一架在秘魯太平洋海岸上空飛行的美海軍“超級大黃蜂”機身環繞著雲霧，被稱為“沖擊波項圈”或“蒸汽錐”。在特定的大氣條件下，物體超音速運動時就會發生這種現象。  

　　如圖，這是一架“超級大黃蜂”戰斗機在紐約航空展上，表演時突破音障的精彩瞬間  



　　一架美軍F/A-18“大黃蜂”戰斗機在美海軍“星座”號上空超音速飛行、突破音障的精彩瞬間。  



　　亞特蘭蒂斯號航天飛機發射升空時，產生了“蒸汽錐”。

　　北京時間4月6日消息，英國《每日郵報》近日公布了一組美軍戰斗機突破音障的精彩瞬間照片。戰斗機環繞著圓錐形雲霧，非常壯觀，仿佛經過特效處理似的。不過，當大氣條件合適、飛機超音速飛行時，就可能產生這種夢幻般的效果。  

　　一架美國海軍“超級大黃蜂”戰斗機從“卡爾文森”號航空母艦上起飛，在秘魯太平洋海岸線上空超音速飛行。當時戰斗機的速度達到760英里/小時(約合 1223公里/小時)，突破音障，在機身周圍的蒸汽不斷堆積，形成了圓錐般的雲霧，被稱為“沖擊波項圈”或“蒸汽錐”。  

　　這種現象之所以發生，是因為當物體的速度快要接近音速時，周邊的空氣受到聲波疊合而呈現非常高壓的狀態，因此一旦物體穿越音障後，周圍壓力將會陡降。空氣中的水蒸氣，因壓力陡降所造成的瞬間低溫可能會讓氣溫低于它的露點溫度，使得水汽凝結變成微小的水珠，肉眼看來就像是雲霧般的狀態。但由于這個低壓帶會隨著空氣離機身的距離增加而恢復到常壓，因此整體看來形狀像是一個以物體為中心軸、向四周均勻擴散的圓錐狀雲團。  

　　此外，“超級大黃蜂”的形狀也有利于“蒸汽錐”的產生。“超級大黃蜂”造價達3500萬英鎊，最高速度為1370英里/小時(2200公里/小時)，是音速的1.8倍。  

　　在航天飛機發射時，也經常發生“蒸汽錐”現象。有時，乘客也會看到超音速客機機翼頂端周圍出現這種現象。不過，為什麼物體突破音障瞬間會發生這種現象，還未有定論

中國航母突然升級︰要造9.3萬噸級核航母？(圖) 強國網

航空母艦（Aircraft Carrier），簡稱“航母”、“空母”，是一種可以提供軍用飛機起飛和降落的軍艦。中文“航空母艦”一詞來自日文漢字。 　　航空母艦是一種以艦載機為主要作戰武器的 ...

　 《韓民族報》宣稱，中國不僅在建造普通航母，而且“準備建造核動力航母”。該消息立即被日本共同社等媒體轉引。在外界所有對中國軍事能力的猜測中，中國何時建造航母一直是最大的興趣點，但是“核動力航母”的說法過去還幾乎沒有出現過。對于造航母，中國國防科工委發言人黃強曾有權威表態︰ “中國具備制造航空母艦的能力，但具體什麼時候制造目前還沒有定。” 

　　國防科工委主任張雲川也對此作出正面回應︰中國正在研究建造航母，立足于自己制造， “我們不存在舊的航母”，一切準備工作正在進行中。除此之外中國官方沒有發布更多消息，而所有的具體時間表、航母的規模似乎都是媒體通過非正式途徑的捕風捉影。 

　　外媒評中國航母突然升級︰要造9.3萬噸級核航母 

　　　　2020年，核動力航母? 

　　韓國《韓民族報》報道稱，韓國一位“精通中國軍事問題”的消息靈通人士向該媒體披露︰中國在建造4.8萬噸級常規動力航母的同時，正在建造排水量接近美國最新型核動力航母“里根”號的9.3萬噸級超大型核動力航母，並將在2020年完成這一建造任務。 

　　韓媒體的報道稱，中國的核動力航母將以前甦聯未完工的“烏里揚諾夫級”核動力航母為模版，由中國自行設計建造。除此以外，報道還“拓展”了中國的研究方向︰中國正在推進防空驅逐艦、反潛驅逐艦的研發建造，全力推進以航母為中心的戰斗艦隊組建工作。 

