡邏船的確常來驅趕中國漁船，但以往對中國大陸的漁船也不敢怎麼樣，通常就是貼近一些，靠它們船大船快搞起一些浪來，把漁船往外擠，再就是圍著漁船打轉，干擾生產。相比而言，日本巡邏船對到釣魚島那邊的台灣漁船就狠多了，登船打人抓人、扣船沒收漁船的事情不時發生，從十幾年前起，就有不少台灣漁船為了避險，索性掛上五星紅旗到釣魚島那一帶去捕魚。

　　然而，這一次日本海上巡邏船仗著自己的船快，對“閩晉漁5179”采取了非常粗暴的非法行動，毫不顧忌航行避踫規則。當地很多漁民都在議論，日本這麼做就是想“撞一儆百”，讓中國漁船不敢冒險再去釣魚島海域。但陳老板告訴記者︰“我們國家的海洋我們怎麼可能不去！以後只會去得更多更勤！”記者還看到，“閩晉漁5866”的船老大特地找到“中國漁政202”船的沈長嶺船長和孫士薦政委，代表當地的漁民對中國漁政船到釣魚島附近巡航表示感謝和敬意，船老大說︰“有你們在，我們心里更有底氣，更敢去釣魚島了！”