世界最強戰機之爭 多數被訪者稱甦30強于F22

英國雜志日前開展的一項問卷調查顯示，根據調查的結果顯示，多數被訪者都認為俄羅斯甦 -30MKI多用途戰斗機的性能不但優于美制F-15，而且還超過了其最新式的第五代戰斗機--F-22。根據該雜志公布的數據，有59%的受訪者認為甦 -30MKI最為優秀，有37%的認為F-22要更優秀一些，而認同F-15的只有4%。

　　英國《飛行》報道，雜志是在今年的“紅旗”空軍聯合演習的結果公布後開展上述調查的。本次“紅旗”軍演于7-8月間在美國的內華達州境內舉行，參與的機型包括美國的F-22、F-15、印度的甦-30MKI、法國的“陣風”和韓國的F-15K等，演習規模達到了65架。此次演習的結果在世界航空媒體界內引起了廣泛的討論。今年11月間，英國《飛行》雜志請求訪問其網站的網民從F-22、F-15和甦-30MKI中挑選出一種最優秀的機型。結果，多數人將票投給了俄羅斯伊爾庫特公司生產的甦-30MKI。

美國F-22戰機（資料圖）

米格戰機的終結:昔日如雷貫耳 今日過往煙雲(組圖) 環球網

2008年11月14日，英國權威航空雜志《飛行國際》報導，俄羅斯聯合飛機公司（OAK）旗下的米格和甦霍伊設計局將合並，由甦霍伊主導。至此，已經有近70年光榮歷史的米格終于偃旗息鼓，從此寄人籬下了。

　　阿爾騰姆‧米高揚和米哈伊爾‧格列維奇的設計局開始于1939年。在這個二戰前夜的時候，甦聯戰斗機相對于先進的德國Me-109和英國“噴火”式戰斗機顯示出概念和技術上的老舊，差距在西班牙內戰中縴毫畢現。為了加速甦聯戰斗機的發展，斯大林親自在1939年2月主持克里姆林宮會議，決定廣為招標，擇優組建新的設計局。米高揚和格列維奇的設計方案入選，獲準組建設計局。甦霍伊、雅可夫列夫、伊柳辛設計局等日後如雷貫耳的名字也是在這個時代組建的。不過米格是甦聯唯一將總師和副總名字並列的設計局，即使在格列維奇去世後，米高揚依然堅持使用米格的名字，體現了對格列維奇的敬重。

米格-15是由甦聯米高揚-格列維奇飛機設計局設計的噴氣式戰斗機，被視為世界第一代噴氣戰斗機的代表之一。在抗美援朝戰爭中，中國人民志願軍空軍用此戰機立下赫赫戰功。

　　年輕的米格設計局很快設計出米格-1、米格-3戰斗機，在衛國戰爭初期擔當了保衛甦聯天空的重任。戰後，米格跟上了噴氣時代的步伐，終于在朝鮮的天空打出了甦聯航空的一片天地。在F-86出現之前，代表西方最高水平的美國空軍竟然一時沒有在技術上可以匹敵米格-15的戰斗機。在50-60年代追求速度和高度的瘋狂軍備競賽中，米格緊跟世界航空技術前沿，最終推出了三倍音速、三萬米升限級別的米格-25，引起美國朝野的極大震動，最終在70-80年代導致包括F-14、 F-15、F-16、F-18的第三代（在甦聯稱為第四代）戰斗機。甦聯的回應是米格-29和甦-27，但這也是米格設計局的衰落的開始。

朝鮮在首都平壤舉行了隆重的60周年國慶閱兵儀式

日本擬強佔釣魚島︰制定出兵數萬作戰方案(圖) 世界新聞報

《世界新聞報》駐日本記者付穎特約記者章卓/近日，我國兩艘海洋調查船前往釣魚島附近海域活動，卻被日本海上保安廳巡邏艦強行驅離。日本方面就此大做文章，各大媒體網站都在顯著位置報道稱“中國海洋調查船入侵日本領海”。日本政府也放出厥詞宣稱“尖閣諸島(釣魚島)是日本的固有領土”。

　　對此，中國外交部發言人劉建超8日晚表示︰“釣魚島及其附屬島嶼自古以來就是中國的固有領土。中方有關船只在中國管轄海域進行正常的巡航活動是無可非議的。”

　　日本聲稱要抗議

　　據日本共同社報道，8日上午8時10分左右，日本海上保安廳第11管區的巡邏船在釣魚島東南約6公里的其所謂“日本領海”內發現兩艘中國海洋調查船。日本巡邏船使用無線電反復用中文“警告”對方立即駛離，但中國調查船“沒有理會”，直至下午5點多駛離其所謂的“日本領海”。

釣魚島位于中國東海大陸架的東部邊緣，與日本沖繩群島之間隔有一條2000多米深的海溝，在地質結構上是附屬于中國台灣的大陸性島嶼。

日本首相麻生太郎8日晚間接受記者采訪時表示︰“這是明顯的領海侵犯，甚為遺憾。”日本外務大臣中曾根弘文在記者會上稱“尖閣列島是日本的固有領土”，宣稱麻生準備在即將于本周末在福岡召開的中日韓三國首腦會談中，向中方表示抗議。

　　日本過去也曾對中國海洋調查船進行阻撓。中國外交部明確表示︰中方有關船只在釣魚島附近海域進行正常海洋科考，是行使中方正當主權權利。

　　日艦嚴密監控釣魚島

　　最近一段時間以來，日本在釣魚島問題上動作不斷，先是用巡邏艇撞沉台灣漁船，後又派直升機載議員進行空中巡視，而在其中當先鋒，打頭陣的就是日本海上保安廳第11管區。日海上保安廳將日本周邊海域由北至南，依次劃分為11個管區，其中三個管區主要針對與鄰國有爭議的島礁、海域等，本部設在沖繩島中城的第11管區，主要針對中國的釣魚島及周邊海域。