　　韓媒體的這篇報道甚至也為中國找了建核航母的理由——“突破美日海上封鎖線”。文章稱，中國一直在討論造航母的必要性。美軍在美日控制的日本列島—琉球群島 —台灣—菲律賓構成的第一島鏈上，構建了由海底音響探測網、反潛巡邏機、反潛驅逐艦和潛艇組成的強大反潛系統，一旦中國核潛艇跨過第一島鏈，就會被美潛艇和反潛機跟蹤。如果爆發核戰爭，中國核潛艇在發射導彈前就有可能被摧毀。文章有鼻子有眼地宣稱，出于這些原因，“航母擁有論”在中國得勢。 

　　照片顯示，肇事大陸軍機墜毀嚴重，分為兩截。（中華網圖片）



　　中華網張貼了幾張據說是殲10戰機墜毀的照片。（中華網圖片）



　　尾部的編號被人為涂掉。（中華網圖片）

　　內地網站今天張貼了幾張據說是殲10戰機墜毀的照片，但未知墜毀的戰機殘骸是否即為殲10戰機。

　　《中華網》張貼的照片顯示，肇事大陸軍機墜毀嚴重，分為兩截，且不見機頭，尾部的編號被人為涂掉。不過，外行人很難僅憑這些照片確定這就是殲10戰機。

　　網站提供的文字資料則強調這是殲10戰機殘骸，並透露這次意外于2007年發生。據說，這次墜毀損失了幾億人民幣，但機師沒事。

　　殲10是大陸自行研制的最先進戰機，已批量裝備部隊使用，其性能據說超過西方第3代戰機。

　　中央社稱，紀錄所及，媒體似乎沒有報道過殲10墜毀的消息，只有殲10被機師成功迫降的報道。

　　（中央社）

殲10戰機

　　視頻說明︰90年代初，解放軍加強坦克連進攻演練。展現了大裁軍後解放軍當時的合成作戰能力。

【注1】集團軍（軍）——由若干個師、旅編成的軍隊一級組織。一般隸屬于軍區或方面軍。設有領導機關，編有由步兵、裝甲兵、炮兵、防空兵、工程兵、通信兵、防化兵、電子對抗兵、陸軍航空兵等兵種或專業兵組成的戰斗部隊和勤務保障部隊。為基本戰役軍團。

美國國防部長蓋茲16日對中國軍事現代化恐削弱太平洋美軍實力表示憂心，他因此一改過去立場，力挺美軍發展B3長程轟炸機計畫。

蓋茲說，太平洋美國航空母艦和空軍基地，面臨中國的新威脅。他說：「在考量中國等國家的軍備現代化時，我們應較不擔心他們對稱地挑戰美國的潛力，例如戰機對戰機或艦對艦，比較要擔心的，是他們有能力擾亂我方自由調度，縮小我方戰略選項」。

蓋茲是在美國空軍協會年會中，發表主題演說。

他說，中國在網路、反衛星作戰、反空襲、反潛艦武器及彈道飛彈上的投資，可能威脅美國在太平洋展現實力和協助盟友的能力，特別是威脅美國在亞太的空軍前進基地及航母戰鬥群。

蓋茲說他特別擔憂中國的反衛星能力。他說，中國積極發展反衛星能力，將威脅美倚重的太空資產。

他說，這種情況將降低美國短程戰機效用，而須倚重長程轟炸機。

蓋茲說：「我堅信會看到美國擁有長程空中攻擊能力。」

今年4月，蓋茲中止總價150億美元的研發新型轟炸機計畫。這項計畫是為接替1980年代諾斯洛普公司（Northrop Grumman）設計的B-2隱密轟炸機。

蓋茲一改立場，力挺研發替代的「B-3」轟炸機方案，不過國會仍在對此進行檢討。

蓋茲指出，中國解放軍將於2020年代部署第五代戰機。但是中國解放軍軍事專家費學禮認為，中國將比蓋茲所說的更早幾年部署。

何亮亮/將于8月1日出版的香港《鏡報》月刊透露，中央正緊鑼密鼓地準備推行軍事大改革，包括撤銷七大軍區，按戰略方向建立四大戰略區，各戰略區由軍方和各省領導組成的小軍委領導。四大戰略區，包括北部戰略區、東部戰略區、南部戰略區及西部戰略區。據悉，北部戰略區轄東三省加內蒙古（即原沈陽軍區轄區加內蒙古）；東部戰略區與目前南京軍區轄區相同，加上軍區內的東海艦隊、空軍、二炮、武警；南部戰略區包括廣州軍區和成都軍區的雲、貴兩省及所轄的南海艦隊、空軍、二炮、武警；西部戰略區由成都軍區、蘭州軍區合並而成（剔除雲、貴兩省）；北部戰略區包括現在的北京軍區和濟南軍區，剔去原屬北京軍區的內蒙古、加上北海艦隊及原屬廣州軍區的湖北。設想未來大戰略區將由戰略區聯合司令部、戰略區內各省委書記組成「小軍委」，小軍委書記由中央指派，統一領導戰略區內軍事、國防動員，甚至與周邊國家出現的邊防事件，小軍委都有應急處置權。這一報告還沒有得到北京官方的證實，但比較可信。

這無疑是1949年以來中國軍事布局最大的改變，其方向值得肯定。如此部署強化了中國的軍事資源，中國周邊危機四伏，東北方向朝鮮半島局勢隨時惡化到需要中國出兵維和的地步；東部海域，日本佔領著釣魚島，台灣海峽局勢平穩，但還不到刀槍入庫的時候；南方風緊雲急，收復被越南佔領的南沙島嶼是遲早的事；西部印度擴軍備戰，中印再戰以解決邊界問題，也是遲早的事。中部不存在外敵問題，故撤銷武漢軍區，是應有之義。

新的戰略區域過去甦聯的做法不同，與美國的全球性布局也不同，頗具中國特色，打破了四大軍種（海、陸、空、二炮）各自為戰的格局；除了西部戰略區沒有海軍，北部、東部、南部三大戰略區，分別囊括了北海、東海、南海三大艦隊，北部戰略區將現在的北京空軍、沈陽空軍與濟南空軍，以及區內的武警、二炮全部納入；東部、南部戰略區一樣包括陸、海、空、武警、二炮。如此則各大戰略區軍事資源一體化，便于展開現代化的立體戰爭。

至于小軍委之設，也是順理成章之事。

　　低空對地攻擊反映出“飛豹”背後的C3I(指揮、控制、通訊、情報)系統支持不足 

7月22日正式開始的“和平使命-2009”中俄聯合反恐軍事演習前發生一起意外事故，一架中國殲轟-7型“飛豹”戰機在執行對地攻擊任務時墜毀，兩名飛行員不幸遇難。 

　　截至目前，“飛豹”墜毀的詳細過程及事故原因仍然不清晰，相信空難事故調查仍在進行中，有關方面對事故原因的分析、取證及權威認定可能需要若干天。 

　　　　“飛豹”為何失控？ 

　　最接近事故現場的是俄軍及隨軍新聞人員。俄羅斯媒體19日當天引述俄軍方消息稱，墜毀的“飛豹”戰機是在準備打擊一個地面目標時，在距離地面200米高度突然失控墜毀，並發生爆炸，造成機上兩名中國空軍軍官死亡。俄方初步分析認為，墜機是由機上人員操作失誤造成的。

有報道稱，“飛豹”在墜毀前處于“失速”狀態。“失速”是指飛機在飛行中由于迎角超出正常範圍，造成機翼失去升力。對于高速運動的戰機，在200米高度失去升力是非常危險的。當時“飛豹”正要攻擊地面目標，可能情況有兩種︰一種是做俯沖準備發射火箭彈等彈藥，但俯沖角度大、速度過快，造成飛機失控墜毀；另一種情況是飛機下降到一定高度準備做投彈動作，此時飛行員突然發現高度過低，于是急于拉起，飛機猛抬到一定角度後機翼上方氣流異常，升力不足，從而墜毀；還有一種可能也不可忽視，就是近地異常氣流造成飛機出現異常姿態，或者有異物撞擊飛機或被吸入發動機進氣口等，都可能造成飛機出現事故。 

　　　　飛行員為何沒有彈射？ 

　　墜機事故中，最令人感到悲痛的，是兩位飛行員不幸犧牲。“飛豹”戰機具有良好的座椅彈射功能，那為何飛行員沒有及時逃生呢？ 

　　“飛豹”座艙是串列雙座結構，前座飛行員負責操縱飛機，後座飛行員負責領航和操縱武器。俄方猜測飛行員操作失誤造成飛機墜毀，但這只是猜測。造成飛機高度和角度不正常、飛機失控的原因可能是多種多樣的，既有可能是兩人配合不當，操作疏忽，也有可能是飛機儀表的顯示造成飛行員誤判。 

　　但無論如何，當飛機出現失控時，機上人員應該是能感覺得到的，例如飛機失速造成的操縱桿劇烈抖動、機身震顫等。此時，飛行員可以選擇棄機跳傘。“飛豹”戰機座艙里裝有2台HTY—2C型零零雙座指令程序彈射座椅，按理論設計這種座椅可以在0高度彈射，通過座椅內的火箭將飛行員彈射到一定高度，然後由飛行員打開降落傘實現平安落地。 