　　日本海上保安廳第11管區下設有名護海上保安署、中城海上保安署、石垣海上保安部及下轄的宮古島海上保安署、那霸航空基地、石垣航空基地。日本海上保安廳為第11管區配備了包括滿載排水量超過4000噸，可搭載直升機的大型巡邏艦在內的十幾艘巡邏艦和多條航標設置船，在石垣與那霸航空基地部署有10架陸基巡邏機。

　　與中城管區總部相比，石垣保安部位置更靠南，距離我國台灣島，尤其是釣魚島更近一些，所以攔截來自大陸和台灣船只的主要是駐石垣的巡邏艦。平時，石垣保安部的1至2艘巡視船每天在釣魚島周邊海域進行數次巡邏，並將釣魚島周圍劃分為三個巡邏區域，距釣魚島12海里範圍內為“絕對禁止區”，對進入該海域的大陸及台灣民間船只“不惜代價”地進行驅逐；12海里-24海里為“嚴格監控區”，對進入該海域的非日籍船只進行目標識別和喊話驅趕；對24海里以外試圖接近釣魚島海域的船只，保安廳根據船只等類別，對不同性質目標采取尾隨監視、警告、驅離等方式予以密切監控。

　　日自衛隊正悄悄備戰

　　日本海上保安廳的情報、指揮、通信及控制系統均與日本自衛隊相通，但由于日本海上保安廳名義上是日本國土交通省所屬部門，因而可以避免許多法律方面的問題。在處理領土爭端問題等不方便派遣日本自衛隊的情況下，日本政府經常動用海上保安廳控制事態，這樣就可以將事態控制在民事範疇內，從而避免導致嚴重的軍事沖突。實際上，為達到實際控制釣魚島的戰略意圖，日本積極調動各種兵力，在釣魚島海域已經逐漸形成了“軍警協同、聯合監控、多層攔截”的強力部署態勢。

　　2002年，日陸上自衛隊成立了一支“離島防衛部隊”，該部隊的任務是在可能的危急狀態下，配合海上保安廳，以小兵力奪控釣魚島，並將事態控制在較小範圍內，防止武裝沖突升級。目前，該連隊編制為660人，由兩棲突擊、特種空降、情報偵察等若干分隊組成。從2004年開始，“離島特戰部隊”以釣魚島為背景進行了多次模擬突擊演習。

　　針對釣魚島局勢，日本海空自衛隊也做了充分準備。平時，釣魚島附近海域的情報偵察任務就要由自衛隊承擔。海上自衛隊第1、5航空群P-3C反潛巡邏機定期對釣魚島海域實施空中巡邏偵察。自衛隊在宮古島、久米島設立的雷達站也負責對釣魚島及其附近海域進行監視。

　　為防範大陸和台灣在釣魚島問題上可能采取的任何措施，日自衛隊也已做好了相應的預案和準備。前不久，日自衛隊“西南島嶼防御計劃”被媒體曝光。根據該計劃，一旦包括釣魚島在內的西南島嶼“有事”，日本將迅速啟動三階段作戰方案，自衛隊除出動戰斗機和驅逐艦外，還將派遣多達5.5萬人的陸上自衛隊和特種部隊參戰。

　　借外交爭端顯示強硬姿態

　　據日本《讀賣新聞》近日報道，日本綜合海洋政策總部10月31日召開會議，決定向聯合國申請將日本大陸架面積大幅擴張，其中包括中日兩國意見不一的“沖之鳥礁”海域。綜合海洋政策總部總部長為首相麻生太郎。分析人士認為，本次圍繞中國海洋調查船的行動，日本官方立刻做出了強硬表態，而日本媒體不約而同跟進報道的表現，可視為日本近期對“領海問題”動作的一個持續環節。

　　近期在金融危機等影響下，日本經濟減速，整個社會被失望與不安的情緒所籠罩，而麻生政權卻提不出根本性的解決方案，加上其不斷失言、食言等個人因素，內閣支持率一瀉千里，國內問題一團亂麻。在這樣的時候，外交爭端可以成為轉移國民視線的一個有效工具，通過對外強硬表態，在恢復內閣的公信度方面或有效果。(付穎)

港媒：釣魚台主權之爭 中國可能強硬以對 【中央社╱台北12日電】

針對日本海上保安廳加強對釣魚台列島警戒，香港中通社今天在1篇特稿中引述未具名知情人士指出，中國可能再次派出海監船赴釣魚台海域，後續且可能提升對日本強硬行動。 　　這位人士指出，中國對釣魚台列島維護主權已面臨更為嚴峻的形勢，今後中國船隻幾乎不太可能再靠近釣魚台，如果中國要宣示主權，只能採取飛機掠過島嶼上空的方式。 「不過，中國有再次派出類似去年海監船隻赴釣魚島海域的可能，以此逼日本人回到原有狀態，日本如不知趣，中國可能提升對日更高層階的強硬行動。」 　　2月1日，日本海上保安廳派遣可搭載直升機的巡邏船加強對釣魚台的警戒巡邏，引起中國密切關注。中國政府再次強調，釣魚台列島自古以來就是中國領土，如果日方採取升級舉動，中方將不得不作出強烈反應。 　　2月10日，中國外交部亞洲司負責人奉命就此向日本駐中國大使館官員提出交涉。據稱，這是近幾年來，中日之間少有的政府外交層級的交涉行為。 　　這篇特稿同時指出，未來日本海上保安廳將與海上自衛隊實施以釣魚台島為背景的聯合射擊訓練、情報交換訓練和實兵演習。 【2009/02/12 中央社】