　　但飛行員沒有選擇棄機跳傘，說明在最後時刻他們想設法挽救飛機，只是200米下降高度留給飛機校正姿態、恢復控制的時間太少，飛行員沒有來得及補救。 

墜機反映支持系統不足 

　　200米高度是一個焦點。在實戰中，戰機飛行到200米高度不僅自身飛行控制會有許多意外風險，而且敵方防空火力的威脅也會非常大。即使對方不用防空導彈，使用裝甲車輛自帶的防空機槍、機炮也會有效擊傷擊落戰機。“飛豹”戰機的座椅有防彈鋼板，座艙和機身油箱下部有防彈復合裝甲，但這些在200 米高度上並不能完全擋住高射機槍的射擊。 

　　演習就是模擬實戰，實戰中“飛豹”有必要飛得這樣低嗎？有分析認為，“飛豹”在執行對海攻擊任務時使用空艦導彈，導彈可以制導飛行準確攻擊艦船等目標，飛行員的操作復雜度相對較小，但在執行對地攻擊任務時，“飛豹”缺乏配套的精確制導彈藥。使用火箭彈、低精度航彈或機炮等打擊地面目標時為了打得準確，飛機不得不飛得低一點、慢一點，這不僅使兩名飛行員工作更復雜，而且一旦出現意外給飛行員做出反應的時間也少得多。 

　　另外，低空對地攻擊也反映出“飛豹”背後的C3I(指揮、控制、通訊、情報)系統支持不足。“飛豹”在演習中缺乏戰場伴隨的實時指引和情報支持，地面目標的定位信息需要戰機自己去獲得，彈藥本身又沒有精確制導裝置，機上兩人必須要緊張地操控飛機、尋找目標、把握發射時機，這給飛行員壓力太多，容易造成顧此失彼。現代地空合同作戰應該各作戰單位通過信息有機結合，結成一個作戰整體。從“飛豹”墜毀事件看，各作戰單位的聯合一體程度仍然不夠高。 

　　　　“飛豹”身世 

　
“飛豹”對外稱FBC-1，北約代號為“比目魚”。1998年珠海航展上首次亮相，2007年在中國人民革命軍事博物館公開展出。西方認為解放軍共裝備了 100架左右“飛豹”，並在近年來對“飛豹”更換了雷達、座艙系統，機翼局部略有調整，整機換涂隱形涂料，外界稱這種改進後的“飛豹”為“飛豹A”，俄方消息認為此次墜毀的就是改進型“飛豹”。 

　　“飛豹”緣于中國在上世紀70年代開始研發的轟-5和強-5後繼機型。據說提出這一裝備需求是因為在1974年西沙海戰後總結經驗教訓中，解放軍認為迫切需要一種航程、載彈量都足夠大，兼具殲擊機和轟炸機性能的作戰飛機。 

　　為適應中國廣大的海空作戰需要，要求這款戰機既能對地對海攻擊，又能有一定的空戰格斗能力。也就是說“飛豹”既要能使用炸彈、導彈進行轟炸、攻擊海上或地面目標，承擔戰役縱深攻擊任務，又要能通過空空導彈、機炮等進行自衛和空中作戰。“飛豹”被賦予的打擊目標主要是敵方的交通樞紐、海空基地、灘頭陣地、兵力集結點以及敵方水面艦船。“飛豹”在對地攻擊時，可以掛載反輻射導彈、激光制導航彈、普通航彈、火箭彈等。 

　　“飛豹”的意外墜毀讓人沉痛，但這並不能說明“飛豹”戰機的性能存在問題。戰機與民航飛機不同，演習與訓練往往需要做高難度、高風險動作，這對飛機機體和飛行員都是嚴酷考驗。因此，各國空軍越是注重從難從嚴實戰訓練，發生事故的情況也就越多。比如，2008年美國空軍事故高發時期，F-15、 F-22、B-2紛紛發生墜毀事故，F-15甚至一度全面停飛。正因如此，近年來，中國對戰機在正常演習訓練中的事故采取了更加理性、透明的態度。 2008年夏兩架殲-8戰機相撞墜毀，2009年春一架殲-10空中故障成功迫降等，這些都很快公之于眾。這些“負面”報道，不僅沒有影響中國空軍的形象，反而有助于外界對中國空軍有了更客觀、全面的了解。